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岚图free318后驱指导价228900元优惠80000元​14.89万也还可以…越来越便宜了……辅助驾驶很普通，就是简单的L2…电耗比较高应该是43度宁德时代电池今天胡乱瞎发一些…🤐​​​

李斌在科大被学生问“蔚来会不会降价”，回答得很干脆：不盲目降价冲量。这话听着有点硬，但细想挺实在。现在车市价格战打得凶，不少品牌靠低价换销量，结果利润薄得像纸，研发和服务跟不上，最后用户买单的还是体验打折的车。蔚来这几年砸钱建换电站，全国4000多座，成本压力不小，二季度单车成本还​李斌在科大被学生问“蔚来会不会降价”，回答得很干脆：不盲目降价冲量。这话听着有点硬，但细想挺实在。现在车市价格战打得凶，不少品牌靠低价换销量，结果利润薄得像纸，研发和服务跟不上，最后用户买单的还是体验打折的车。蔚来这几年砸钱建换电站，全国4000多座，成本压力不小，二季度单车成本还涨了1.4万。李斌说这些成本内部消化，不转嫁给用户，也不靠降价抢市场。这种坚持长期价值的做法，在当下确实少见。毕竟，转价格容易让行业万劫不复，转技术、转服务才是用户和产业都想看到的。车企不是不能降价，而是得看为什么降。如果是技术突破带来的成本下降，那降价是好事；但如果只是恶性竞争，那对整个行业都是伤害。李斌这波表态，算是给浮躁的车市泼了盆冷水。李斌回应蔚来会不会降价

雷克萨斯LX700h现在优惠9.5万了还含豪车税125.5万这个价格比库存三年的LX600平行进口便宜20多万…现在正是买车的好时机某些场景还是需要一台这样的车…​雷克萨斯LX700h现在优惠9.5万了还含豪车税125.5万这个价格比库存三年的LX600平行进口便宜20多万…现在正是买车的好时机某些场景还是需要一台这样的车…​

8月下定了一台零跑D99，9月初准备提车，零跑销售说厂家有新优惠，叫我重新再下一单，于是后台有了2个订车的订单，其中一台销售改成了C10。到了提车时间说一周内C10订单会解除，原本支付的定金一周内原路退回，一周过去了，根本没收到退款，销售又改口说一个月内退回，叫我放心，我真的无法放心啊。当​8月下定了一台零跑D99，9月初准备提车，零跑销售说厂家有新优惠，叫我重新再下一单，于是后台有了2个订车的订单，其中一台销售改成了C10。到了提车时间说一周内C10订单会解除，原本支付的定金一周内原路退回，一周过去了，根本没收到退款，销售又改口说一个月内退回，叫我放心，我真的无法放心啊。当天提车时车子也有问题，根本没有提回家，连店门口都没有开出。提车的过程也是一言难尽，当时销售说保险可以自己买，结果也变成一定要通过他们店里买，比自己买贵两三千。约的早上10点提车，各种手续办完等到下午六七点还不能交付，没有任何人主动告知是什么问题，我们自己去后面看才发现是车子有问题，滑门有异响，座椅旋转功能用不了，维修人员也根本查不出来问题在哪。现在钱都交完了，车也没回来，多出来的那个订单的定金也不退，订单的C10又被销售擅自改成了另一台D99。买零跑真的要慎重，质量、服务真的太差了！买车那点事儿新能源二手车零跑

试驾沃尔沃，100%有惊喜礼物🎁​

沃尔沃9月4S行情参考。27款XC60接单千呼万唤始出来，27款XC60，S90开始接单喽。目前27的价格大家应该还谈不到我发的价格，我这个是按照成本拿着刀去逼着销售谈的，大家月底或者下个月去试试就差不多可以谈到了。#沃尔沃#

现在外面库存车裸车18.92万元最低配只不过是电子后视镜我觉得电子后视镜需要眼睛不断变焦，并不实用。字母奥迪这屁股是真漂亮​​​

纯电市场卷到什么程度，看ModelY优惠就懂特斯拉中国突然官宣限时降价，ModelY全系立减1万！这波操作说白了，就是被越来越卷、实力越来越强的国产车给逼的！就拿最近爆火的小鹏MONAL03来说，一台比它便宜十几万的国产车，各项配置实力都能让特斯拉感受到巨大压力！首先是价格暴击！MONAL03625UltraSE限时权益价只要14.68万，ModelY后轮驱动版要26.35万，足足便宜了十多万！但离谱的是，便宜这么多，L03的配置一点不输！🔋三电与补能L03电池更大（69kWh）、续航更长（625km），充电还快！19分钟就能从10%充到80%。特斯拉CLTC续航593km，充电10%到80%要35分钟，充电等待时间更长，如果赶上高速充电高峰期，排队加上补能，整体出行耗时会进一步增加。🛞底盘方面L03直接标配了DCC智能可变阻尼减振器和AI底盘，支持悬架软硬调节，这在15万级里极其罕见。反观26万多的ModelY，不仅没有DCC，底盘调校也偏硬，乘坐舒适性会有所折扣。🧠智驾方面L03搭载图灵AI芯片，最高算力1500TOPS，支持城市、高速、泊车全场景智能驾驶！而特斯拉想要完整版高阶智驾还得再掏6.4万选装，这差距……难怪网友说“降价老牌标杆”不如“新一代满配SUV”香。💺座椅舒适配置上，L03主副驾均配备座椅按摩，且副驾支持零重力座椅，这是不少三十万级车型才能给到的；ModelY只能给到基础的通风与加热。更绝的是L03还设计了40处储物点位，全车23处拓展接口，在乘坐体验和细节实用性上考虑得更周全。国产新能源实力快速崛起，老牌竞品也不得不直面市场的激烈竞争。对于特斯拉这波降价让利，大家怎么看？欢迎在评论区交流。#小鹏MONAL03#特斯拉ModelY#ModelY降价#小鹏汽车#特斯拉中国官宣限时降价

腾势N8这个内饰设计，越看越好看。据说车机UI还会有惊喜[doge]迪子今年真的是脱胎换骨了，内饰设计超级进化，一些地方甚至超越了新势力。这你受得了吗？​​​

ModelYPerformance国内开卖，36.9万元。原本这个价格还觉得性价比挺高的，但是小米YU7GT发在前面，就觉得有点索然无味了。比6座ModelYL还要贵3万，这种购车决策一般都是激情消费。翻了一下上险量数据，Yu7GT居然每个月还能维持1000台左右，占销量10%。比想象中要多不少。​​​

惊不惊喜？意不意外？大空间，所谓创意都是玩剩下的！#汽车圈观察者#买车那点事儿#汽车推荐#这谁能想到啊#说出来你可能不信#奥德赛#小米彭程N90#享界G9#本田#啥也不说了

不同人群月收入与购车价位参考：1.普通农民月均收入：3000‑4500元，购车价位：5‑8万。​2.普通工人月均收入：4500‑6000元购车价位：8‑12万。​3.体制内人员月均收入：7000‑10000元，购车价位：12‑20万。​4.企业高管月均收入：25000‑45000元购车价位：25‑45万，中高端SUV、MPV，兼顾商务与家用。​5.企业老板月均收入波动很大，平均3万‑8万，多数购车价位：30万。从以上看，绝大多数人还是10万级左右的，尤其是多孩三代家庭更需要大6座，这大6座怎么选？看看这款星光L。十万级大六座星光L真材好料星光L是十万级的插混大六座SUV，权益价10.98万起，主打多成员家庭出行。2950mm轴距，原生2+2+2六座布局，中间过道宽敞，老人小孩进出第三排很方便，不再是应急小板凳。动力上纯电续航260公里，日常通勤可以用电，满油满电综合续航1260公里，馈电油耗4.9L，长途没有续航焦虑。车身75%高强钢，搭配六气囊，还有5S健康座舱，新车异味小，兼顾家用安全与乘坐舒适，适合预算有限的大家庭。

未来几年买车，记住以下三点：1、合资燃油车会继续降价，遇到超大优惠，务必排查是不是库存车。新能源更新极快，三年就是一轮技术周期，800V平台、半固态电池、城区智驾会陆续普及。刚需买车，只挑市场验证成熟的车型。2、家用买车，认准空间、装载、外放电这类实用功能。优先选保有量大的主流车型，小众车尽量别碰，配件难找、维修贵，保值拉胯。3、有家充、日常市区通勤，纯电用车成本最低；无私桩、偶尔跑长途，增程补能更灵活；充电不便、常年跑长途，燃油车补能最稳妥。2026年买车，你会选择油车还是电车？买车不攀比，适合自己的就是最好的车。比如五菱星光L就值得关注，自7月16日上市以来销量持续走高，重新定义十万级大六座。五菱星光L8月销量达到6553台，较上市首月环比增长16%。这份销售成绩印证了市场现实：消费者对大六座家用车的需求一直很高，真正难寻的是品质靠谱、价格接地气的好车。五菱星光L权益价10.98万起，把真六座的门槛下探到十万区间。2+2+2的六座布局不玩“伪六座”套路，长轴距带来宽敞车内空间，进出第三排十分方便，储物空间多变，适配带娃、全家出游等各类场景。五菱星光L整车用料扎实，内饰质感超出价位预期，各个版本配置厚道，不会出现低配大幅减配的情况。插混动力兼顾省钱和长续航，日常通勤用电成本低，跑长途也没有里程焦虑，快充、对外放电一应俱全，家用露营都够用。五菱星光L车身高强钢加持，还有三电终身质保做保障。依托成熟的制造体系，造车品质稳定，交付速度快，线下门店分布广，看车、提车都省心。十万出头的预算，就能兼顾舒适、体面与实用性，解锁大六座的多样用车生活，也正是五菱星光L收获众多家庭青睐的关键。（网图，侵权即删）