◾️ 轴距相差100mm
埃尔法和贵士轴距都是3000mm，艾力绅只有2900mm，差100mm在后排腿部空间上能差出一拳多，第三排坐成年人的话艾力绅明显更局促，但艾力绅车高1711mm比埃尔法矮了224mm，地台更低，老人小孩上下车反而更从容
◾️ 后悬架暴露成本差距
埃尔法用前麦弗逊后双叉臂，双叉臂比多连杆多了一根上控制臂，过弯时后轮倾角控制更精准，车身侧倾比多连杆小，贵士用前麦弗逊后多连杆，主流配置滤震和支撑够用，艾力绅用后扭力梁，结构简单节省空间，但过减速带时后桥横向晃动比独立悬架明显，扭力梁的物理特性决定了两侧车轮会互相干涉
◾️ 动力和价格完全不对等
埃尔法2.5L双擎184kW/236N·m，89.9万，贵士3.5L V6 202kW/326N·m，46.98万，动力最强反而不是最贵的，贵士的V6在高速巡航时的平顺性确实比埃尔法混动更顺畅，艾力绅33.18万配2.0L混动158kW，排量最小
◾️ 智能座舱配置拉开代际
埃尔法14英寸中控屏+后排独立控制，贵士还在用7英寸中控屏，差了整整一代
✅ 三台日系MPV价格跨了三档，后悬架从扭力梁、多连杆到双叉臂，成本逐级翻倍
👉 预算卡在33万左右选艾力绅，性价比拉满但得接受扭力梁后悬的颠簸感，追求V6平顺性和大空间选贵士，47万买一台3.5L V6已经很少见了，预算百万级且要排面选埃尔法，后双叉臂和独立后排控制确实值这个价，但别指望性价比
