俄罗斯总统普京在11月27日公开的采访中，罕见地为中国电动汽车“代言”，直言中国制造的电动汽车不仅比欧洲产品更优质，价格也更低廉，更犀利指出“欧洲汽车工业整体正处于衰退之中”。这一来自大国元首的公开背书，瞬间点燃全球舆论，其背后暗含的产业竞争与地缘政治信号更值得深究。

普京在接受哈萨克斯坦Nomad电视台采访时，将中国电动车作为“比欧洲更具竞争力产品”的最新例证。他毫不避讳地对比：“中国人比欧洲人造得更好更便宜”，并进一步断言“欧洲汽车工业整个都在溃败”。这已非普京首次肯定中国汽车工业——去年12月他就曾公开表示中国汽车工业已超越欧洲，且中国车企在俄扩张的核心驱动力是产品竞争力，而非西方品牌撤离留下的市场空白。

普京对欧洲汽车业的批评并非空穴来风。近年来，欧洲车企深陷多重危机：

能源成本高企：俄乌冲突后天然气价格飙升，严重冲击依赖稳定能源的制造业；

供应链断裂：关键零部件供应受阻，生产线频繁停工；

转型迟缓：在电动化与智能化赛道落后于中美，传统燃油车优势逐渐消解。普京更直言欧洲经济“正在萎缩”，且此问题系“自然产生”，与乌克兰局势无直接关联，矛头直指欧洲产业政策的结构性缺陷。

普京的发言远超商业评价范畴，实为地缘经济协作的重要信号：

产业互补性强化：俄罗斯将中国定位为“全球唯一工业超级大国”（俄石油总裁谢钦语），认可其占全球工业产出35%的统治力；

能源-制造协同：普京下令“对华能源支持必须到位”，俄方正积极推动扩大对华石油出口，以能源支撑中国制造业，形成资源与产能的深度绑定；

去西方化市场整合：在俄与G7合作“难以想象”（普京语）的背景下，中俄通过技术、能源、市场的多维合作，加速构建“非西方中心”的产业链体系。

普京的“代言”为中国电动车全球化注入强心针：

技术认可：印证中国在电池效率、智能驾驶等领域的领先地位；

成本优势：规模化生产与供应链控制能力碾压欧洲传统豪华品牌；

地缘破局：在欧美贸易壁垒加码之际，俄罗斯及中亚、中东市场成为关键增量空间。此番高层背书，或将加速中国车企从“价格挑战者”向“行业定义者”跃迁。