增程式车型确实出现的很早，一百多年前保时捷就研究过“增程式”电动车，日产e-POWER 是把这项技术规模化推向了市场，到今天全球市场累计销量破150万辆了，只是日产e-POWER是走小电池路线，电池包只有1、2度电。
理想虽然不是增程技术的开创者，但理想系列能火的重要原因是，理想把增程车的电池包做大了，让大家不仅享受电驱的体验，日常也能当纯电车用。
虽然加大电池包增加了重量提高了能耗，但是确实很受欢迎，这也成了当下“增程式“车型的特点，核心其实不全在增程技术，也在于是否带大电池包。
多车企高管隔空聊增程
