听说今晚发布会有惊喜东风日产nx8
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骑士的最终归宿是踏板，现车还有优惠，这吸引力不是一般大
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Σ(°ロ°)开门有惊喜阿维塔给我准备了生日蛋糕🎂特地选了个带姓氏的品牌名吗？妈
Σ(°ロ°)开门有惊喜阿维塔给我准备了生日蛋糕🎂特地选了个带姓氏的品牌名吗？妈耶这很细节出门在外，这太让人泪目了😭大歌碎碎念生日快乐新阿维塔12上市50万内豪华轿车首选汽车
华境S正式开启盲订，上市前下订，有1000元抵5000元购车金，相当于优惠400
华境S正式开启盲订，上市前下订，有1000元抵5000元购车金，相当于优惠4000，以及10000元置换补贴、24期0息、6000元ADS高阶功能包补贴等权益。全系标配华为乾崑智能解决方案，涵盖华为乾崑智驾ADSPro增强版、鸿蒙座舱HarmonySpace5、乾崑车云HUAWEIiVCS。搭载华为乾崑首创舱内激光视觉Limera，提升小目标障碍物检出能力。支持城区领航辅助，高速领航辅助、泊车功能，园区领航辅助功能预计将在下半年开放。鸿蒙座舱支持多设备无缝互联。乾崑车云配备星闪数字钥匙、哨兵模式等。搭载行业最新一代中央集成式电子电气架构EEA4.0，实现毫秒级响应与无感OTA升级。主被动安全，全系标配华为乾崑全维防碰撞系统CAS4.0。车身采用2000MPa超高强钢+一体化热成形技术，打造五纵十一横底部结构+笼式六环车身框架+四门八处2000MPa防撞梁。配备以9气囊14腔体。神炼电池3.0搭载宁德时代超级增·混电芯，766亿公里零自燃的实战记录。搭载灵犀动力3.0，四驱综合功率386kW、扭矩620N·m，零百5秒级；四驱版馈电油耗6.98L/100km，两驱版5.98L/100km，满油满电续航超1100km。空间表现封面，423L双层下沉式后备厢，六人满座状态下可带七箱行李。华为乾崑大六座华境S开启预订华境S上市即支持城区领航辅助华境S全系标配华为乾崑
宝骏华境S今晚开启了预售，亮点和惊喜很多，Eva课代表给大家划个重点！【华境S是
宝骏华境S今晚开启了预售，亮点和惊喜很多，Eva课代表给大家划个重点！【华境S是啥】：是华为乾崑与上汽通用五菱联手，首款大六座旗舰SUV。【有啥黑科技】：搭载舱内激光视觉Limera，一镜双模实现物理级0时差数据融合，小目标检测提升43%。【能干啥】：城区NCA下放15万级市场，拥堵跟车、复杂环岛丝滑运行；全场景泊车辅助成功率99%。【安全性】：全维防碰撞系统CAS4.0，23项主动安全，360度防护。【智能交互】：鸿蒙座舱HarmonySpace，智慧互联+丰富生态。15万级能有大六座，还能有华为全家桶，这一波有点强。华境S全系标配华为乾崑4月7日华境S全球首发华境S上市即支持城区领航辅助
腾势N9闪充版开始预售了。预售价45~50万元，比目前在售顶配N9
腾势N9闪充版开始预售了。预售价45~50万元，比目前在售顶配N9（44.98万）还贵。涨价比较合理，不然老车主要不开心了，毕竟目前在售的2026款腾势N9去年9月刚上市，到现在只过了7个月。看了一眼数据，2026款腾势N9上市到现在卖了4万多台。如果加量不加价的话，很难过老车主这一关，而且还送了18个月的免费闪充。汽车黑科技腾势n9
蔚来ES9来了。调性、配置、空间拉满。就看价格是不是像ES8那样有惊喜了蔚来es
蔚来ES9来了。调性、配置、空间拉满。就看价格是不是像ES8那样有惊喜了蔚来es9
一台曾经加价5万都抢不到的汉兰达，现在优惠10万，一个月只卖了4500台。这不
一台曾经加价5万都抢不到的汉兰达，现在优惠10万，一个月只卖了4500台。这不是段子，是2026年2月的真实销量。4S店销售说，进店问汉兰达的，十个有八个扭头去看了理想。丰田三款“封神”的SUV，正在经历一场安静的洗牌。先说普拉多。越野老炮都认它，跑50万公里不用大修的例子一抓一大把。但这台车现在月销只有2000台左右，而坦克500一个月能卖5000多台。普拉多入门版降到39万，依然打不过。坐进去就知道了，连电动后备箱和语音控制都没有，隔壁国产车激光雷达都标配了，混动油耗还低一半。再看汉兰达。保值率从巅峰90%跌到78%，新车优惠10万起步。当年加价排队的“理财产品”，如今成了降价都难卖的普通车。理想L7和问界M7确实很会抓家庭用户的心——大空间、智能座舱、低油耗，每一招都打在汉兰达的软肋上。汉兰达的老款车机被车主吐槽反应慢，2026款才换上8155芯片，步子确实慢了。锋兰达是唯一还能撑住场面的。2026年1月卖了1.9万台，混动版一公里油钱三毛多，非常省。但仔细看价格就明白了——入门版已经降到9万。靠诚意十足的价格维持销量，说明丰田在家用市场的品牌号召力，正在被自主品牌一点点追赶上来。说实话，丰田的可靠性确实值得尊重。ConsumerReports2026年的报告里，丰田还是可靠性第一名，百车故障数远低于行业平均水平。这不是营销话术，是实打实的口碑积累。发动机变速箱几十年如一日地稳定，这份功底不是谁都能有的。2026年3月，丰田在中国召回了56万辆车，包括汉兰达和皇冠陆放。原因是座椅靠背锁止装置存在隐患，发现问题后主动召回处理。负责任地说，召回本身就是企业对用户安全负责的表现，值得肯定。说到底，普拉多、汉兰达、锋兰达这三台车，机械素质依然过硬，开到报废不用大修的说法仍然站得住脚。但今天的消费者想要的更多——智能的车机、舒适的座舱、更低的日常开销。自主品牌在这些方面进步很快，给了大家更丰富的选择。这不是谁输谁赢的问题，而是市场越来越成熟、消费者越来越幸福的好现象。
魏建军说卖车要带着良心魏建军强调卖车需秉持良心，拒绝无底线降价与隐性减配，坚守
魏建军说卖车要带着良心魏建军强调卖车需秉持良心，拒绝无底线降价与隐性减配，坚守品质与安全底线，以用户满意度为核心，反对行业乱象，践行长期主义造车理念。大v聊车
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重机一半市场是小儿妄想，说名摩重机的品味遥遥领先，根本不惧国产冲击。结果呢？张雪一场WSBK夺冠，直接把这俩巨头打慌了，连夜官宣降价自救。说实话，真看不懂川崎和本田在干嘛？现在买日系重机名摩的，不是情怀就是冤大头。你降这点钱，能改变产品力被碾压的事实吗？张雪820双R，三缸820cc，135匹马力，零百加速2.8秒，售价才4.38万；而Ninja1100是1099cc直四，136匹马力，零百3.4秒，就算降了3万，价格还是张雪的三倍。所以它们到底在干嘛！拼不过价格，就该在价值上做文章，拼传承、拼品牌、拼品味，这不正是作本登最爱吹的吗？结果倒好，厂家说降就降，那之前花高价买车的，不成了人傻钱多的冤大头？我一直觉得，真正有实力、有底气的重机，根本不用靠降价博眼球。就该卖得贵贵的，做成卖一台少一台的孤品，营造有钱都买不着的氛围，自然会吸引一群只看品味、不在乎速度的用户。真心希望杜卡迪能守住重机名摩的底气，大胆加价，用品味彰显价值。别陷入这种“降价保命”的尴尬循环，死又死不透，活又活不好，反显尴尬！Source:X
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重机一半市场是小儿妄想，说名摩重机的品味遥遥领先，根本不惧国产冲击。结果呢？张雪一场WSBK夺冠，直接把这俩巨头打慌了，连夜官宣降价自救。说实话，真看不懂川崎和本田在干嘛？现在买日系重机名摩的，不是情怀就是冤大头。你降这点钱，能改变产品力被碾压的事实吗？张雪820双R，三缸820cc，135匹马力，零百加速2.8秒，售价才4.38万；而Ninja1100是1099cc直四，136匹马力，零百3.4秒，就算降了3万，价格还是张雪的三倍。所以它们到底在干嘛！拼不过价格，就该在价值上做文章，拼传承、拼品牌、拼品味，这不正是作本登最爱吹的吗？结果倒好，厂家说降就降，那之前花高价买车的，不成了人傻钱多的冤大头？我一直觉得，真正有实力、有底气的重机，根本不用靠降价博眼球。就该卖得贵贵的，做成卖一台少一台的孤品，营造有钱都买不着的氛围，自然会吸引一群只看品味、不在乎速度的用户。真心希望杜卡迪能守住重机名摩的底气，大胆加价，用品味彰显价值。别陷入这种“降价保命”的尴尬循环，死又死不透，活又活不好，反显尴尬！Source:X
XT5降价首先一点，汽车降价值得肯定，对于消费者来说性价比又高了。XT5
XT5降价首先一点，汽车降价值得肯定，对于消费者来说性价比又高了。XT5这台车在同级别里面的销量虽然一般，但是，在凯迪拉克的车系里面，这台车是销量最好的。当然，现在在国内新能源车的竞争压力下，汽油车的利润得到了进一步的压缩，因为你不降价就不买呀。当然，我们希望这些合资的降价的同时，能够维持住以前一样的品质标准。
我跟你说个真事儿。都在降价甩货，长城偏偏不跟。3月份卖了10.6万台，比比亚
我跟你说个真事儿。都在降价甩货，长城偏偏不跟。3月份卖了10.6万台，比比亚迪差了一大截。但你猜怎么着？它赚的钱，比好多卖30万台的车企还多。这不叫倔，这叫算盘打得精。现在的汽车行业有多难？卖一百块钱的车，到手不到三块钱。十五六家车企涨了价，经销商还是扛不住。说白了，很多人是在“卖铁”，不是在卖车。长城走的是另一条路。坦克Hi4版本起步24万98，一分没少降。有人说贵，可照样有人排队买。为什么？因为买这台车的人心里清楚：车是拿来开的，不是拿来比谁降价狠的。数字摆在这儿。去年长城20万以上的车，销量占比冲到了41%。整个行业的均价在往下掉，长城反而往上走。这说明一件事：愿意为好产品买单的人，一直都有。更值得高兴的是，监管部门也注意到了这个问题。三部门联合出手，规范市场秩序，鼓励良性竞争。这意味着什么？靠烧钱抢地盘的那一套，慢慢行不通了。长城守了好几年的价格底线，反而成了优势。当然，长城也有自己的功课要做。月销10万和30万的差距不小，增程这条线也确实慢了半拍。但有一点必须承认：当别人在流血抢市场的时候，长城至少稳稳站着，还把产品越做越好。说到底，价格战总有结束的一天。等市场回归理性，大家会发现：真正走得远的企业，是那些降价之后还能活得精神、活得有尊严的。长城这几年埋头搞研发，连续四年投入超百亿，就是在为那一天做准备。这话可能有点直，但道理不骗人。你觉得呢？
陈光标又让人意外了！言出必行！已将劳斯莱斯变现1000万元捐给嫣然医院！
陈光标又让人意外了！言出必行！已将劳斯莱斯变现1000万元捐给嫣然医院！4月5日，陈光标在社交平台发布视频，语气平静却掷地有声：“鉴于张雪先生迟迟未来见面提车，现在我充分尊重张先生的意愿，特此前来将车辆变现的资金捐赠给嫣然医院。”这一次，陈光标再次用行动打破了外界对他的固有印象。在许多人眼中，他或许是那个“争议不断”的企业家，时常因高调的慈善行为被质疑，但这一次，他用实际举动告诉我们：真正的善意，不需要任何张扬，只需默默兑现承诺。众所周知，陈光标曾承诺将那辆价值不菲的劳斯莱斯赠予张雪先生，然而时间一再推移，张雪先生却迟迟未现身提车。面对这样一幕，不少人大呼“这又是陈光标的又一次炒作？”但他没有选择继续等待，也没有因为对方的缺席而放弃善举。相反，他选择了将车辆变现，直接将1000万元的善款捐给了嫣然医院——一个专注于儿童眼部疾病治疗的公益机构。这背后的故事，远比表面看到的更耐人寻味。陈光标的这份“尊重”不仅是对张雪先生个人选择的理解，更是一种对公益本质的坚持：善行不应被“人情世故”绑架，而应自然而然地流淌，惠及更多需要帮助的人。想想看，有多少人承诺过帮助，却最终不了了之？有多少善款因为种种原因未能真正落到实处？陈光标用他自己的方式，向我们诠释了什么叫“言出必行”。在这个充满浮躁和怀疑的时代，这样的坚持尤为珍贵。或许，有人会质疑这笔钱的去向，质疑他的动机，但这又如何呢？善款最终到了真正需要的人手中，这才是最重要的。嫣然医院的孩子们，将因为这笔捐赠，拥有更好的医疗条件和未来的希望。这件事也让人不禁反思：我们每个人在面对承诺时，是选择等待，是选择放弃，还是选择转身做更有意义的事？陈光标用行动告诉我们，等待不是唯一的答案，积极应对才是改变的开始。说到底，社会需要更多像陈光标这样敢于承担责任、敢于践行承诺的人。也许他不是完美无缺，但他的行动足以激励更多人投身公益，传递正能量。你怎么看？你是否也被这样的故事触动？欢迎留言分享你的看法，一起探讨那些关于责任、承诺与善意的真谛。陈光老师陈光亮陈光烈陈光全陈光将陈光斌陈光标井
一个确定的情况是，零跑A10高强度影响到竞品了。竞品已经有主动降价，并且降幅不低
一个确定的情况是，零跑A10高强度影响到竞品了。竞品已经有主动降价，并且降幅不低。上周比亚迪、零跑等新能源品牌不错，油车偏弱。
试驾极氪8x，真的给了我很大惊喜，感觉特别好开，原本我觉得我自己的极氪001已经
试驾极氪8x，真的给了我很大惊喜，感觉特别好开，原本我觉得我自己的极氪001已经很好开了，没想到8x作为一款suv，驾驶体验能媲美我的001，尤其是在左右变道的时候，时速七十左右侧倾角度很也小很小，几乎感受不到明显的晃动，变道超车都特别有信心，另外转向的指向性也很好，完全可以说是指哪打哪；然后除了好开舒适度也很高，走颠簸路段比如减速带或者沙井盖上面，路感反馈很清晰，能清楚知道路况，但是乘坐体验完全不减，包括坐后排的朋友也是同样的感觉，这是我很喜欢的点，而且全车双层玻璃，能把路面上的噪音，胎噪风噪等等，都隔绝得很好，静态方面，对于设置了很多的物理按键这一点我是非常喜欢的，科技与传统的碰撞，比较遗憾的是试驾车的智驾还没开放使用，没感受到智驾水平。总体来说非常满意，有钱的话真的可以无脑冲，同价位绝对是顶级了。
到店实拍大众速腾L优惠3.3万标配1.5T动力值得入手吗单从外观就能看出来速腾
到店实拍大众速腾L优惠3.3万标配1.5T动力值得入手吗单从外观就能看出来速腾L的造型倾向于电动化，前脸造型有点神似迈腾B9，前后灯组都是贯穿式的造型，中间“VW”的品牌标志也能发光，走在路上辨认度更高。虽然车型命名上加了“L”，但实际尺寸并没有比普通版本多出多少，车长4812mm，只比普通版本多了21mm；车宽1813mm，车高1479（1472）mm，轴距长度依然是2731mm。速腾L的门把手是隐藏弹出式的造型，说真的，这并不是很多用户都想要的，大多数用户还是更习惯使用传统机械结构门把手。轮胎尺寸分别有17英寸和18英寸两种，备胎需要选装，不过选配的成本并不高，也就200块钱，走在路上也更让人放心。速腾L的内饰布局和普通版本基本是大同小异，普通版本仪表盘是内嵌的款式，而速腾L用的是悬浮液晶屏，屏幕尺寸全系都是10.25英寸。中控屏的尺寸分别有12.9英寸和15英寸两种，需要注意的是，更大尺寸的屏幕版本的显示分辨率要更高一些。车机功能差不多，都支持苹果CarPlay，华为Hicar，百度CarLife，带有车联网、OTA升级功能。速腾L中控区域的布置明显更简洁，首先是变速箱的换挡杆改为了怀挡，手机和水杯都有足够的区域放置，下面储物格空间虽不大，但放个钱包、餐巾纸都是可以的。电动座椅只有精英型和豪华型才会给到，但副驾电动座椅、前排座椅加热/通风仍需要加钱选配，座椅舒适性配置在同等价位上仍然不及国产品牌。因为轴距没有增加，速腾L的后排空间与普通版本几乎无异。参考小编乘坐，身高177cm，前排调到标准位置，坐后排腿部空间仍然可以超过两拳，头部空间差不多剩余一拳，中间地台凸起适中，坐在中间位置的乘客并不会很难受。相比两侧，中间座椅坐垫及靠背的填充物明显会更硬，且没有提供中央扶手。动力方面，此次到店只是静态体验，不过速腾L依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成同样搭载在普通版本速腾的上面。发动机最大功率118kW（160Ps），最大扭矩250N·m，零百加速的时间是8.7秒。底盘方面采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。
用户观望不是犹豫,是对鸿蒙智行五界协同的更高期待说实话,每年3-4月传统购车淡
用户观望不是犹豫,是对鸿蒙智行五界协同的更高期待说实话,每年3-4月传统购车淡季,消费者本就更倾向于“多看少买”,而鸿蒙智行恰逢新老产品切换,进一步加剧了这种观望情绪,从尚界Z7、问界M6的小订数据便能看出用户“等新车”的普遍诉求。但这种观望,从来都不是对品牌的质疑,而是对更好产品的期待。用户愿意等,核心是鸿蒙智行早已建立起足够的信任壁垒,成交均价39万元超越BBA,稳居中国品牌首位,问界M9、尊界S800更是在高端市场站稳脚跟,再加上累计避免370万次潜在碰撞的安全实力,让用户愿意花时间等待新品。随着五界产品矩阵全面补齐,不同价位、不同需求的用户都能找到适配车型,观望的耐心终将转化为下单的热情。今年,依托五界协同的规模优势,鸿蒙智行将实现从“单点爆款”到“全域领跑”的跨越,全面爆发已成定局。
我看这个小鸡仔跳的挺欢的，你知晓一下，这个市场上除了理想降价后直接给已提车的用户
我看这个小鸡仔跳的挺欢的，你知晓一下，这个市场上除了理想降价后直接给已提车的用户退现金，其他也这么做过的汽车品牌至少还有MINI、极狐、领克。都是以现金方式直接退回用户，其他品牌最早23年就开始这么做了，而且是用户提车一年后，最多直接退了10万元现金。至于蔚来这个，只是权益折现，并不是车价直降，目前市场上没有直接返还现金的案例。啥也不懂就学会闭嘴，别天天到处瞎蹦哒，只会显得自己很蠢。
比亚迪新一轮的降价又开始了，想买车的有福了比亚迪4月又有车型开始降价和补贴，对
比亚迪新一轮的降价又开始了，想买车的有福了比亚迪4月又有车型开始降价和补贴，对于要买车的朋友简直就是福音1.秦LDM-i原价9.68万起2.秦PLUSDM-i原价7.98万起3.元UP（纯电SUV）原价7.48万起4.汉LDM/唐LDM（旗舰）置换补贴：1.5万元这次4月的优惠可不是小打小闹，官方直接把价格打到了底。秦LDM-i直降7000，补贴后8.98万起；秦PLUSDM-i减5000，7.48万就能落地；元UP最低6.98万；汉、唐旗舰直接给1.5万置换补贴，还能叠加3年0息、7年低息，首付三四万就能开回家。对普通家庭来说，确实是实打实的省钱。网友反应最真实。准备买车的都在喊“真香”，10万内拿下长续航混动，日常通勤纯电、长途用油，一公里几分钱，比油车省太多。也有刚提车不久的老车主心里不是滋味，“才开俩月就降一万，感觉被背刺了”。还有人保持理性，提醒别只看裸车价，算上保险、上牌、金融手续费，看最终落地价才靠谱。最该说透的一点：比亚迪这次降价，本质是用规模和技术压成本，不是偷工减料减配置。秦L、秦PLUS都上了第五代DM-i，纯电续航210km、综合超2100km、亏电油耗2.79L，该有的智能座舱、安全配置一样没少。价格下探、技术不降标，才是真普惠。但也有隐忧。频繁降价容易让消费者陷入“等更便宜”的观望，也伤老车主感情。不少人吐槽：“刚买就降，以后不敢第一时间冲了”。品牌要走得远，除了价格战，更要稳住价格体系、给老车主适当补偿，才能留住人心。比亚迪焕新比亚迪汉l唐秦油电混动车秦evplus秦lev落地价秦L混动秦l加推款比亚迪车优惠对普通消费者来说，4月这波确实是年内少有的好机会。预算10万左右家用，秦L、秦PLUS闭眼选；想要小型纯电SUV，元UP性价比拉满；想换旗舰，汉、唐的1.5万补贴很实在。你正准备买车吗？会选这波优惠的比亚迪，还是再等等看其他品牌？
警车警车🚓安康
警车警车🚓安康
岚图之前的FREE和梦想家底盘做的都很出色，这次泰山的驾驶质感也有惊喜悬架的高度
岚图之前的FREE和梦想家底盘做的都很出色，这次泰山的驾驶质感也有惊喜悬架的高度、阻尼和刚度有多种档位可调，因此可以展现出差异极大的性格特点，三腔空悬立大功。如果你想要那种忽忽悠悠坐船的感觉，尊享和舒适模式都能提供，细碎颠簸的过滤比较干净，很「理想」、很绵柔。偶尔震动传递到座椅上的时候，震动末端会有微微颤动，小小瑕疵。如果你追求一些驾控方面的乐趣和沟通，那么在高能模式下，岚图泰山的表现大概率能让你满意。山路连续大角度转弯、侧倾的抑制非常棒，自重和车辆重心这样的物理结构带来的惯性转移无法避免，但能给你更多信心，开起来还是挺爽快的。这是理想L9、蔚来ES8、问界M9所没有的特质，在新势力一众大型SUV里，除了极氪9X，岚图泰山应该是唯一。
奥迪A6Le-tron来咯！这次的智能化升级有惊喜！4月10日见奥迪新奢智电旗
奥迪A6Le-tron来咯！这次的智能化升级有惊喜！4月10日见奥迪新奢智电旗舰A6Le-tron
这会有什么样的惊喜？大众9X预售发布32.98万起！大众ID.ERA9X预售
这会有什么样的惊喜？大众9X预售发布32.98万起！大众ID.ERA9X预售太香了！EA211增程器超省油，亏电才6.27L，92号油随便加，增程器几乎没声音。六座大空间，座椅带按摩，上下车还能自动降车身，太懂家用了。关键是后轮转向、空气悬架、高阶智驾全标配，30多万买德系旗舰增程，性价比直接拉满。家用增程的省心之选，闭眼入不踩坑！
7.98万的全新速腾S来了，二手速腾会不会降价？今天帮粉丝了一台大众速腾，20
7.98万的全新速腾S来了，二手速腾会不会降价？今天帮粉丝了一台大众速腾，2023年10月上牌，跑了3万多公里，二手挂价9.58万；这价钱是真的敢要啊，暂且不说全新的速腾S才7.98万，就算甄选版也才9万的裸车吧？这三个年头的二手速腾，凭什么跟新车一个价？虽然查验车况非常好，外观就一个前杠喷漆，其它面都是原版原漆；内饰成色也不错，磨损非常小；发动机变速箱更是没毛病，毕竟年份不大，公里数也不多；但9万的价钱，真的没什么性价比，即使新车减配，那也是符合国家标准的，再差的新车，那也比三年前的同款二手车体验感更好，幸福感更强；买车的粉丝也觉得贵了，就开始跟车商抱怨，车商的解释还是老一套，一来新车减配，老车更扎实；二来收车收的高，车商自己也赚不到什么钱；三来新车9万只是裸车价，落地得11万，还是二手的便宜；四来别人都是挂9万，自己也是跟随大流；车商的理由真多啊，聊到最后，车商给少了1万多，粉丝8万买下；大家觉得划算吗？
风云T11换了个前脸，是不是能多卖5万元？很多人觉得风云T11前脸不好看，导
风云T11换了个前脸，是不是能多卖5万元？很多人觉得风云T11前脸不好看，导致销量不尽如人意，重新设计了一个封闭式前脸，去掉了多幅格栅，化繁为简，看上去是不是顺眼一些？风云T11是性价比最高的大型SUV，超5米2的车长，3120mm的轴距，1.5T增程版+33.68度电池包，起步价只要17.99万。这么大尺寸，这么高配置，这么良心的价格，销量居然起不来。建议风云T11中期改款的时候，可以考虑这个设计方案。另外如果出一个纯电版，配100度电池包，价格控制在20万以内，能一炮而红，大杀四方。祝奇瑞风云T11爆款大卖。
有一些朋友看到广汽丰田铂智7的正式售价后（优惠后的起步价在15万之内），
有一些朋友看到广汽丰田铂智7的正式售价后（优惠后的起步价在15万之内），第一反应是觉得「比较划算」，如果认真看到了5.13米的车长（比奥迪A6L还长）和3米轴距（比奥迪A6L还夸张），第二反应是「是不是太划算了？」可能会担心有偷工减料，或者根本不是丰田标准了。那可以看一下拆车的结果。丰田铂智7全网首拆用料扎不扎实：1铂智7前舱就有13根梁，分为5横6纵2竖，除了前舱，前后车门+车尾+二排座椅背后+底盘全部都是结实的钢梁。2车门都是双防撞梁配置，这种双防撞梁结构，以往大多只出现在高端豪华车型3铂智7的后排座椅，掀开软包能看到一根超粗的后尾横梁，用手敲着特别扎实；再看后排座椅后面，是一整块完整的高强度钢板，直接跟后尾横梁刚性连接。4前悬竟然是双叉臂结构，下摆臂、羊角这些关键部件全是厚实的铝合金，刹车配的是双活塞浮动卡钳；后悬是五连杆结构，核心部件同样用了铝合金。这些构成了驾控体验的硬件基础。顺便提一下，这车我前天路过深圳4S店，以陌生用户的状态去试驾了，驾驶品质没得说。非常舒适取向但驾驶依然踏实。同时会考虑维修经济性：这是我当年刚入行的时候，在东风日产车间学到的知识，大学理论课里没有。你能看到铂智7在整车设计上，是很重视维修经济性的。15-20万价位的车，用户是要品质也要实惠的，不能随便撞一下几万元才能修，保费越来越贵。前舱高价值部件位于后端，如何最大化弱化碰撞损坏？让便宜的随便坏，让贵的尽可能少影响，都是要考虑的。车身很多部件采用便利的卡扣设计，维修时方便拆卸，省时间就是省工时费，就是省钱。铂智7上市限时补贴权益价14.78万起
今天斌哥给ET9车主发权益优惠券那就说明了ES9的定价是有惊喜的，是不含权益的参
今天斌哥给ET9车主发权益优惠券那就说明了ES9的定价是有惊喜的，是不含权益的参考ES8不玩虚的了！
吉利帝豪正式开启420万豪友感恩季活动，第5代帝豪限时红包价6.59万元起！第5
吉利帝豪正式开启420万豪友感恩季活动，第5代帝豪限时红包价6.59万元起！第5代帝豪作为全新换代车型，以跃升一代的产品实力，带来高品质的A级燃油家轿体验，成为中国燃油家轿质价比首选，三月份热销13150辆！这车真不错，现在价格也很美丽，想买燃油轿车可以冲了，毕竟合资车这价格配置真没法看！吉利帝豪
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价32.98万起！合资彻底卷疯：大众ID.ERA9X以旗舰尺寸+满配标配，重塑家用SUV格局谁能想到，三年前还高高在上的德系旗舰，如今竟以32.98万元的起售价，杀入增程SUV战场。上汽大众ID.ERA9X预售开启，以大众全球最大SUV的身份，用尺寸、技术、诚意三重暴击，让合资车卷出新高度，也给品质家庭带来最优选。作为大众9系旗舰六座增程SUV，ID.ERA9X尺寸直接拉满：车长5207mm、宽1997mm、高1810mm，轴距3070mm，比途昂更长更舒展，轴距多出90mm，是大众品牌全球在售尺寸最大的SUV。2+2+2六座布局实现六席平权，第三排腿部空间达980mm，成年人久坐不挤，80°超大开门角度+20cm中央通道，老人孩子轻松进出，全家出行每一排都是VIP。更震撼的是入门即满配的诚意：EA2111.5T黄金增程器、九维电池安全防护全系标配，不用加价、不搞高配专属。这款增程器基于EA2111.5TEVOII打造，全球保有量超2000万台，搭载VTG可变截面涡轮、350bar高压直喷，最高热效率40%，CLTC纯电续航406km，综合续航1651km，亏电油耗低至4.57L/100km，家用经济无焦虑。九维电池防护同样硬核：采用65.2kWh宁德时代三元锂电池，气凝胶隔热、IP69K防尘防水、1500MPa底部装甲全覆盖，底部抗冲击能力超国标13倍，针刺、挤压、火烧测试全过关，彻底打消安全顾虑。搭配双腔空气悬架、后轮转向，5.2米车身转弯半径仅4.85米，比Polo还灵活，大车也好开好停。32.98万-37.98万元的定价，在德系旗舰中史无前例，对比国产9系旗舰也极具竞争力。大众以百年技术沉淀，把增程SUV的尺寸、性能、安全、智能拉满，还做到人人享有的标配诚意。这不仅是一款车，更是合资向家用市场的真诚献礼，30万级家用SUV，从此有了德系旗舰的最优解。