作为老L7和i6双车主，最近频繁用这两台车，加上最近的三款新车L6 8 9都试驾过，这种感受越来越强烈：【个人感觉啊】ONE是1代产品，老款L系列和Mega是2代产品，i6/i8是2.5代产品，新的L6 L8 L9包括要推出的i9和新i8 新i6则是3代产品理由如下：i6和焕新版L7，整体上大差不差，但细节上座椅体感、门板布局、驾驶质感以及小的配置方面都不太一样。新的L系列则是里里外外都换代了，屏幕、方向盘、座椅、芯片、雷达、配置，未来的i系列改款以及整个品牌的新车应该都是新L系列的思路
最近理想要推送OTA 9.1，但目前受众车型只有新一代L6、全新L8和...
最近理想要推送OTA 9.1，但目前受众车型只有新一代L6、全新L8和L9，没有其他。所以很明显的一点是：新版本绝大多数功能针对的是马赫M100芯片、29英寸6K带鱼屏、800V主动悬架…来设计开发的。这样说 是不是i6 i8 Mega和老L系列车主可以理解？
作为老L7和i6双车主，最近频繁用这两台车，加上最近的三款新车L6 8 9都试驾过，这种感受越来越强烈：【个人感觉啊】ONE是1代产品，老款L系列和Mega是2代产品，i6/i8是2.5代产品，新的L6 L8 L9包括要推出的i9和新i8 新i6则是3代产品理由如下：i6和焕新版L7，整体上大差不差，但细节上座椅体感、门板布局、驾驶质感以及小的配置方面都不太一样。新的L系列则是里里外外都换代了，屏幕、方向盘、座椅、芯片、雷达、配置，未来的i系列改款以及整个品牌的新车应该都是新L系列的思路
作为老L7和i6双车主，最近频繁用这两台车，加上最近的三款新车L6 8 9都试驾过，这种感受越来越强烈：【个人感觉啊】ONE是1代产品，老款L系列和Mega是2代产品，i6/i8是2.5代产品，新的L6 L8 L9包括要推出的i9和新i8 新i6则是3代产品理由如下：i6和焕新版L7，整体上大差不差，但细节上座椅体感、门板布局、驾驶质感以及小的配置方面都不太一样。新的L系列则是里里外外都换代了，屏幕、方向盘、座椅、芯片、雷达、配置，未来的i系列改款以及整个品牌的新车应该都是新L系列的思路
