最近，全球百姓都在为能源闹心，心疼自己的钱包。

国内的油价也在涨，但大家真没那么焦虑。很重要的原因是国内的新能源汽车渗透率早就过了50%，开电车的人压根没油费烦恼，看到路过的蓝色车牌，心里还能乐一下。

据行业估测，今年新能源汽车渗透率将冲到60%-65%。

但今年第一季度，由于受到春节淡季的惯性，大家购买意愿偏保守，都在等市场暖起来。

没想到3月的最后一个周末，零跑凭借A10上市后的强势表现，两天狂揽超9000台。周六卖了4394台，周日卖了4692台。

A10的意义，远不止一次热销。它是零跑2026年百万销量目标的“关键引擎”。

为什么这么说？

零跑过去靠C系列打出了口碑，从C11到C16，一步步走得都非常扎实。

我是C11的车主，个人体验还是很不错的，续航和油车加满一箱油的里程差不多，底盘调校的很不错，过减速带时震动过滤得很干脆，智能化方面没啥说的，国产车这块其实已经功能过剩了。

但如果零跑要在今年冲到百万辆这个目标，光靠存量车型是不够的，必须有一款能真正放量的拳头产品杀入主流市场。

很显然，A10承担的就是这个角色。

接下来，零跑还有D19 在4月16日上市，不预售，直接开卖。零跑的节奏真的越来越快了。

#零跑朱江明称订单超预期#