DC娱乐网

这是步兵连火力排的武器展示吗？从左边开始，一门PBP201型60mm迫击炮，3挺QLZ87型35mm自动榴弹发射器，2挺QJZ-171型12.7X108mm重机枪，120大桶子被直接部署到步兵班了，火力排就不配装了。

居然还有人认为J20基本型的机载雷达、电子设备不如F22F22的火控计算机是Inteli960MX处理器--25mhz的RISC处理器，还要仿真成DEC的VAX11/780运行，其实际性能大约是90年代初民用486DX4-100mhz的2%水平。单从这点来看，F22绝对是战斗机界的活化石，值得你的尊重自从2015年J10C、J16和PL15一起服役后老中的对空作战体系、质量和技术水平就已超过美国，位居世界第一，并且是遥遥领先。10年后的今天美国空军在机载雷达+空空导弹水平上还没有追上那时的老中，而老中的机载AESA雷达已进化了两代，空空导弹则进化了一代，领先的差距又巨幅扩大了附图中的J20A和J35A就已经是美国空军不可承受之重--从发动机到机体设计到机载雷达和电子设备、到空空导弹全面碾压美国空中力量，更别说马上服役的两款六代机图源推特烽火问鼎计划

一看就是玩CS过来人，这枪法真不好喷！一大清早，士兵在睡梦中就被无人机吵醒，一怒之下操起AK，穿着拖鞋出去就是一顿火力输出。飞行中的无人机也是倒霉，遇到一个玩CS出身的神枪手，很快命中变成一团火球。终于消除了该死的“闹钟”，士兵才骂骂咧咧地回到房间去睡觉，拖鞋声清脆悦耳。

两夜250门火炮？这小小的无人机有什么高妙之外，居然在两夜之中摧毁俄罗斯250门大炮的炮管？乌克兰年轻的国防部长费多罗夫最近声称，乌克兰研发和装备了一种新型的弹药，专门用于摧毁俄罗斯火炮炮管这个火炮最致命的部件。并且，在经过两个夜间的战斗，摧毁了俄罗斯军队的250门火炮。据说研制的这种新弹药是一种聚能弹，爆炸后可以形成高速高速金属射流，击穿或烧毁炮管。而火炮炮管是一种加工难度非常高、特别不容易制造的火炮部件，而俄罗斯高质量的炮管生产量可能非常少，似乎根本就不可能生产、储存足够的新炮管，更不可能迅速更换被乌克兰新弹药专门大量摧毁的炮管。不过，对乌克兰战争真正的意义，首先还在于两夜里就集中摧毁250门火炮，将对地面战场上产生的巨大影响。其次就是乌克兰的战争需求与军工研发、制造的速度，实在是令人印象深刻。

俄乌局势新进展乌军第160旅的士兵手持FN-16便携式防空导弹。

解放军蓝军模拟部队的四家沙漠迷彩涂装苏30mkk飞越三峡大坝，这图得20年了吧

外国军舰嚣张挑衅解放军装弹硬刚恼火！红河舰是我军近两三年才装备的054A型导弹护卫舰，有着“海上猛虎艇”荣誉称号。既然外舰敢在我们的领土挑衅，为什么不干它。装弹硬刚，对方敌舰也不知啊。只有打疼了，才知道我军的厉害，下次就不敢了。现在是个阿猫阿狗的都敢派个军舰来挑衅，前不久荷兰那个就该直接击沉。

兔子两栖舰对比

美国空军已决定同时推进通用原子公司FQ-42A与Anduril公司FQ-44A两种“协同作战飞机”（CCA）无人机的量产，这意味着美军将建立由不同设计组成的混合无人机机队，以降低技术与项目风险，并提升作战灵活性。这两型无人机属于美国空军下一代“协同作战飞机”计划，主打与有人战机协同作战，执行侦察、伴随打击与高风险任务。两款原型机分别于2025年首飞，并已进入持续测试阶段，计划在本世纪末形成初步作战能力。美军强调，该项目将通过“硬件与软件分离”的方式推进：机体平台由军工企业生产，而核心作战能力依赖可独立升级的人工智能自主系统，并通过多家企业竞争开发，以降低成本、加快技术迭代。烽火问鼎计划每天认识一件兵器

很多人一聊苏联空战，张口就是米格-29配着头盔满天飞。但早在1974年，一个让F-4飞行员后背发凉的“眼神杀”，就已经装在了米格-23上。想象一下，两架战机正在空中死死纠缠。F-4的飞行员满头是汗，使出浑身解数，就为了把机头对准前面的目标，因为只有这样，他手里的导弹才能用。而另一边，米格-23的座舱里，飞行员甚至没想过要把机头摆正。他只是用余光瞥见了侧前方的F-4，手指在驾驶舱一个不起眼的按钮上轻轻一拨——一套代号“标记”的系统瞬间启动，R-60导弹的导引头，就像一颗突然长出的、能独立思考的眼睛，自己悄悄转了20度，越过机头的指向，死死盯住了那架还在奋力转弯的“鬼怪”。锁定音响起。根本不需要后来那个著名的头盔，也不用任何花哨的设备。一边还在死守着“机头对准目标”的格斗铁律，另一边，已经开始让武器“自己去看”了。所谓的技术代差，从来不是你比我快一点，而是你已经开枪了，我还不知道游戏规则已经变了。

由Hongdu“洪都”新型喷气教练机／轻型战斗机，稍早前有模糊照片曝光，现在更清晰的照片出现，依然有一种激动的心情。下一代新型教练机似乎我们走在前列。推测造型小F/A-18，有一种1:1复刻的感觉。不过细节上差别还是很大，估计未来上舰也比较容易。

俄罗斯空天军苏-34前线轰炸机投掷了一枚FAB-3000滑翔制导炸弹，摧毁了马亚基附近北顿涅茨河上的最后一个渡口。这个渡口是红利曼乌军补给链上的关键环节，弹药、燃料、食品以及储备物资都经由该渡口运输。俄军摧毁最后一个渡口后，实际上使红利曼剩余的乌军陷入孤立。而在红利曼城内，俄军西部集群突击队正继续逐街逐户地清剿乌军守备力量。过去24小时内，俄军攻占了6个据点，清理了60多座建筑物。也就是说，红利曼这个硬骨头要不了太久就会被俄军西部集群攻下来。#俄乌冲突#

韩国KF-21战斗机获得初步型号认证，表示满足作战要求6月17日，根据简氏防务周刊（Janes）报道，韩国国防采购计划管理局表示，KF-214.5代战斗机（BlockI）经过政府对该平台适航性审查后，已获得初步型号认证。该认证是在2021-至2026年间进行评估后于6月15日授予的。这是政府对KF-21飞行安全的“最终官方认可”。KF-21满足745在14个适航类别中的所有检验要求，包括飞机结构、武器集成和电子系统。确认飞机在极端条件下能够运行，同时保障飞行员安全。根据韩国《军用飞机适航认证法》，初步型式认证验证新开发飞机符合国家适航标准。该认证是在该机于5月7日被评为“战备状态”之后的。DAPA表示，这一状态确认KF-21满足了韩国空军的作战要求，能够在战斗环境中执行任务。现在关键问题是，KF-21战斗机只获得本国政府的认证，还没有美西方国家的认证，要出口到西方国家还有一定的障碍。

这难道是东大的“南天门计划”中的空天战机？？

#台军战机擦撞路灯##台军战机撞掉路灯灯罩#【台媒：疑因飞行高度过低，花莲空军基地一架F-16战机擦撞路灯】据中时新闻网、联合新闻网等台媒17日报道，台“空军司令部”证实，花莲空军基地一架F-16战机当天下午进行起降练习时，疑似因飞行高度过低，导致飞机起落架轮胎擦撞路灯，灯罩掉落。报道称，台空军已派专案小组前往调查。据透露，这架战机左侧主轮擦撞路灯，导致轮胎爆胎，战机虽顺利落地，但仍需拖回检修。联合新闻网报道称，一名目击者表示，事件发生于当天将近15时，他听到一声巨响，发现路灯灯罩被一架战机勾落，掉落在路面上，他停在路旁的车辆也受波及，挡风玻璃受损。台“空军司令部”17日对此发布新闻稿回应称，已指派专案小组进行调查并厘清肇因。对于有关公共设施及民用车辆受损，将依规定赔偿。据台媒报道，花莲空军基地此前也曾发生过此类事故，当时一架F-16战机进行起降测试时，因进场高度过低擦撞电线杆，导致电线杆顶端支架弯曲受损。

AH-64阿帕奇，作者HESJA

BMD空降战车

中国海军反潜实力要大爆发，搭载直-20F的舰艇将超过50艘！054A型护卫舰搭载直-20F的照片公开，这艘054A是519号阜阳舰，是054A型护卫舰的后续升级版本，直升机甲板进行了拉长可以搭载直-20F。我海军中期升级版及之后的052D型驱逐舰、054A后期升级版、054B型护卫舰、055型驱逐舰、071型船坞登陆舰、075/076两栖攻击舰、辽宁舰、山东舰、福建舰等超过50艘舰艇都可以搭载直-20F。而且，仅仅这50余艘舰艇可搭载的直-20F就高达上百架，14艘055型驱逐舰可以搭载28架，三艘航母可以搭载20架左右，五艘两栖攻击舰加起来也可以搭载至少20架。很快中国海军水面舰艇就可以搭载上百架直-20F，中国海军反潜战力将获得巨大的提升。

南海舰载机混战有J15A、J15T和J15DH图1。新带老，成体系对抗，按道理很可能还有KJ600。中国海军舰载机中国空中力量烽火问鼎计划

好家伙，前两天网上流传一张照片，日本金刚级和中国052D驱逐舰在海上同框了。乍一看，金刚级那叫一个虎背熊腰，个头足足比052D大了一圈——人家满载排水量9400多吨，咱们052D才7000出头。不明真相的老铁一瞅，心里咯噔一下：咱是不是吃亏了？可你要是真信了“大就是好”，那就太天真了。军舰又不是菜市场买西瓜，谁沉谁有理。咱们的052D虽然体型略小，但装备的346A型有源相控阵雷达，那可是升级版的黑科技，探测距离和抗干扰能力甩开金刚级的OPY-1A好几条街。再说武器系统，金刚级那套MK-41垂发系统还是几十年前的底子，装填的“标准-2”防空导弹射程有限，打打老式飞机还行。咱们的通用垂发系统可就厉害了，鹰击-18反舰导弹一出手，速度快得跟窜天猴似的，射程几百公里，专治各种不服。更扎心的是数量——截至去年10月，052D已经服役31艘，而且还在下饺子。金刚级呢？就4艘，还都是上世纪90年代的产物。有网友说得直白：海上打仗不比谁肚子大，比的是雷达、导弹和持久力。日本这些军舰说白了就是给美国看家护院的，主要干点反潜和区域防空的杂活，真要一对一硬刚对海打击，052D的优势一目了然。所以说啊，别被外表唬住。这就好比两个拳击手上擂台，一个看着膀大腰圆，结果出拳软绵绵；另一个精瘦干练，一拳下去直接KO。这年头，光长肉不长脑子，那可真是白瞎了那一身膘。

终于明白为啥是一次损失了八人了，原来刚摔的这架B52还是装了有源相控阵雷达的新机型。所以，除了机组人员外，上头还有技术专家……毕竟，他们本是想升级后，这让款战略轰炸机继续服役至2050年的。正常轰炸机的基础配置人员，常规巡航、投弹任务只需要五名固定机组人员配合操作，本次失事航班搭载八人，多出的三名人员身份很特殊，全部是参与雷达改装项目的专业技术人员。这批技术专家来自军工企业与空军测试单位，全程跟随试飞，实时记录新设备运行数据、排查改装过程中出现的软硬件兼容问题，相当于整个雷达升级项目的一线核心测试团队。一次性损失多名具备改装实操经验的技术人才，造成的人才断层短期内很难填补，后续同类改装测试项目的推进速度会大幅放缓。这架坠毁样机最关键的改动，就是机头换装全新有源相控阵雷达。过去几十年B-52一直使用传统机械扫描雷达，探测范围、抗干扰能力、多目标追踪能力都跟不上现代空中对抗需求，美军这次选用成熟战机雷达方案改良适配，整套改装工程投入巨额资金，目的就是彻底补齐这款老轰炸机的态势感知短板。按照原本完整规划，完成雷达、发动机、航电全套改造后的新版B-52，会持续承担远程精确打击、核威慑巡航任务，整体服役周期直接拉长到2050年，用来填补新一代隐身轰炸机产能不足留下的装备缺口。很多人会产生疑惑，这款轰炸机配备八台大功率发动机，动力冗余程度很高，就算单台甚至两台发动机出现故障，理论上也能维持基本飞行姿态，不至于刚起飞就完全失控坠毁。从现场记录和事后技术分析来看，动力系统并没有出现大面积失效迹象，事故诱因更偏向整机飞行控制系统出现不可逆故障。这款轰炸机机体基础设计源自上世纪五十年代，原生飞控线路、数据传输架构都是半机械半数字化模式，线路布局紧凑，机头雷达舱周边布满各类传感与控制线路。全新有源相控阵雷达运行功率远高于老旧设备，工作时产生的电磁辐射容易对周边飞控信号形成干扰，一旦改装阶段线路屏蔽、信号兼容调试不到位，操纵指令就会出现失真、断连问题，飞行员即便全力操作操纵杆，舵面也不会对应调整，整架飞机瞬间失去可控性。低空突发飞控全面失灵，也是机上八人完全没有机会弹射逃生的核心原因。事故发生在起飞爬升初期，飞机距离地面高度极低，远达不到弹射座椅稳定开伞、保障人员安全的标准高度。同时B-52座舱采用分层设计，下层乘员弹射方式为向下弹出，低空环境下向下弹射会直接撞击地面，上层座椅也需要人员手动独立拉动弹射开关。飞机失控后机身剧烈震颤、姿态持续偏转，留给机组判断险情、依次启动弹射装置的时间几乎为零，再加上飞控故障同步干扰座舱内部部分辅助电路，多重不利条件叠加，最终没能出现任何幸存者。这场事故暴露一个很现实的行业难题：给超龄大型军机加装现代化数字化设备，远不是简单更换硬件就能解决问题。老机体、老式线路架构和新一代大功率电子设备之间存在天然适配矛盾，哪怕单项设备单独测试全部达标，整合到同一架飞机上，电磁兼容、数据交互、飞控联动等隐性问题会集中爆发。美军这套延寿计划原本想依靠成熟货架设备压低研发成本、快速完成批量改装，却忽略了老旧机身平台的承载上限，唯一一台雷达验证机损毁，数年积累的实测数据大量丢失，整套升级方案不得不重新开展地面模拟测试，整体工期会出现明显延后。从装备发展逻辑来看，各国都存在大量服役年限较长的大中型军机，依靠改装延长使用周期是普遍选择，但这次B-52空难给所有同类改装项目敲响了警钟。装备延寿不能只盯着武器、雷达这类看得见的硬件升级，机身线路、飞控底层架构、电磁防护这类看不见的基础配套改造，同等重要甚至更加关键。一味追求快速列装，跳过多轮整合试飞、简化兼容性测试流程，很容易埋下致命安全隐患。同时这次事故也能让人看清装备迭代的取舍难题，一边是研发全新战略轰炸机需要承担极高成本和漫长周期，一边是老旧机型改装存在难以预判的技术风险，两种路线各有明显短板。强行让一款诞生七十多年的轰炸机再服役二十多年，中间需要不断投入资金解决层出不穷的老化、兼容问题，长期算下来综合成本未必比新机型更低。一款军机的服役上限，从来不是单纯由动力、雷达这类单项先进设备决定，整机平台的基础设计容错空间、软硬件整体适配能力，才是决定其安全使用年限的核心。这次损失八名专业人员、报废核心验证样机的事故，不仅会改变美军B-52延寿项目的推进节奏，也会让全球航空研发团队重新审视老机型现代化改装的风险边界。大家觉得老旧大型军机到底该不该大规模深度改装，还是应当加快全新机型的研发替换进度？欢迎在评论区留下你的看法。

全球最帅气的舰载机

五大又要躺枪了？

X615综合补给舰

现代大多数潜艇依赖消声瓦——一种附着在艇体外壳上的特殊橡胶涂层，用于吸收并散射入射的声呐波。这些消声瓦有助于降低潜艇的声学特征，使敌方舰艇和潜艇更难在水下探测、跟踪并识别目标。在水下作战中，保持安静往往比速度更重要。

烽火问鼎计划90年代中期苏霍伊工厂组装苏-47金雕验证机的场景，照片应该是经过了AI增强。在国家一分钱不给的绝境下，苏霍伊能够有底气自筹资金推进苏-47，全靠其手头最畅销的产品——苏-27“侧卫”系列战机的出口。90年代中期，通过向中国出口苏-27系列战机及转让生产线（即后来的歼-11），以及后续向印度等国推销改进型，苏霍伊赚取了极为宝贵的外汇。时任设计局掌门人米哈伊尔·西蒙诺夫极具远见，他将这些外贸利润顶着巨大的内部压力，直接截留并大比例砸向了苏-47的研发，硬生生供养出了这只黑色的“金雕”。为了尽可能节省建造成本，苏-47在制造时并没有全部采用全新部件，而是大量借用了当时已有的成熟战机零部件。前机身与座舱直接沿用了苏-27的现成结构。起落架系统直接使用了舰载机苏-27K（苏-33）的起落架。垂尾与部分航电：同样大量借用了苏-27系列的库存件。发动机原本计划使用全新的AL-41F五代发动机，但因为资金短缺，退而求其次塞进了两台原本用于米格-31截击机、体型庞大且笨重的D-30F6发动机。这种“借壳拼凑”法，将昂贵的新机体制造费用降到了最低，让工程人员得以把极度有限的资金，百分之百集中在最核心的前掠翼碳纤维复合材料技术攻关上。

只有高平两用机枪的89改装甲输送车（仅安装了一挺QJC88式12.7口径机枪），居然仍有大量现役，而且在亚非拉国家中也保持着不少的装备数量（如图2-3，非洲与中东国家装备的外贸版89改）。QJC88式12.7毫米口径高平两用机枪其实就是W-85式高射机枪的车载版，在QJC88式出现以前，我军装甲车与坦克主要使用54式高射机枪（前苏联desk高射机枪的仿制型号）改装的车载高平机枪。或许很多人会问，在无人机与单兵便携式反装甲武器普遍使用的情况下，只靠一挺大口径机枪恐怕难以招架。或许很多人都误解了，它毕竟不是步战车，而是装甲输送车，说白了就是用来投送有生力量的地面装甲车辆。虽然在国内绝大部分已退居二线，但在亚非拉国家，可是妥妥的机械化步兵主力装备。

印度为什么如此钟情法国阵风？阵风战机，顶多四代半，经过五七空战后，难道是从哪里跌倒从哪里爬起来。至今搞不懂这盘大棋是何高人在对弈。甚至美国军方都觉得不可思议，为什么不去采购F-35这款五代机。其实，欧美等一大部分国家还沉迷在硬碰硬的对抗思维中，对体系作战和未来战争模式不甚了解。也许，印度并非单纯购买战机，可能背后在偷偷的下一盘大棋。

韩国世宗大王级驱逐舰，韩方代号KDX-III，是韩国海军第一代大型宙斯盾驱逐舰，也是韩国从“近海防御海军”迈向“区域防空/反导海军”的关键装备。军事Ai新视野Ai热力追踪该级舰以韩国历史人物世宗大王命名，是韩国自主设计与集成的重要成果，结合美国宙斯盾作战系统，具备强大的多域作战能力，包括区域防空、弹道导弹防御跟踪、反舰、对陆打击和反潜。世宗大王级最大的价值，不只是吨位大、导弹多，而是它搭载了宙斯盾作战系统。宙斯盾系统的核心，是把雷达、指挥系统、火控系统、导弹发射系统整合成一个高度自动化的作战网络。简单说，它能同时发现、跟踪、识别大量空中和海上目标，并指挥舰载导弹进行拦截。世宗大王级Batch-I最吓人的地方，就是垂发数量。1、前部48单元Mk41VLS；2、后部32单元Mk41VLS；3、韩国国产K-VLS48单元。合计就是128个垂直发射单元。这比美国阿利·伯克级FlightIIA的96单元更多，也比日本许多宙斯盾舰更“弹药库化”。128个垂发单元，让它拥有非常恐怖的导弹装载能力。它可以同时携带防空、反潜、反舰、对陆打击导弹，任务弹性很大。USNI称KDX-III每舰配备128个垂发单元，是火力最重的宙斯盾战舰之一。韩国能造舰体、集成武器、发展国产导弹，但宙斯盾核心系统、部分雷达和关键导弹仍与美国体系深度绑定。这让韩国海军能力很强，但战略自主性并非完全独立。韩国国土纵深短，首都圈距离前线近，面对朝鲜导弹威胁时，预警和拦截时间都很紧张。世宗大王级的意义就在于，它可以把防空反导雷达和导弹部署到海上，形成机动防御节点。陆基系统是固定的，容易被侦察和打击；海上宙斯盾舰可以机动部署，防御方向更灵活。再加上韩国还需要保护海上交通线、海外能源运输、两栖作战力量和远洋任务编队，所以大型宙斯盾舰对韩国来说不是“面子工程”，而是国家安全刚需。

这智商估计也只能去挨手榴弹了，