这个时间点上理想 i8 的改款，我感觉有些争议。

有点说不出来。这个时间点改款感觉除了加芯片和前备箱，还有侧边变色天幕，没有其他了，但是按照现有的环境来说，i8 如果直接中改很可能会进入 L 系列上一个阶段的循环里。就是又怕得罪了老车主，但是新产品又稍显仓促，很难吸引新的增量用户。

按照理想过去的策略，这个时间理想也不会端出一个大改款出来。

如果现在 i 系列对应的 Livis 不做造型和其他方面改动，只是升级芯片的话， 我觉得有点失望了，对标 L 系列换代逻辑来说也有些失衡。

i8 之上纯电的大头还有i9，这台最为重要，它应该是集齐理想现有所有的旗舰技术和能力，也包括造型。

和L9 + L8 ，L7+L6 组合五座六座不同，现在我的想法是，理想反而需要一台更亲民、带宽更大的纯电大六座来补位。i8 可以进入全新细分六座市场，拉长带宽，i6 未来也可以拉长纯电大五座的带宽。

我觉得这个市场理想不太需要太多车型做补位，从现有这两台车型看，拉长带宽加上Livis 版的产品力在20-40万级为分界点的大五六座的市场，依旧非常抗打。

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