2026北京车展今天刚开幕，腾势Z敞篷版直接全球首秀，这阵仗属实有点东西。说实话，从昨天官方放出预告图开始，我这心里就跟长草了似的，今天看完之后就一个感受，比亚迪这回是真敢玩。
先说外观吧，红色车身配黑色车顶加黑色拉花，这个撞色方案整得挺有跑车味儿的，不是那种国产车常见的"高级灰""低调黑"，而是正儿八经往运动范儿上靠。低趴的车身线条流畅得很，前脸看着有点路特斯和法拉利那意思，但又不是照搬，有自己的设计语言在里面。软顶敞篷收起来之后折叠进后备厢，那个姿态——嚯，开出去回头率绝对拉满。
不过说句掏心窝子的话，腾势Z这车最让我上头的不是外观，而是它背后那堆技术。云辇-M智能底盘、易三方系统、线控转向，这些东西你搁在以前，那是百万级豪车才敢想的配置。硬顶版那个中国首款全栈自研线控转向，直接把机械传动轴给干掉了，方向盘还能全折叠，一键扩展主驾空间14%。这玩意儿不光是炫技，它确实在安全层面做了文章——误操作自动识别、极限工况避险，这些功能对于一台动辄几百匹马力的电动超跑来说，是真的有必要。
再说动力，925马力、零百加速1.9秒，这几个数字摆出来就够唬人的了。你想想，保时捷911 Turbo S也就这个水平。当然了，电动车加速快是老生常谈了，关键是你能不能在弯道上也稳得住。腾势Z赛道版据说集成了顶级动力和轻量化材质，这个等实际赛道表现出来了再聊，现在下结论有点早。
但你要问我有没有槽点？那必须有。
第一，价格。预售80到120万，这个区间说贵不贵说便宜不便宜，卡在一个挺尴尬的位置。往下看，小米SU7 Ultra、极氪001这些车性能也不差，价格还便宜一大截；往上看，保时捷911的品牌溢价在那摆着呢，腾势这个牌子能不能撑得起百万级的定价，我是持保留态度的。毕竟买车不光买性能，还买个社交货币，腾势在超跑圈的口碑还没立起来呢。
第二，敞篷版的定位有点模糊。官方说"融合阳光、社交与生活场景"，这话听着挺美，但你一个电动敞篷跑车，续航能撑得住长途自驾吗？软顶的隔音和隔热咋样？冬天开敞篷在东北那就是活受罪，这些实际使用场景的问题，发布会上一个字没提。
第三，也是我最在意的一点——腾势一年要发12款新车，平均每个月一场发布会。这个节奏是不是太快了？摊子铺太大，每款车能不能都打磨到位，我表示怀疑。超跑这个东西不是量产家用车，它需要时间去调校、去赛道验证、去建立口碑，急不得。
当然了，话说回来，比亚迪能造出这么一台电动超跑，本身就已经很牛了。中国人终于有了自己的敞篷跑车，不用再看洋品牌脸色，这件事本身就值得点个赞。腾势Z硬顶版去年上海车展首发的时候就圈了不少粉，这次敞篷版北京车展全球首秀，话题度肯定又是一波大的。
总的来说，腾势Z这车技术底子是真扎实，设计也在线，但品牌力和市场定价能不能匹配上，还得看后续的市场反馈。我个人是挺期待它能成的，毕竟国产超跑这条路，总得有人先趟出来不是？【来自懂车帝车友圈】