极速车鉴｜2.5T+四驱，被这台马自达硬控了看到海外版2.5T+四驱的次世代马自达3，估计国内每个马3车主心里都酸了一下。当年被人嫌“不实用”的两厢版，现在反倒成了白月光。我是21年入手的2.0L智雅版（加了明选包），马上第5个年头，跑了快6万公里，今天简单聊几句真实感受。
1️⃣ 动力：2.0L自吸在如今涡轮遍地走的时代，确实占不到便宜，急加速是明显短板。不过马自达“贴心”地准备了一个鸡血开关，可以瞬间降挡提速。
2️⃣ 操控：虽然次世代马3的后桥使用了扭力梁，比不了上一代的多连杆，但是整体上还是很均衡，行驶过程中没有多余的弹跳，能稳稳的抓住地面。转向也很精准，尤其是高速行驶中。
3️⃣ 设计：马自达的设计没什么好说的，一个字——稳。哪怕过了五年，停好车还是忍不住回头看一眼。
4️⃣ 油耗：以我的驾驶习惯，市区7-8L，高速6L左右，对于纯油车，还算满意的。
5️⃣ 价格：当年落地15w+，前两年官降，加上现在新能源的冲击，现在的价格真的让我们老车主羡慕。
Zoom Zoom，如果要给这5年、6万公里打个总结，那就是——每次下车锁门，我都不会急着走，总会多看它一眼。这可能就是马自达车主最朴素的幸福吧。