第403批工信部新车公示中，本田三款500cc车型的同期亮相，核心变化是告别泰国进口、由五羊本田代工生产，动力换了500cc平台，除此之外的改变嘛~~~把写着400的贴花换成500的算吗？

仿赛WH500-5

首先来看看这次申报的仿赛版本，样子没啥好说的，跟本田CBR400R是完全一样的，真的是除了贴纸上的400改成500之后，其他完全没变。

尺寸上也是完全1:1复刻的，感觉就是把CBR400R推过来，把发动机抠出来，扩个肛，又给原封不动的塞了回去。因为就连整备质量居然也没啥变化，只增重了1kg，变成了194kg。

不过让人感到奇怪的是同期还有个红色版画WH500-5A的版本，其实看着也是完全一模一样的，但是整备质量却是198kg，不知道具体改了点啥。

动力平台别看是从原来的399cc变成了471cc，但实际上最大功率只增长了3kW，变成了36kW，这动力水平怎么说呢~放在巡航或者越野上还凑合，但放到仿赛身上就显得有点疲软了，不过倒也符合本田的一贯作风。

街车WH500-4

同动力平台的街车版本，套路也是完全一样的，也是把本田CB400F推过来，扣出发动机，扩个肛，塞回去，完活~

同样除了增重1kg以外，来到了191kg。其他尺寸数据依旧毫无变化，不过同期那个红色版画WH500-4A的版本增重就要多一点点了，变成了195kg。

越野WH500-3

同动力平台的越野版本，套路依旧还那样，这次是把本田NX400推过来，扣出发动机，扩个肛，塞回去，拍拍手，搞定~

这次依然还是只增重了1kg，变成了198kg，因此有理由合理判断，这个重量应该就是发动机扩肛之后带来的。

同期的那个红色版本是201kg， 版画上有所调整，更好看点了， 除此之外并没有其他差异。

值得期待吗？

车型本身我真觉得没啥可期待的，太没新意了~但生产性质的改变却值得期待一波。