WRC即将开赛，来看贴地飞行的猛兽（下）

上一期我们盘点了WRC的前五名
见识到了真正的“性能”与“适应”
那些极致属性让人着迷
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今天我们再来看看剩下的五位选手
来看看它们都有怎样的风采
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三菱 Lancer Evolution (1993-2005)
从WRC的挑战者成长为统治者
历代发展都兼具各项属性的提升
不断进化的设计哲学是其成为统治者的必经之路
独特的通风引擎盖和高位刹车大灯、大尾翼成为常驻标志
1995-2002年间均踏上领奖台 96年至99年四连冠步入神坛
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雪铁龙C4 WRC (2001-2013)
专为WRC而生的传奇赛车 虽然只服役四个赛季（2007-2010）
却以36个分站冠军
和连续四年包揽车手车队世界冠军的统治级表现
在赛场上留下了传奇一笔
与炫技的对手们不同
雪铁龙以稳健出奇 注重可靠性
宽大车身搭配轻量化配置 一步一个脚印走上巅峰

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福特 Focus RS WRC (1999-2010)
最成功的拉力赛车之一
在世纪初接替了前辈Escort WRC的位置
其基于民用福克斯的两厢版进行改造
不断迭代空气动力学套件和轻量化车身
11年间斩获44个分赛冠军和2次年度制造商总冠军
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大众 Polo R WRC (2013-2016)
卓越的设计 傲人的成绩
基于第五代大众Polo打造的Polo R WRC进行了极致的改造
搭载1.6升直列四缸直喷涡轮增压发动机
搭配6速序列式手动变速箱
带前后多片式限滑差速器的四轮驱动系统
4年间参加53场比赛 共赢得43场
来到了恐怖的81.1%胜率
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丰田 GR Yaris WRC (2017-2021)
丰田时隔多年重返WRC赛场的辉煌之作
以欧洲市场的三门版Yaris为基础，大幅加强和改造车身
并打破传统空气动力学认知 将整车视作空气动力学部件
通过大型尾翼、宽体轮拱等设计
在高速段可以提供更强的下压力
并且性能还在逐年迭代中不断获得加强
在58场WRC比赛中，共赢得了26个分站冠军
胜率接近50%
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随着时间推移
WRC的拉力赛车性能也越来越强大
但经典不可或缺 依旧是WRC的精神支柱

今年WRC即将开赛，大家看好哪支车队呢？一起来聊聊吧~

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