增程被唱衰？理想L6甩出三张牌，把“落后技术”变成了“体验之王”

增程车正被市场泼冷水——6月销量暴跌25%，创五年最惨单月跌幅。纯电续航奔着700公里去，800V快充遍地开花，用户突然发现：好像没啥焦虑了，那还要增程干嘛？

但理想L6今天发布的充电实测视频，有点意思。

12分钟，20%充到80%，峰值功率超260kW。这不是纯电车的成绩，是增程车的。配上51度大电池、CLTC 300公里纯电续航，日常通勤当纯电开，一周充一次就够了。李想自己都说，过去一年他开得最多的就是L6——尺寸合适、好开、没大车负担。

更狠的是充电网络。4100座理想超充站，覆盖率100%，其中2万多根桩L6都能用，占比92%。 这什么概念？你开一台增程车，却能用上车企自建规模最大的纯电充电网络。

行业在唱衰减程，理想却在加码——增程器从“主力”变成“备用”，大电池+快充才是主角。有人说增程是过渡技术，但理想L6用12分钟和300公里告诉市场：过渡也可以很体面。

7月16日见分晓。体验之王到底能不能打，咱们等着看。25万增程也开始拼充电速度李想说理想L6是体验之王