军火贸易向来是“现金交易，概不赊账”，但在中国的外贸史上，却有一笔烂账让人津津乐道——上世纪70年代，索马里买了中国26架歼-6战斗机和一批导弹，结果尾款一拖就是几十年，中国曾七次追债无果。这笔债，最后到底怎么样了？

要理清这件事，得回到上世纪的冷战背景。70年代的索马里总统西亚德·巴雷，在美苏之间摇摆，一度与苏联交好。但1977年欧加登战争爆发后，苏联转而支持索马里的对手埃塞俄比亚，这让巴雷政权迅速转向，向中国和美国靠拢。

正是在这个节骨眼上，为了军事需求，索马里向中国购入了26架歼-6战斗机。歼-6作为当时中国空军的主力，技术成熟、皮实耐用，非常适合索马里的国情。

然而，这份合同签订时可能就埋下了隐患。合同金额约3310万美元，这在当时是一笔巨款。但索马里的经济状况本就堪忧，指望它马上掏出现金，确实有难度。所以，对方提出先支付1600万美元，剩下的1710万美元在5年分期付款完成。

之后合同执行了，中国的战机交付了，但索马里的政局却急转直下，5年内一毛尾款都未付，对方都以经济压力大为由一拖再拖。1991年，西亚德·巴雷政权被推翻，索马里瞬间陷入惨烈的内战，整个国家分崩离析。

而中国恪守国际规则，在索马里内战爆发后，依然通过外交渠道，据记载至少七次向索马里各方提出债务问题。但面对一个局势混乱的国度，所有的催款都石沉大海。之后新成立的政府，更是直接不承认这笔债务。

这笔债务，本质上成了“坏账”。在这种情况下，按照国际惯例，只能将这笔债务列为“冻结”状态。

那么，这笔债最后怎么处理了？结果可能出乎很多人的意料：这笔烂账，某种意义上，通过另一种方式“勾销”了，并转化为了更具价值的战略资产。

时间进入21世纪，索马里局势稍稳，成立了得到国际承认的联邦政府。而中国也早已不是当年的中国，综合国力与国际视野今非昔比。

随着中国推行“一带一路”倡议，东非海岸成为重要节点。索马里位于红海咽喉，战略位置极其重要。此时，与其紧盯着几十年前的旧账，不如着眼未来。

在国际通行的债务处理中，对最不发达国家进行债务减免是常见的人道主义和外交举措。对于索马里的历史债务，中国很大概率是通过政府间协议，将其进行了重组、减免，或转化为发展合作项目。