王传福说下半辈子就干新能源汽车的时候，很多人觉得他在吹牛。 现在看，这老头是来真的。 你就琢磨吧，咱们国家七成的油得从外头买，里头四成是汽车喝掉的。这哪是开车，这是给别人的输油管打工。老王当年就看明白了，燃油车那条道，发动机、变速箱，人家专利墙砌了几十年，追？骨头都啃不上热的。 换条赛道，电的，一切就简单了。 简单？那是结果。过程全是苦功夫。电池、电机、电控，他全要自己攥在手里。别人买零件组装，他直接从矿开始挖。2025年上半年，他往研发里砸了309个亿，比赚到的净利润还多一倍。别人发布会吹续航吹算力，他们的工程师在死磕“鱼钩测试”，就为了万一高速上爆了胎，车还能不翻。 这账算得贼精。 电池自己造，成本就摁住了。现在全球电池都在降价，2026年估摸着还得降。但比亚迪的成本线，早就埋在土里了。你降价是割肉，他降价是松松土。结果就是，2025年总销量460万辆，纯电比特斯拉多卖出去六成，总销量快是人家的三倍。 国内每卖出三辆新能源，就有一辆是他的。 这还没完。国内卷不动了？出去卷。今年海外月销都快摸到10万辆了。匈牙利工厂说是要推迟，但土耳其的工厂反而要提前，哪儿成本低、政策好，产能就往哪儿摆。自己还买了八艘大滚装船，车自己运，运费暴涨也卡不住脖子。 但你说他就高枕无忧了？ 我看未必。智能化这“下半场”才刚开场。他的“天神之眼”是有了，可别人都把智驾硬件打到千元级别了。国内车市明年增速可能就剩个2%，大家不是抢蛋糕，是互相从碗里扒饭。 更关键的是，他现在太显眼了。 以前是挑战者，现在是靶子。欧洲那边关税大棒挥来挥去，不就冲着他来的么。以前说“技术为王”，现在老王自己都说，短板在把技术变成“情绪价值”，就是怎么让人听着就高兴，看着就想买。 他还能继续赢吗？ 这得看两件事。一是他那套全产业链的“笨办法”，在智能化时代还灵不灵。二是，当惯了第一，还能不能像当年赌上身家搞电池那样，找到下一个该ALL IN的“死穴”。 老王把下半辈子押上去了，这牌局，才刚到中盘。