毕竟丰田的整个基本盘确实更大，底蕴也是更深厚的，如果相比其他的日系合资品牌，丰田汽车目前在中国市场上的销量表现还算稳定，即便旗下的产品更新节奏不算很快，但类似丰田荣放或者是威兰达这样的车型依然是销量大户。近日广州国际车展上，全新的广汽丰田威兰达已经正式亮相而且直接上市，作为丰田荣放的兄弟产品，两者之间还是搞出了一些差异感。

首先这次2026款全新广汽丰田威兰达起步指导价控制在16.98万，当然在发布会上也给出了所谓的一口价模式可以拉低到15.98万。这个价格门槛如果和几年前的自己相比，能感觉到丰田也想要拿出一些诚意。但是说实话横向对比其他的合资品牌或者是自主品牌，这款车作为标准的燃油紧凑级suv，价格诚意还是有点不足的。

毕竟现在15~20万价格区间里甚至可以选择一些合资品牌的中型suv，就比如别克昂科威plus等等，自主品牌领域甚至能选到一些中大型尺寸的suv了。但是毕竟丰田名气还在，而且考虑到之前老款销量已经稳定在单月1万多台的水平，这次更新之后销量应该还是有保障的，毕竟有很大一部分消费者就是比较相信丰田的品质可靠性。

如果横向对比尺寸参数，现在全新的丰田威兰达轮廓上看反而是缩小了，因为造型的变化现在车身长度只有4600mm，不过车身宽度1855mm还算主流，而轴距依然控制在2690mm，这项参数放在如今的国内紧凑级suv市场确实算比较短了，就比如自主品牌领域的长安cs75plus以及吉利星越L等等早已经把轴距拉长到2.8米级别。

所以在车展上实际感受全新威兰达的后排空间也并不算出色，就是很典型的紧凑级腿部空间感受，想要翘起二郎腿确实比较困难，不过作为一个家庭的日常主力用车，偶尔坐满人来一趟长途自驾游也不算太局促。

新版本的外观造型设计确实带来了一些比较激进的元素，特别是相比兄弟产品丰田荣放，广汽丰田威兰达在前脸设计方面是更年轻的，蜂窝状进气中网搭配有两侧c字形的复杂灯光，车身侧面线条也显得比较硬朗，尾部虽然还不是整体贯穿式的灯光效果，但是断续的矩阵模式灯光辨识度有所提升。

动力系统还是熟悉的配方，入门2.0升排量自然吸气发动机输出功率171马力搭配cvt变速箱确实不算很强，就是满足日常代步比较温和的使用场景。纯燃油版现在开起来依然是缺乏激情了，甚至初段加速会感觉有点肉，那如果确实喜欢，而且购车预算相对比较高的情况下，这款车的双擎版本毕竟有电动机辅助，开起来相对后劲足一些。

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