我东北哥们儿说，他那冬天零下二三十度，电车真扛不住。我问那你换回油车了？他苦笑：换啥啊，油价眼瞅着又要涨。

前阵子看数据，上海卖的新车里四成是纯电，黑龙江才6%。不是东北人不开窍，零下20度续航直接腰斩，换谁都得犹豫。

但说实话，油车有个硬伤很多人不愿意提——咱们的油，七成多靠进口。去年进了5.78亿吨，海上运回来的。

上个月中东一闹，油价奔着119美元去了。我一个跑滴滴的朋友说，现在加满一箱比年初多花五六十。他说这话时，旁边一辆电车无声滑过去，他看着直叹气。

有人会说电车也不环保，造电池排碳高。是，前两年确实比油车高30%，但从第三年开始反超，全生命周期少排七成以上。这笔账国家算得比我们清楚。

所以以旧换新为啥买电车补2万、油车只补1万5？不是偏心，是告诉你风向变了。你换油车人家不拦着，但得让你知道哪个更划算。

北方也不是没救。比亚迪那个新电池，零下20度放一宿，充电不到11分钟。宁德时代的钠电池更狠，零下30度照样充。技术在追，就是还得等等。

算笔狠账：油价每涨10美元，咱们一天多花将近两亿美元买油。这钱从哪来？加油的时候已经算进去了。你现在开油车觉得没事，是因为差价还没大到让你心疼。

我不是劝你明天就把油车卖了换电车。我是想说，别光看眼前这箱油多少钱，往后看五年，谁省谁亏，真不一定。

东北气温低适合油车 南方电车多过北方 燃油车的危害大 绿色环保生态电车出行