我的尚界H5，提车到今天已经开了近2000km了，分享一些容易被忽视的细节
时代上汽电池就是宁德时代和上汽合资的，就是正版宁德时代电池，所以充电速度，哪怕是400V架构，这个价格段，完全是主流水平，尤其是增程版的电池，充的飞快
尚界H5的智能驾驶辅助硬件，虽然不是鸿蒙系里最好的，毕竟价格是最低的，但却是HI模式当下量产车的上限，也就是说，当前HI模式的ADS 4体验上限是H5，并且因为合作开放程度不同，能力达不到H5 Max的水平
底盘部分，在当前的底盘硬件情况下，几乎已经做到最平衡的状态了，尤其是大抛跳，你以为车子会撑不住悬挂行程会压缩的很厉害的那种坑和坡，尚界H5的实际表现都是超预期的
全系都是带前排通风加热的，全系都带AGS包括增程，全系都是高级的自动远近光
还有底盘部分更多细节，过两天我找个调底盘的工程师朋友给大家测测分析一下
尚界h5
评论列表