不再两强争霸！全球电动汽车制造商最新排名，中国车企霸榜前十

比亚迪现已成为全球最大电动汽车制造商，2024年8月至2025年8月期间交付量达256万辆。这家中国车企的销量远超吉利与特斯拉，凸显出全球电动汽车行业格局正快速更迭。

下面图表依据韩国SNE Research数据制作，按2024年8月至2025年8月的交付量，对全球大型电动汽车制造商进行排名。

统计数据涵盖纯电动汽车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）。

——全球顶级电动汽车制造商排名

比亚迪稳居榜首，该周期内电动汽车交付量超250万辆；吉利位列第二，特斯拉位居第三，标志着全球电动汽车竞争已不再是两强争霸的格局。

—— 比亚迪登顶全球最大电动汽车制造商之路

比亚迪对其他车企的领先优势十分显著。其256万辆的交付量近乎吉利的两倍，也远超特斯拉的98.5万辆，稳固了过去一年全球电动汽车龙头的地位。

该排名同时彰显了中国制造业的深厚实力。除比亚迪、吉利外，上汽、长安、奇瑞均跻身前十。旺盛的国内市场需求、规模化生产能力以及高度整合的供应链，助力中国车企实现了远超众多西方同行的扩张速度。

——中国电动汽车实力走向全球

中国车企在榜单中的主导地位，不仅源于国内市场的成功。中国电动汽车制造商正加速向全球市场出口，持续扩大本国清洁能源科技的国际影响力，尤其在拉美与亚洲部分地区表现突出。

此外，全球贸易格局正朝着有利于中国的方向转变。尽管部分地区曾对中国电动汽车征收关税或设置进口限制，但多国市场正逐步放宽壁垒，以加速自身清洁能源转型进程。

东南亚、拉美及欧洲部分地区的新兴经济体，愈发青睐高性价比的中国电动汽车，将成本与供给能力置于贸易保护政策之上。贸易限制的放宽，进一步推动中国车企拓展全球布局，强化其在国际电动汽车市场日益提升的影响力。

—— 西方车企面临更严峻挑战

特斯拉仍是排名最高的美国车企，但其第三名的位次，折射出行业竞争已日趋白热化。大众、宝马、斯特兰蒂斯均跻身前十，交付量却与中国头部品牌存在巨大差距。

简言之，电动汽车市场的核心逻辑，正从硅谷式的技术颠覆，转向制造业规模比拼。而当下，中国正领跑这场竞赛。