据报道，2026年，欧洲最大的汽车制造商大众计划裁员多达10万个岗位，并关闭德国的四家工厂。以下是2025年度的基础数据，供学界和企业界参考：
欧盟的汽车生产格局依然高度集中，德国生产了欧盟销量的21%，其次是西班牙、捷克、法国和斯洛伐克。欧盟制造商合计供应了73%的市场份额。与此同时，中国制造的汽车目前占欧盟销量的7%，凸显了中国品牌竞争力的提升以及进口车在该地区角色的扩大。
全球汽车产量增长4.2%，达到7870万辆。亚洲继续占据主导地位，占总产值的62.1%，而欧盟贡献14.6%。欧洲的产量保持相对稳定，受限于持续的高昂能源成本和关税影响。相比之下，中国产出在强有力的政策支持和出口量扩大的推动下激增了10.4%。尽管面临挑战，欧盟制造的汽车依然保持着强劲的国际需求，超过三分之一的车辆在欧盟外销售。英国、美国和土耳其依然是主要目的地，而欧盟制造汽车在中国的销量则因本地竞争加剧而持续下滑。