多家车企启动召回 好家伙，看了一眼数据，9家车企一共召回超过427万辆。

小米约39万辆，零跑约37.1万辆，小鹏约26.5万辆，吉利约9.3万辆，奇瑞、东风、北汽蓝谷、一汽也分别有数万辆，规模确实非常大。

其中特斯拉约297.6万辆，将近七成……

特斯拉这次接近300万辆的召回，问题出在辅助驾驶。（如图2）

说是因为车辆开启辅助转向、进入组合驾驶辅助状态以后，原来的注意力监测机制，对驾驶员有没有认真看路判断得还不够准。

人可能手还放在方向盘上，但眼睛已经离开道路了，如果这个时候车辆继续跑，驾驶员又没有及时接管，碰撞风险就会上去。

这个逻辑很简单。

辅助驾驶帮驾驶员干的事情越多，驾驶员自己动手的事情就越少。手不用一直控制方向盘，脚也不用一直控制油门刹车，人很容易把注意力放松下来。你让一个人长时间盯着车辆自己开，他很难始终保持跟自己亲自开车一样的注意力。

所以特斯拉这次要改的是不能光看驾驶员的手还在不在方向盘上，还得通过车内摄像头判断他有没有在看路，发现人长时间视线脱离道路，就得提醒。

这其实已经把辅助驾驶里面一个很现实的矛盾摆出来了。

车企希望车越来越能干活，但驾驶员又必须一直保持能够接管车辆的状态。

车帮你做得越多，人越容易放松。

人越放松，突然需要接管的时候，反应时间就越长。

大奕还是觉得，辅助驾驶不是把方向盘交给车以后，人就彻底闲下来了。

车辆负责开，人负责盯着，这两个角色必须同时在线。 车企召回计划