国产六大电动汽车电池生产商：

1，宁德时代：全球占比37.9%；
2，比 亚  迪：全球占比15%；
3，中创新航：全球占比4.4%；
4，亿纬锂能：全球占比4%；
5，国轩高科：全球占比3.2%；
6，欣 旺  达：全球占比2.1%。
 
宁德时代一骑绝尘，说明他的品质优秀，即将上市的神行者8，不仅采用宁德时代电池，还搭载华为乾崑智驾ADS 5，路虎的设计和全地形基因、华为的顶级智驾，这不是“换壳路虎”，而是"合资3.0"的首个作品，把方盒子越野和800V增程大六座揉到了一起。

神行者8的预售一亮相，直接给不少蹲新车的人整得眼前一亮，最直观的感受就是真的做到了“入门即满配”，完全没玩传统豪华车丐版凑数的老套路。

它直接把华为乾崑ADS 5和896线激光雷达全系拉满，城区NCA、自动泊车全场景覆盖，实测能做到车位到车位3.0一键直达充电位，上下班碰到复杂路口、乱加塞的路况，长途跑高速、进陌生停车场找车位，这些过去最熬人的环节，现在都能靠智驾轻松减负。座舱直接上了骁龙8397芯片，NPU算力比8295猛12倍，配上46.3英寸8K远端屏，视觉体验直接拉满。

越野这块也没打半点折扣，前机械锁+后e-LSD+虚拟中锁全系配齐，i-ATS系统0.2秒就能识别地形自动切换模式。再加上800V增程四驱610kW零百4.6秒，60.3度电池CLTC纯电310km，20%-80%快充只要12分钟。

靠着合资3.0模式把路虎的设计基因、奇瑞的三电功底、华为乾崑的智驾能力捏合到一起，这台车在30多万级市场，确实把“城市通勤省心，户外撒野放心”的体验给做透了。