富士康电动汽车遭受重创在汽车赛道上，这次台湾人也吃了大亏。富士康切入汽车赛道，想靠电动车接棒iPhone代工，不管是美国新势力还是各种玩家，台湾新势力代工算盘打得响。

原定去年底交付美国客户的Model C，因为关税直接按下暂停键，连那家客户是谁都没公开。更要命的是去年8月它把从通用接盘的俄亥俄洛兹敦工厂给卖了——那是它在美国唯一的整车桥头堡。桥头堡没了，Model C想进美国怕是遥遥无期。在台湾，Model C化身纳智捷N7，2024年卖了8217辆；Model B以Foxtron Bria名义也出了1822辆；还给三菱供Model B去澳新。说白了，能落地的全是"代工+本土"路线，自己闯牌子的美国路，被关税一棍子打回去了。

现在掉头去波兰（跟国资背景的EMP合作，还得两三年才投产）、去日本推Fox Taxi对标丰田JPN Taxi，可Model A连量产都还没影。

这汽车领域的投资，基本打水飘了！