对于经典车收藏家和爱好者而言，古德伍德始终是汽车界的圣地，这里举办着古德伍德速度节和古德伍德复兴节等活动。过去23年来，这里也是劳斯莱斯汽车公司的总部所在地，成为这个品牌最具标志性和独特性的杰作的试验场。

除了幻影、库里南、闪灵、古思特、魅影和曜影等旗舰车型，古德伍德还承载着劳斯莱斯的实验车型项目，其中包含了一系列独一无二的EX车型，它们展现了品牌的演进历程和未来的灵感来源。

2026年，劳斯莱斯汽车公司正在庆祝其EX车型项目，其中三款古德伍德时代的EX车型迎来了重要的周年纪念，分别是它们首次亮相后的20年、15年和10年。

每一款概念车都是经过精心设计和制造的，帮助塑造了现代劳斯莱斯的形象。从先进的材料，到不断演进的生产工艺，再到品牌如今深受喜爱的高级定制服务，这些实验车型的重点并非询问客户想要什么，而是提前预判他们自己都还未意识到的需求。

EX车型的血统可以追溯到一个多世纪以前，例如幻影II车型的开发以及搭载V12发动机的幻影III的研发。甚至闪灵这个名字，其根源也来自那些早期的实验项目。

劳斯莱斯101EX（2006年亮相——20年前）

劳斯莱斯101EX于2006年在日内瓦车展首次亮相，它是基于与劳斯莱斯第七代幻影相同的铝制底盘打造而成的，但是更短、更低，并且采用了碳纤维复合材料车身。诸如后倾的帕特农神庙格栅和更紧凑的玻璃舱等设计调整，赋予了它更个性化的感觉。

101EX引入了如今已成为劳斯莱斯标志的星空顶篷，这几乎成为现代劳斯莱斯内饰的代名词。这个始于实验性想法的设计，为2008年幻影双门轿跑车的量产铺平了道路，重塑了高级定制服务。

劳斯莱斯102EX（2011年亮相——15年前）

劳斯莱斯102EX，也被称为幻影实验电动车，标志着一个重要的转折点，它是品牌的首款全电动测试车。它在日内瓦车展亮相，并非为量产而造，纯粹是为了探索电动化对劳斯莱斯究竟意味着什么。

工程师们必须重新思考一切，从动力转向到气候控制系统，所有这些都由当时安装在汽车上最大的电池组之一供电，并且配备了一套早期的无线充电装置。首次亮相后，它在全球巡回展示，收集真实反馈，这些反馈后来为闪灵全电动车型铺平了道路。

劳斯莱斯103EX（2016年亮相——10年前）

劳斯莱斯103EX于2016年亮相，车长接近4.9米，轴距与长轴版幻影相同。它延续了劳斯莱斯那种无可置疑的恢弘气势，但是重新思考了空间的实际利用方式。

它完全电动化，围绕自动驾驶设计，彻底摒弃了以驾驶员为中心的座舱理念，取而代之的是“Grand Sanctuary”，一个类似休息室的内部空间，以一张悬浮沙发和极简的材料为核心。