比亚迪给中国汽车市场重新立了规矩，比亚迪硬核技术打造越级体验，直接击穿原来合资车垄断，如今合资车也被迫降价来稳定市场。比如10万元买一辆高配置的B级轿车，这在以前是不敢想的事情，B级合资车基本都是20万元左右，8月13日，比亚迪就推出秦MAX的插电混动和纯电版本，9.99万元起售。
　　比亚迪秦MAX轴距达到2820mm，和唐DM-i的轴距一样，而外观颜值上，和比亚迪汉EV十分类似，可以说空间、颜值都给到位了，说是比亚迪汉青春版不为过。特别是秦MAX EV，还拥有115L前备箱与523L后备箱，比其他B级轿车更能装，更适合当家用轿车。
         秦MAX EV搭载第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航分别达到了530km和630km，搭配上如今7000多座闪充站，长途出行也没有续航里程焦虑，更不会耽搁时间。而秦MAX DM-i的纯电续航230km起，城市短途出行用电，出行成本低，长途可油可电，百公里油耗低至2.59L。
最主要的是，9.99万元起的秦MAX，就搭载了360全景影像，智能语音系统等，比起还在抠抠索索的合资B级车而言，更适合普通大众需求。