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看了比亚迪大汉实车，对车内有点小失望，没有外观那么惊喜。先说优点。后排腿部空间超大，25万以内你能买到后排最宽敞的轿车。没有零重力，但有一键老板空间，身高175可以完全伸展双腿。配置相当齐全，加热、通风、按摩、电视、桌板全都有。三个可以提升的地方。方向盘是手动调节，没有后排遮阳帘，后备箱进深很不错、但开口有点小。作为一台D级轿车，除了空间，大汉其他方面给我留下的印象不是很深，没有海豹08那种超预期的感觉。换句话说，海豹08身上没有海豹06和07的味道，可大汉，你说是汉LL也没问题。大汉依然是比亚迪式的豪华，堆配置、加空间、大力出奇迹。该有的都有，不该有的确实也没有额外的情绪价值，肯定不差，但也就那回事儿～

2026年，激光雷达和空气悬架正加速出现在20万元甚至更低价位的车型上。几年前一颗机械式激光雷达造价数万，现在芯片自研突破+规模化量产，成本断崖式下降。听起来是消费者的福音对吧？以前50万豪车才有的配置，现在20万就能享受。但反常识的地方在于：装上容易，修起来要命。一颗激光雷达的安装位置通常在车头保险杠或车顶，恰好是最容易发生碰撞的区域。业内估算，一次低速追尾导致激光雷达损坏，更换成本在8000到15000元之间。空气悬架更狠——一套国产空悬总成更换费用1.2万-2万元，进口的翻倍。更现实的问题是：这些配置的"普及期"才刚开始，维修端的配件供应、技师能力、保险定价都还没跟上。你的保险公司可能还没搞清楚一颗激光雷达该赔多少钱，你的保费可能还没覆盖这个风险。正在选车的朋友：配置表上多一颗雷达、多一套空悬，确实让车更香。但下单前问两个问题——这个雷达撞了换一颗多少钱？保险报价含不含它？配置越高，"隐性养车成本"越高，这笔账也要算一下。

降价降价领克Z20一手车2024年自动后驱Max版纯电续航530公里电动座椅座椅通风加热360倒车影像自适应巡航自动泊车原车漆喜欢的来吧1#练手车代步车#值得入手的车#代步车

尚界Z7UItra展车巨优惠最后一台大优惠展车！尚界Z7UItra四驱顶配！预计只卖今天，抢！配置如下结合国庆双节政策叠加，中配价格买顶配很香！最后裸车价253300，整体优惠58500！可叠加置换补贴15000！#尚界Z7#鸿蒙智行#尚界Z7T

准备置换一台纯电SUV，研究了很长时间，智己LS6给我的惊喜不少。对比传统SUV，它的车身尺寸灵活，市区停车转弯更方便，同时没有牺牲后排乘坐空间。续航版本选择丰富，可以根据自身通勤距离挑选，满足不同用户需求。部分车主提到，溜背式的车顶，后排头部空间会比方正SUV略紧凑，正常身高乘坐不会压抑。它把智能、能耗、舒适做了很好的平衡，适合城市家庭，兼顾代步与远行。如果你正在挑选家用纯电车型，一定要预约试驾亲身感受。【来自懂车帝车友圈】

降价50%买燃油车，先别急着掏钱很多人觉得国庆车市该是抢购的场面，但今年这波燃油车大降价，背后藏着完全不同的信号。第一个，数据已经说明问题。MobilityGlobal最新数据显示，2026年上半年纯汽油车型只占全球新车销量的49%，历史上首次跌破五成，比2021年的73%掉了24个百分点。中国市场汽油车销量同比下降26%，是全球降幅最大的地区。第二个，降价不是促销，是清库存。豪华燃油车终端优惠十几万，部分车型近乎半价，合资家轿普遍让利三成以上。人民日报的评论说得很清楚，车标撑不起高价了，国产新能源把智能座舱、辅助驾驶拉到大众价位，品牌溢价的定价逻辑已经变了。第三个，便宜背后有代价。所谓综合优惠往往捆着金融贴息、置换补贴、强制装潢，真正落到裸车价的没那么多。降价狠的车型很多是库存车，提车前务必查VIN码确认出厂日期。燃油车二手残值这两年掉得尤其快，三年落地40万的车现在可能只值18万左右，换车周期短的朋友要把这笔账算进去。我的看法是，刚需代步、预算十万出头、对智能化没执念，这波确实能捡到便宜。但预算上到20万，不妨认真看看国产新能源，用车成本只有燃油车的几分之一。燃油车的黄金时代在退场，但不会立刻消失，充电不便的地区和长途场景里它还有位置。买车买的是持有成本，不是海报上的那个数字。

极氪001和极氪007gt在十月份的优惠都出来了！十月份除了极氪001改款信息没有，并没有之前提到的外观大改。所以，如果期待外观大改才购买的，不如现在就去看看现款的极氪001入门版，大概落地价格能来到24万左右！

闫枫提醒过，购车时得把全部费用明细盯紧，别光盯着网上的降价噱头踩坑。这两天保时捷卡宴降价20万元、奥迪A8降价30万元的消息刷屏了，很多人认为百万级别的豪车也跌到了亲民的价格上，但是去4S店一问才知道，并没有传的那么多裸车直接让利。在武汉光谷的保时捷店中，26款卡宴逐梦版裸车指导价为91.8万元，摆在展厅的现车全提前装了10万左右的选配包，计算下来整车优惠了23个百分点、分期优惠了26个百分点，最终价格大约在86万元左右，并且门店表示不会接受没有选择配件的订单。网上流传着卡宴降价三十万元的消息，从业十年的老销售直接表示不可能做到，这是近几年来最大的优惠力度了，在2020年至2023年间该车的价格一直都在120万元以上。同店的Macan优惠也达到了二十万元以上，有的车型落地不到五十万元，分期还可以享受五年免息。而另一边奥迪的优惠就更加夸张了，A8L臻选型指导价为89.89万元，分期优惠之后降到58万元左右，直接降价了31.89万元，就连Q3都卖到了14.9万元，差不多是指导价的5.6折。奔驰主力车型降价10万左右，GLC分期落地在29万左右，宝马X5终端价格也到了50万大关，未上市的纯电iX3订单已经超过一百辆。很多人感叹如果没有国内新能源汽车抢占市场的话，在过去卡宴提车还要加价十万块，而现在依靠风口赚取的溢价，最终都会因为产品的缺陷而一点一点地吐出来。有人认为越是降价就越没有人购买，电动化已经成为了不可逆转的趋势，如果不进行转型的话就无法生存下去。还有人觉得这些优惠看上去很吸引人，但是很多网上低价都是引流手段，只有绑定低首付贷款和购买高价保养套餐才有可能得到，实际成交根本到不了那个数。其实车价下跌就是市场化的结果，消费者得到好处是好的事情，但是去店里谈判时要让商家把所有的费用和配置都写在合同上，不要相信口头上的保证，在签字之后才意识到自己多付了钱。本文仅代表个人看法，请以官方配置和实车体验为准。

太离谱了，豪车都降价了，现在最闹心的不是4s店的老板也不是经销商了。而是即将结婚买车的新人！国庆节回家听我表弟说，打算年底结婚，五金彩礼啥的都备好了，就卡在买车这事上。姑娘家里想要车标好看，我表弟这边担心一旦入手了，后边万一又掉价，自己成了纯纯的冤大头。本来这年头挣钱就很难了，为了面子好看，选错了赔进去十几万，光是想想就闹心。换了是你，还会这个时候选择豪车吗？

现在油车也太卷了吧，26款路虎卫士优惠完落地49万，这你受得了吗[微笑]​​​

想换车了….迈巴赫s480还是60tfsi霍希啊[？？？][？？？]但是我更倾向于九号​

现在行情真的回暖了，4月份下跌一直到8月份，今天一台25年的比亚迪宋plus，14.98万的指导价，这车2个月前正好行情就是10出头，正常现在价格应该回落个几千块，正常9大是正常行情，安全的价格应该在9小🥲但是这车就一堆人同行竞价到10.4了，果然二手车没有行情，只要你卖的掉你就是行情，你不会卖永远不敢拿车🥲果然强者更强，弱者越弱。记录我的2026

啥商品最该降价？我觉得不少刚需日常消费，早该像拧湿毛巾似的把虚高的水分挤干净了。刚过完国庆这波，好多东西已经在悄悄跳水。大闸蟹节前聚餐高峰卖到七八十一斤，节后供货量翻番，三十多就能挑到满黄的。热门景区周边的酒店，国庆期间标间飙到一千二，现在淡季回落到两百出头，连不少热门航线机票都打到两三折，跨省游成本直接砍半。还有新能源汽车，现在产能越铺越满，新车型每周都有上新，老款为了清库存动不动就降两三万，加上电池成本逐年下探，后续降价空间还不小。真有购车计划的别赶新款刚发布的时候冲，等两三个月再算上保险、上牌的综合落地价，能省出小半年油钱。要是没刚需完全可以再等等，没必要为了凑节日热闹多花冤枉钱。

2026年国庆期间，国内豪华车市场确实出现了保时捷卡宴普遍优惠20万、奥迪A8最高优惠超30万的大幅降价行情，这是近年燃油豪华车力度最大的一波终端让利。🚗保时捷卡宴优惠详情真实优惠幅度‌：2026款主销车型现金优惠普遍在‌20-28万‌，网传61.8万裸车价为引流噱头，普通消费者全款购车实际落地约86万，远低于2020-2023年普遍120万以上的落地价。优惠限制条件‌：全款优惠约23个点，分期最高可享26个点，但分期通常需绑定5年高息贷款，利息成本约3-5万；网传直降30万的价格需同时满足指定现车、高息分期、同品牌置换三重条件，普通用户很难实现。降价核心原因‌：品牌正推进电动化转型，2026年上半年在华销量同比下滑32%，当前正为2027款换代车型清库存，限时补贴持续到9月底，属于燃油卡宴的阶段性抄底窗口。🚙奥迪A8优惠详情真实优惠幅度‌：全国多地终端优惠普遍达到‌30万级别‌，部分地区最高让利突破42万。入门版45TFSIquattro豪华型优惠后裸车仅46.4万，55TFSIquattro旗舰型最高直降42.66万，霍希版车型优惠后落地118万起。不同地区行情‌：成都地区入门版最低裸车46.4万，北京地区入门版优惠后56.87万起，武汉地区50TFSIquattro臻选型分期优惠后仅58万，不同城市4S店的实际成交价格存在明显差异。车型特点‌：全系搭载48V轻混系统，标配空气悬架+电磁减震，高配支持后轮转向，是当前D级豪华车中性价比最高的选择，适合对后排舒适性有刚需、不想为品牌溢价多花钱的务实买家。📍商丘本地购车额外福利你所在的河南商丘，2026年正在执行汽车以旧换新报废置换补贴政策：购买燃油车可按新车价10%申领补贴，最高可享‌15000元‌，可与这两款车型的终端大额优惠叠加，进一步降低购车成本。⚠️购车避坑提示网上部分超低报价多为引流手段，到店后往往要求绑定高价保养套餐、高息分期，务必要求商家列明全部购车明细并写入合同。这波降价后豪华品牌保值率大幅下滑，保时捷三年保值率已从2022年的100.3%跌至58.5%，购车前需考虑后续资产缩水的影响。如果你追求高端智能电动出行体验，同级别还有阿维塔这类背靠长安、华为、宁德时代的高端豪华品牌可选，三电系统和智能驾驶配置表现同样出色

#我与汽车的日常##汽车##大v聊车#真心说，领克06真的属于越开越惊喜的那台小车！✨首先是颜值真的长在我的审美上了！！！车型颜色真的巨好看，内饰也特别有质感，座椅面料也是耐脏的那种，坐上去特别舒适🚗车也特别好开，车型不算很大，但是空间日常使用绝对够了，掉头什么的也比较方便灵活，遇到​我与汽车的日常汽车大v聊车真心说，领克06真的属于越开越惊喜的那台小车！✨首先是颜值真的长在我的审美上了！！！车型颜色真的巨好看，内饰也特别有质感，座椅面料也是耐脏的那种，坐上去特别舒适🚗车也特别好开，车型不算很大，但是空间日常使用绝对够了，掉头什么的也比较方便灵活，遇到减速带和坑洼的地面也比较稳👍而且有全景影像，对于我这种侧方停车，倒车不是很熟练的人，真的很有安全感，实在不行还能自动泊车💻而且这个车真的太智能了，车机特别流畅，语音控制反应很快，开关空调、导航直接说话就行，不用伸手点屏幕。而且远程控制真的很香！！！夏天出门提前手机打开空调，上车贼凉快简直就是实用性拉满！！！

代步神车🔥海豚非智驾版｜国庆优惠可叠加补预算10万内想买代步电车，看这台海豚非智驾版✅e平台3.0底盘，刀片电池安全靠谱，好开好停短小车身穿梭市区，转弯、停车毫无压力后排空间够用，日常通勤、接送孩子完全适配重点来了❗现在现金优惠很高，还能叠加国庆购车补贴至高1888礼券没有多余智驾溢价，主打性价比，家用代步首选#比亚迪海豚🐬#海豚非智驾版#让有路的地方就有闪充#闪充一下满电出发#比亚迪海洋万站闪充杭嘉湖的朋友，想看实车、试驾直接私信我现车不多，想了解落地价赶紧留言询价👇

这台车没怎么降价，尤其是二手车这一块，这倒是一个让人觉得特别稀奇的事儿。V90cc这个车其实是没卖好的而且沃尔沃V90在国内本身也不多。主要是v90cc比v90更实用一些，而且这个车在中国普遍接受度更高，但是还是没卖好。所以这就造成了这台车二手车始终居高不下，而且炒的成分比较多，所以我还是建议如果你真要买这个车，文火慢炖吧！你不必为那台炒作的车承担更多的费用，还有价格。作为一台国产车来说相同的价格而言，我觉得如果你真是没有这方面需求的话，确实是没有必要冲高价。二手车整体行情都在下滑，V90cc的价格整体来说是很不正常的！【来自懂车帝车友圈】

奥迪A5L26款2.0T四驱运动一口价289800全款优惠45000裸车244800税21600保险8000左右全款落地274400————————以旧换新省补13000全款落地274400-13000=261400—————————​奥迪A5L26款2.0T四驱运动一口价289800全款优惠45000裸车244800税21600保险8000左右全款落地274400————————以旧换新省补13000全款落地274400-13000=261400—————————​

奥迪A5L26款2.0T四驱运动一口价289800全款优惠45000裸车244800税21600保险8000左右全款落地274400————————以旧换新省补13000全款落地274400-13000=261400—————————​​​

零跑C1027款660智享指导价132800全款优惠6000裸车128800税5600保险5800左右全款落地138200————————贷款多优惠4500贷款落地133700贷款10万60期月供1916首付落地33700————————首购额外地补3800贷款落地133700-3800=129900​​​

25.58万元起步的车，为什么把后轮转向做成了全系标配。这事放在3年前，你跟我说后轮转向全系标配，我第一反应是这车得40万往上。现在腾势Z9S把这个配置塞进了25.58万到32.58万的区间里。三款配置，名字挺长，闪充尊荣、闪充旗舰、易三方闪充性能。说白了就是，你不管选哪一档，后轮转向都在。以前可不是这样。以前你想要后轮转向，得先摸摸自己口袋够不够厚，然后安慰自己说这功能城里开用处不大。现在呢，25.58万那款就给你了。这不对。事情反常必有妖。腾势Z9S车长5090mm，比腾势Z9还紧凑，轴距3025mm。一台5米长的车，给你配上后轮转向，最小转弯半径做到4.75米。这什么概念，跟一台飞度差不多。他们为什么要这么干。我试着想了一下。后轮转向这个东西，成本不低。全系标配，说明比亚迪算过一笔账。这笔账跟卖车关系不大，跟心智有关系。他们想让消费者形成一个新的判断标准，一台车值不值，先看有没有后轮转向，再看价格。这不就是掀桌子吗。32.58万封顶，三电机综合功率890千瓦，0到100最快2.68秒。CLTC续航最高1100公里。你把这些数字摆在一起看，它不是在做一台车，它是在告诉同价位的人，你们那套价格对应能力的账本，过时了。说白了就是，以前30万买不到后轮转向，现在能买到。以前30万买不到三电机，现在也能买到。那消费者会怎么选。这个问题不用我回答。你觉得你花30万买的是品牌，是面子，是别人看你的眼光。可当你发现同样30万，有人拿到了890千瓦、后轮转向、1100公里续航，你心里那个价格锚点就开始晃了。晃得最厉害的，不是买不起的人。是那些刚花了40万买了别的车的人。所以你问我，25.58万起步为什么后轮转向全系标配。不是因为比亚迪良心发现。是因为它想让你的价格判断，从今天起换一套算账方式。你习惯用价格去判断一台车能给你什么，这个习惯得改改了。当32.58万封顶的车摆出三电机和后轮转向，价格已经不能单独说明能力。晒图笔记大赛

沃尔沃S9027款都干到20万出头了（优惠后），喜欢油车要低调要行政的，真的可以下手了！便宜的离谱！​​​