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这让我怎么上班？电动车都冻在雪里了😓😓😓😓😓😓😓😓😓😓上班人就得发疯

这就是现实啊！电车30万：使用10年，电费1万，卖1.5万；油车30万：使用10年，油费10万，卖3万；混动30万：使用10年，费用4万，卖3万。这样一算下来，我会考虑新能源汽车，首选就是刚上市的2026款全新深蓝S07华为乾崑630长续航版，全系标配华为乾崑ADSSE驾驶辅助系统和可变自适应悬架，这在15万级别纯电SUV中相当罕见。初体验深蓝S072026款的智能驾驶，最打动我的是科技与日常的完美融合。15万级价格标配华为乾崑智驾ADSSE系统，拥堵路段如老司机般沉稳，红绿灯识别精准，无保护左转和电瓶车穿插时决策果断不突兀。高速领航辅助拨杆即开，变道、过弯、上下匝道一气呵成，全程丝滑无顿挫。自动泊车支持160多种场景，手机APP离车泊入，窄车位也能轻松搞定。值得一提的是，等娃下课的2小时成了我的专属时光。语音开启休憩模式，座椅自动调至零重力姿态，加热驱散寒气，按摩缓解肩颈酸胀。车机看电影，搭配扶手箱里的果汁零食，移动小影院即刻上线。深蓝S07用智慧座舱的细节，把琐碎等待酿成仪式感小确幸。它不追求炫酷，而是懂你所需，让驾驶更轻松，让等待更温暖。喜欢这种被科技温柔包裹的感觉，深蓝S07，值得拥有！

2025年1-11月卖得最好的20辆车，和你想的不一样！此前两年，吉利在新能源销量榜上表现平平。然而到了2025年，局面彻底改写，吉利不仅一举夺得年度销冠，其星越L与博越L更强势稳居榜单前列，彰显出在紧凑型SUV领域的全面统治力。吉利可以说已成为目前唯一一家在燃油车与新能源两大赛道均跑赢行业大盘的传统车企！未来几年，中国汽车市场不会有单一赢家，但一定会不断淘汰那些，只靠运气和红利活着的玩家。大v聊车

无论你2026年买不买车，你都会感激我。1、要面子一一特斯拉2．要舒服一一理想3、要科技感一一智界4、随波逐流一一比亚迪5、要长续航——全新深蓝S07华为乾崑630长续航版6．想要智能驾驶——还是全新深蓝S07华为乾崑630长续航版作为深蓝S07车系的纯电旗舰，这款新车于2025年12月11日正式上市，提供630Max与630Ultra两款配置，官方指导价16.49-17.49万元，限时权益后仅需15.39-16.39万元，性价比直接拉满。其核心优势在于630kmCLTC纯电续航，搭配190kW后置单电机与3C超充技术，15分钟即可补能30%-80%，彻底消除里程焦虑。智能驾驶方面，全系标配华为乾崑ADSSE系统，支持高速领航、城区巡航辅助及智能泊车等功能，技术成熟度与实用性兼顾。内饰则延续现款设计，零重力座椅、15.6英寸中控屏、55英寸AR-HUD等配置一应俱全，舒适性与科技感并存。更关键的是，新车上市时推出置换补贴、现金折扣及购置税补贴等限时优惠，进一步降低购车门槛。无论是首次购车的年轻家庭，还是增换购的实用主义者，这款车都能以“越级产品力+亲民价格”提供超预期体验。2026年买车，或许它就是那个“既要又要还要”的最优解。

牛不牛！2022年，深蓝全球交付4.5万辆2023年，深蓝全球交付13.48万辆2024年，深蓝全球交付24.4万辆2025年1-11月，深蓝全球交付30.2万辆，同比增长45.7%。深蓝品牌是长安2022年推出的高端新能源汽车品牌，上市不到4年全球交付超过70万辆，深受全球用户喜爱。深蓝S07就其中一个爆款车型。深蓝S07华为乾崑长续航版上市最近深蓝S07华为乾崑长续航版上市，限时权益价仅需15.39万元起，性价比再次提高，堪称中型SUV安心之选。第一眼看到深蓝S07就觉得这款车外观真好看，时尚科技感十足。这款车采用“共生美学”设计理念，将运动感、科技感与实用性巧妙融合，车身提供驰光黄、星耀黑、冷星白、月岩灰、炽云橙共5款配色可选，我最喜欢的是驰光黄。除了好看，乾崑长续航版纯电续航高达630公里，完全可以满足一周上下班通勤+周末带孩子近郊出行。一周一充毫无续航焦虑感，再搭配上3C快充，远途出行充一次电就可以了，续航焦虑感大大降低。每公里用车成本更是仅需几分钱，真的是太省了。在智能方面，全系标配华为乾崑ADS4SE智能驾驶辅助系统，可以实现高速/城市领航辅助，此外比上一代好多了遥控泊车、记忆泊车等功能。此外15.6英寸悬浮式中控+55英寸AR-HUD抬头显示系统的组合，看起来奢华感十足，语音交互响应迅速，四个座位均可唤醒，人车机互联更紧密。综合来看，全新深蓝S07华为乾崑长续航版将是中型SUV里的又一个爆品。

这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元！油车1年油费10000元！电车5年换电池免费！油车5年换电池600元！30万电车使用10年，处理时卖2万！30万油车使用10年，处理时卖4万！过年搭子就选它！星海S7三大杀手锏，10万级开出百万排面现在的国系车是真给力，品质硬核不说，配置还一个比一个越级，早就成了万千家庭的首选。眼看春节要到，不管是返乡赶路还是走亲访友，一辆靠谱又有面儿的“过年搭子”太重要了！东风风行星海S7800V超快充版直接封神，10万级定价，硬是把百万豪车配置和央企品质打包送上，堪称家轿质价比天花板，核心优势就靠三大维度拿捏人心。第一大杀手锏：800V超快充，返乡充电不排队。过年开电动车最愁啥？服务区排队充电能把人急疯！但星海S7直接把补能速度拉满，全系标配的800V高压平台，14分钟就能充进320km续航，比同级竞品快了一倍还多。这时间够干啥？喝杯热茶、吃份简餐的功夫，车子就满电能跑，从市区到周边城市一个来回都够。百公里电耗才11.6度，每公里电费才6分钱，春节跑长途，别人还在苦等充电，你早就一脚油门往前冲，效率直接拉满。第二大杀手锏：超大空间+灵活装载，全家出行不委屈。作为中大型轿车，星海S7的尺寸太实在了，4935mm车长搭配2915mm超长轴距，后排腿部空间能有两拳多。二胎家庭放两个儿童安全座椅，中间还能轻松坐个大人照顾孩子；老人坐后排，膝盖不顶前排，纯平地板也不会硌脚。掀背尾门更是宝藏设计，常规状态下有496L后备箱，后排座椅放倒后能扩展到1293L，过年采购的年货、孩子的玩具、露营装备，往里面一塞全搞定，比普通三厢车实用太多。第三大杀手锏：央企品质+智能安全，开着放心又舒心。东风风行的央企背景可不是白来的，车身用了大量高强钢，就像穿了件“安全铠甲”。铠甲电池3.0系统通过了严苛的针刺试验，不起火不爆炸，雨天行驶、过积水路面都放心。智能配置也不含糊，15.6英寸悬浮中控屏操作流畅，支持语音控制导航、空调等12项功能，能动口绝不动手。L2+级辅助驾驶跑高速时能自动跟车，360度全景影像让新手停车也不慌，全家出行安全感拉满。11.99万起的定价，现在还有限时置换优惠，8.99万就能入手，性价比直接拉满。10万级预算，能买到超快充、大空间、高安全的中大型轿车，还能享受央企品质背书，这样的“六边形战士”真的少见。不管是日常通勤、周末带娃，还是春节长途返乡，星海S7都能轻松hold住。现在国系车越来越懂老百姓的需求，星海S7更是把“质价比”做到了极致，不用在价格、配置、空间之间做取舍。过年想换辆靠谱又有面儿的车，选它当“过年搭子”，既能省钱又能享受高品质出行，难怪成为万千家庭的首选！

不管你信不信，明年车圈一定会发生四件大事，有车没车的都要做好准备。第一件就是，明年一定是增程式汽车的时代。​这预测看着挺唬人，但仔细一想，里面门道可不少。增程式明年真能一统天下？我看未必。​先说增程。理想汽车确实带火了这条路子。纯电续航越来越高是事实。但说大家不在意油箱大小，就有点想当然了。跑长途的车主，巴不得油箱再大点。20升应急？真遇到节假日排队充电，心里还是发虚。​增程只是过渡方案之一，插混技术也在猛追。比亚迪的DM-i，匮电油耗都做到很低了。市场不会只有一种答案。​再看固态电池。说明年上市，这步子迈得有点大。宁德时代曾毓群都说，全固态电池量产起码还得几年。就算有车厂小规模推出，价格绝对不止40万。那是天花板上的技术，下来没那么快。​清库存就更扯了。车企降价，原因多了去了。特斯拉带起的头，今年就没停过。主要是电池原材料碳酸锂价格暴跌，成本下来了。跟清库存关系不大。现在车企都是订单生产，哪来那么多库存要清。​最后说市场占有率。从50%涨到70%？一年跳20个百分点？这速度堪比坐火箭。今年渗透率确实涨得快，但越往上越难。基础设施、用户接受度都是坎。能稳步增长就不错了。​预测不能光靠喊口号。得看技术突破和真实需求。增程解决了部分续航焦虑，但成本、重量是问题。固态电池是未来，但眼下还是液态电池的天下，能量密度每年都在小步快跑。​降价是市场竞争的必然。和新技术上线没有必然联系。消费者得擦亮眼睛，别被“清库存”的说法忽悠了。该买就买，早买早享受。​市场最终听用户的。不管什么技术路线，安全、可靠、实惠才是王道。别信什么“一定”，多看看“实际”。车是拿来开的，不是拿来炒概念的。踏实解决用户痛点的企业，才能笑到最后。​对于咱们普通人，别被各种预测带了节奏。按自己的需求和预算来，就是最好的选择。​MCN双量进阶计划

很多人照着这个口诀买车，最后都赚了。三年就想换车的，买韩国车。5年就想换车的，买美国车。8年就想换车的，买日系车。10年就想换车的，买德系车。想买最豪华智能汽车的就买国产车。现在的国产车确实独树一帜，看特斯拉在欧洲的销量就知道了，都惨成了什么样子，基本上都被国产车给替代了。看看现在的东南亚市场，日本汽车正在溃败当中，预计再过5年，中国汽车东南亚的销量将和日本汽车持平，成为一种全新的华系车。至于国内就更不用说了，中国汽车已占据了半壁江山，人们再也不以买合资汽车为荣，买国产汽车为耻了。这就是人们心态的转变，而这种转变就发生在这5年之内，这是多么了不起的成就。【来自懂车帝车友圈】

上个月SUV销量排行榜，谁有本事，谁在吹牛就一清二楚了。特斯拉Modley上个月卖出4.71万辆，环比增长了141.9%。小米yu7上个月卖出了3.37万辆，环比增长了0.2%。吉利博越l上个月卖出了3.13万辆，环比减少了4.8%。问界M7上个月卖出了2.53万辆，环比增长了57.2%。比亚迪海狮06新能源，上个月卖出了2.51万辆，环比减少了3.5%。这样大家伙也就看清楚了到底应该买谁的车型。其实买车就是这样简单，就从销量排行榜的前面去寻找就可以。这里面有个例外，这就是小米汽车。它毕竟刚刚出现不久，目前质量并不为绝大多数人所知，所以购买小米汽车的时候一定要谨慎行事。【来自懂车帝车友圈】

这也太tm无敌了，当比亚迪把1500万台新能源拿出来后，燃油车今晚谁也别想睡个好觉了，说句难听的，已经不是碾压，而是绝望了，论销量，打败比亚迪的只有自己。真是应了那句话，没有对比就没有伤害。当初谁也看不起电车，但比亚迪从2021年的100万到千万，比亚迪就用了短短3年半，但是从千万到一千五百万，BYD只用了1年1个月，恐怖如斯的刷新了新纪录，刷新了中国汽车的加速度，那句都不看好的，偏偏你最争气的含金量还在上升。怎么说呢，比亚迪的成功就是长期主义，技术创新，还有布局精准，其中累计投入研发2000多亿，专利多的像下饺子，刀片电池，dmi混动，天神之眼，易四方，易三方，云辇，应急浮水...随便拉一个出来，哪个不是王炸。就拿腾势n8l这款车来说，作为里程碑车型，象征意义简直是教科书级别的，智能大六座、安全拉满，210km/h鱼钩不侧翻、180km/h爆胎不失控...还有底盘，空悬主动调节，豪华舒适，这个区间的车子目前比它香的我认为没第二台，怎么说呢，过去是合资和豪华品牌的传统优势区，如今比亚迪让友商大开眼界。上市一个多月拿下了15000辆，其实比什么都有说服力了，总之，为比亚迪点赞，为中国汽车品牌迈向高端化、全球化深水区点赞。

两辆红旗牌新能源汽车相撞，不是正面撞的，而是侧面撞的，但是两辆车的前脸全都掉了，惨像环生。可见这个车太不结实了，如果是正面撞那不是更惨

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、想要高品质就选星纪元ET性价比超高国内新能源汽车发展趋势越来越好，就拿星纪元ET太值得拥有了。在汽车市场中，星纪元ET以其超高的性价比脱颖而出，拥有诸多令人瞩目的绝对优势。星纪元ET定位中大型SUV，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距达3000mm。超长轴距带来了宽敞的舱内空间，坚持大五座布局，让每位乘客都能拥有舒适的乘坐体验。其后备箱标准容积546L，放倒后排后可扩展至1835L，无论是日常购物还是长途旅行的行李装载，都能轻松应对，实用性极强。Max版搭载“猎鹰智驾700”系统，集成包括激光雷达在内的30颗高性能传感器与双NVIDIAOrin-X芯片，算力达508TOPS，能够实现无图城市领航、高速领航和全场景辅助泊车等高级别辅助驾驶功能，为出行提供了极大的便利和安全保障。同时，10.25英寸仪表盘与15.6英寸悬浮中控屏的组合，支持六音区语音交互以及苹果CarPlay、华为HiCar等主流手机互联功能，满足了用户多样化的车机生态需求。基于全域800V平台打造，后置单电机最大功率230千瓦，百公里加速6.4秒，动力输出强劲，加速迅猛。这样的动力表现，无论是城市道路的起步超车，还是高速公路的长途行驶，都能轻松胜任。车内应用大量皮质包覆，质感高级。前排座椅支持通风、加热、按摩功能，副驾驶更是配备了支持16向电动调节的零重力座椅，可实现170°躺平，极大地提升了乘坐舒适度。此外，双层夹胶静音玻璃和23扬声器LionMelody音响系统共同营造了静谧而沉浸的座舱环境。与同级别、同配置的其他车型相比，星纪元ET的价格更为亲民，以较低的价格就能享受到高品质的配置和出色的性能，性价比优势十分显著。综上所述，星纪元ET在空间、智能、动力、舒适和价格等方面都具有绝对优势，是一款非常值得购买的高性价比车型。

日媒自己都坐不住了！中国街头，日本品牌正被“全面清场”？​​你发现没？现在街上跑的日系车，越来越少了。​​这可不是错觉，是实打实的数据。2025年前10个月，日系车在咱们中国的市场份额，只剩12.2%！五年前可还是23%以上，直接腰斩。更扎心的是新能源车——日系几乎“隐身”，连2%都没摸到。​​以前谁家没个索尼电视、松下冰箱？那会儿觉得，日本品牌=精致+靠谱。可现在去家电卖场转转，东芝、夏普缩在角落吃灰，C位早被海信、TCL、小米霸占了。不光是马路上的车，家里的电器更新换代时这种感觉更明显。就拿我表姐去年换电视来说，本来想着看看夏普——毕竟以前总听家里老人说“夏普的屏是顶级的”，结果到卖场一逛，夏普的展台就那么一小片，样机还是两年前的老款。旁边海信的展区挤得人满为患，销售拿着遥控器演示RGB-MiniLED的画质，说这技术连日韩品牌都在跟着学，还能直接连智能家居控制灯光窗帘，我那对电子产品不太灵光的表姐都看明白了，最后选了台价格比夏普便宜近三成的国产机型。车的事儿更直观，我家楼下以前停满了丰田、本田，这两年陆续换成了比亚迪、吉利。邻居张叔开了八年的凯美瑞，去年换车时纠结了好久，本来想继续选日系，结果试驾完比亚迪汉，回来就跟我们说“以前觉得日系省油，现在电动车不光不用加油，加速还快，车机还能语音控制开空调，比老丰田智能太多”。这真不是个例，乘联会数据显示2025年10月新能源车渗透率都到57.2%了，可主流合资品牌的新能源车渗透率才7%，日系车在电动化上确实慢了半拍，本田原定2025年上市的电动旗舰车都推迟到2026年了，等他们反应过来，市场早被国产品牌占满了。有人说这是“国货崛起”的噱头，但数据骗不了人。以前日本品牌靠耐用精细站稳脚跟，可现在中国市场变快了，大家不光要耐用，还想要智能、便宜、符合年轻人习惯。日系品牌好像没跟上这个节奏，丰田早期押注混动和氢能，没料到中国纯电市场会爆发式增长，等2023年换了CEO想加速转型，中国市场的新能源份额都被自主品牌占了近90%。其实不是日系质量差了，是他们太保守，没抓住中国市场的变化。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。信息来源：乘联会2025年11月发布的月度销量数据、中国家用电器研究院《2025消费品行业系列研究报告——家用电器》、《经济日报》2025年11月“日系车企被电动化浪潮甩下”报道。

2025全球顶级五大车企排名出炉！1.第一名：日本丰田2.第二名：美国特斯拉3.第三名：日本本田4.第四名：中国上汽集团5.第五名：德国奔驰上汽旗舰智己LS9：中国车企高端化的实力答卷智己LS9作为上汽冲击高端市场的王牌车型，凭硬实力撑起了中国品牌的底气。这款大六座SUV车身尺寸够大，3160mm的轴距让三排座椅都宽敞，不管是全家出行还是商务接待都够用。它搭的超级增程系统很靠谱，纯电续航能跑402公里，日常通勤完全不用烧油，综合续航更是突破1500公里，跑长途也没焦虑。智能配置也不含糊，激光雷达加上高阶智驾系统，高速上能自动超车、跟车，市区开也能帮着避障，新手也能轻松驾驭。双腔空气悬架让车子开起来又稳又舒服，过减速带几乎没颠簸。30多万的售价，却能给到百万级豪车的配置和体验，智己LS9用实实在在的产品力，证明了中国车企造高端车的能力。

实话实说，这电动车还是太小了

开车犯困怎么办？他的选择是：打开辅助驾驶，然后睡觉……结果你也猜到了——凌晨3点50分，沪蓉高速南京收费站传来一连串巨响。一辆新能源车以100公里每小时的速度，像一把剪刀划过布匹，“咔嚓”一声撕开了30米长的防撞水马，最后径直冲进收费通道，撞开闸杆才停下。万幸的是，车上人都系了安全带，捡回一命。面对交警，司机陈某的解释让人哭笑不得：“我开了辅助驾驶，就是有点犯困，所以没及时接管。”一句话，轻描淡写地把责任推给了车上的“智能”系统。交警的调查认定毫不含糊：司机陈某负此次事故的全部责任。官方提醒说得非常明白：当前的“智能驾驶”远未达到真正的自动驾驶。在夜间、复杂路况下，系统能力会受限，对水马这类障碍物可能无法识别。握着方向盘的司机，永远是安全的第一责任人，必须时刻保持警觉。这可不是孤例。就在今年5月，另一位司机张某连续开车八九小时后“想困想困的”，也打开了“自动驾驶”，随后在打盹中撞进了高速施工区。这些司机仿佛进入了一个认知误区：把“辅助”当成了“代替”，把“帮手”当成了“保姆”。技术本为护航，盲目依赖却让它成了危险的催化剂。当警钟一次次敲响，我们真该好好想想：到底是我们驾驶汽车，还是被所谓的“智能”牵着鼻子走？你觉得，对于这类因过度依赖辅助驾驶导致的事故，责任究竟在司机，还是在过度宣传的车企？你开车时，敢完全信任辅助驾驶功能吗？

新能源车主真是“新手上路，惊喜连连”！12月15日下午2点左右，刚从4S店提的新车，还没开出园区就上演惊魂一幕在前往上牌的路上，不慎将隔壁二手车店的大堂经理撞倒。这下可好，大堂经理当场心跳骤停，急救人员现场抢救半小时，一条腿还被撞成了90度直角，堪称“现实版碰瓷不成反被撞”。据被撞销售的同事透露，这位倒霉的大堂经理当时正坐在门口抽烟，而上牌地点恰好就在二手车店后方。新车主可能是因为视线盲区，没注意到路边这位“烟民”，一脚油门就酿成了悲剧。看来，新车虽好，安全第一啊

你怎么看新国标电动车的限速

不满足新国标的电动车归宿是哪里？答案既在意料之外，也在清理之中。知情博主爆出，大量的不合新标的电动车，目前出现在非洲。有的车主可能一辈子没出过国，有的车主可能一觉醒来车没了，他们最终无论如何也想不到，最终他们的小电驴会在非洲的大地继续发光发热。

如果你需要买电动车，你应该考虑细节。你看看九号icon电动车电源的飞线设计，你再看看大牌子得做工，好与不好一目了然。设计师就不能把线弄的规矩一些。你提出的关于电动车电源飞线设计的问题非常关键。飞线设计虽然可以节省空间或方便维修，但也存在安全隐患和美观度的问题。以下是一些建议和考虑因素，帮助你在购买电动车时做出更明智的选择：安全性优先：飞线如果布局不合理，容易造成短路、接触不良或磨损，存在安全风险。选择线缆布局规整、做工精良的车型更可靠。做工与品牌：大品牌通常在设计和制造工艺上更有保障，线缆走线规范，配件质量更高。九号的飞线设计可能存在一些“飞线”问题，但大品牌的车型会在细节上更严谨。线缆布线的规整性：理想的设计应避免飞线裸露或交叉缠绕，线缆应有合理的固定和保护措施，比如束线带、线槽等。维护与维修：飞线设计不规范会增加维修难度，建议选择线缆布局合理、便于检修的车型。外观与美观：线缆整齐、隐藏设计会提升整体美观度，也反映了厂商对细节的重视。建议：在购买前，最好实地查看车辆的线缆布线情况，或参考用户评价，了解实际使用中的问题。也可以咨询售后或专业维修人员的意见。总结来说，虽然飞线设计可能带来一些便利，但安全和做工才是最重要的指标。选择线缆布局规整、品牌信誉好的电动车，能让你用得更安心、更放心。九号电动车九号电动车音效

罗永浩说豪华新能源就看沃尔沃XC70罗永浩没骗我！沃尔沃XC70是真·闭眼冲款！26.99万起的豪华混动，200+纯电+1200km综合续航，通勤长途都不慌～5秒多破百超带劲，AR-HUD+方言AI语音，智能又好上手！笼式车身+电池全铝防护，环保座舱无异味，安全直接拉满～上市70天卖爆1万+，销量前五不是吹！老罗选品果然稳，这种务实又能打的车，谁能不爱？罗永浩带货沃尔沃全新XC70

日媒：给中国50年也造不出日本发动机！马斯克：中国车企值得尊重。十多年前，日本一些媒体直言不讳，说中国汽车业就算拿到日本发动机的全套图纸，也得花至少50年才能赶上日本的水平。日本汽车产业在上世纪积累的发动机技术优势，让他们一度自信满满。丰田和本田等公司在材料科学和精密制造上领先，热效率和耐久性成为行业标杆。中国那时主要依赖进口核心部件，本土产品在可靠性上存在短板。日媒报道指出，这种差距源于供应链深度，日本零部件误差控制精细，而中国加工精度还需提升。2010年代初，中国工程师尝试逆向工程，但合金配方和热处理工艺成为瓶颈，导致仿制品故障频发。日本企业在合资项目中严格保密核心技术，这进一步拉大距离。中国车企投入研发资金，却在公差控制上遇阻，振动和油耗问题影响市场表现。日媒分析强调，日本从1960年代起专注内燃机优化，三菱涡轮技术和本田VTEC系统提升了动力响应。中国出口车辆有限，市场份额被日系品牌占据。这种技术壁垒让中国汽车业面临长期追赶压力。马斯克作为特斯拉CEO，从南非起步，通过Zip2和PayPal积累财富，转向电动车领域。他的教育背景包括物理学，这影响了他对技术的第一性原理思考。2002年创办SpaceX，2004年投资特斯拉，2008年接任领导，推动电动车从Roadster到Model系列。特斯拉上海工厂成为关键，产量占比高。中国供应链效率让他多次表达敬意。2021年，马斯克在新能源汽车大会视频中称中国车企最具竞争力，基于工程师勤奋和一体化生产。如果无贸易壁垒，他们将主导市场。这与日媒早期言论对比鲜明，反映出电动化转型改变规则。日本坚守混动路线，而中国转向纯电动，避免传统发动机劣势。政策补贴从2015年起实施，推动电池技术进步。比亚迪和宁德时代成长迅速，供应链本地化降低成本。中国新能源汽车销量从2014年起步，快速增长到2023年949万辆，占全球一半。2024年全球销量1823万辆，中国份额1288万辆。渗透率升至53%，出口超400万辆。欧洲市场青睐比亚迪长续航车型。日本车企调整缓慢，丰田计划2030年电动化，本田下调利润预期。日产推出电动车型，但开发周期长，跟不上中国节奏。日本媒体反思，早年言论基于燃油时代，但电动化改写格局。中国混动技术热效率达41%，超早期日系水平。马斯克2024年重申，中国车企将击败对手，除非有保护。特斯拉上海工厂产量占四成，体现中国制造优势。日本汽车产业面临供应链优化挑战，从乘用车到商用车都在适应。马斯克的创业路径显示出他对创新的坚持。从大学转学到美国，获得双学位后进入科技领域。Zip2出售获利，让他能投资高风险项目。PayPal成功后，他专注可持续能源和太空。特斯拉早期面临资金危机，但他推动电池和软件集成。中国市场成为转折，上海工厂高效运转。马斯克强调中国工程师聪明，这基于实际合作经验。日本早期自信源于历史积累，但电动车时代，中国产业链完整性成为新优势。电池电机电控本地化率高，成本稳定。国际认可增加，小鹏算法领先自动驾驶。日本车企学习中国数字化生产，如广汽丰田推出新车型应对。2025年，中国新能源销量预计1525万辆，全球份额扩大。日本东京车展观众减少，电动化成焦点。日媒承认需调整策略维持地位。中国企业获得日系订单，智能化加速落地。马斯克父亲也赞中国人聪明，反映态度转变。中国从量变到质变，竞争力获认可。日本企业反应渐变，下调预期并推电动车型。中国出口结构转向高端，续航和智能功能吸引海外消费者。政策支持充电基础设施，达千万级规模。这推动渗透率持续上升。马斯克的观点成为共识，他多次在会议和采访中重复。中国车企体系化竞争力强，供应链从矿产到组装一体。日媒早期言论如今看来局限在传统赛道。电动化让中国避开壁垒，直接在新技术上领先。日本需加快转型，避免市场份额流失。中国新能源汽车年均增长超70倍，显示政策和企业合力效果。出口从低端转向高端，欧洲销售增长。日本车企在华布局电动车型，但节奏落后。中国算法和电池技术输出，反向影响全球。日本汽车历史从战后复苏开始，政府推动产业升级。发动机技术成为核心竞争力。中国早期依赖外资，合资模式限制技术转移。日媒报道强调经验积累，中国短期难复制。马斯克赞扬源于特斯拉中国经验，产量和效率高。中国工程师优化设计，推动创新。日本媒体如今反思，电动车规则不同。中国混动和纯电动并进，热效率进步明显。国际贸易中，中国车企面临壁垒，但竞争力仍强。

1992年的时候，钱学森给国务院写信，建议我们国家跳过燃油汽车，直接发展新能源弃车，重点是“电能”车。钱老的这个建议引起了国家领导和科学界的高度重视，随后，发展电动汽车被列入了国家的“863”计划。经过三十年的积累，中国的汽车🚗工业真正实现了弯道超车。目前，中国新能源汽车产业已经完成了从“跟跑”到“领跑”的蜕变。——产销量：预计2025年全世界电动汽车销量2000万辆，其中中国市场贡献率40%以上。——产业链：中国在动力电池和智能网联技术上占据了绝对优势。传统燃油车巨头纷纷宣布停售燃油车时间表，而中国品牌（如比亚迪）不仅在国内占据主导，还大量出口海外，改变了全球出行版图。

以后买车越来越透明了！12月12日，国家终于已经出手整治汽车价格乱象，最新规定：以后卖车必须明码标价！​这也意味着以后买车就像买手机，不同版本固定价格。另外配件和功能要收费的，必须写的明明白白，不能再含糊其辞，让消费者被套路。每个汽车销售公司，都会因公司规模、资金来源、运输距离等等原因造成销售成本差异。如果硬性要求相同型号的车子所有销售公司卖同样的价格怎么可行？强行干预的结果又将是一地鸡毛。厂补，应该客户上传材料，厂家直接给客户打款，我是我提供材料4S店申请，厂家钱给4S店，然后4S店在给我，我觉得被4S店赚了钱，可能厂家给一万，4S店给我8000，像特斯拉学习价格透明童叟无欺这个新规将不仅惠及百姓，也是汽车行业一次正确的变革

10万级SUV闭眼选！油车新能源各有爆款，看完不踩坑预算10万左右想买SUV，不用再瞎琢磨了，这几款油车和新能源车型闭眼挑都不踩坑，咱用大白话给大家唠唠。先看油车阵营，三款热门车各有特色。吉利博越L起步9.29万，车身尺寸和轴距都是最大的，1.5T发动机能输出181马力，扭矩290N·m，动力足还省油，WLTC油耗才6.85L，空间和动力兼顾得特别好。哈弗大狗9.09万起，1.5T有184马力，比博越L还猛点，就是油耗稍高，7.46L的油耗日常开也能接受，外观硬派很适合喜欢越野风格的朋友。丰田锋兰达8.68万起，2.0L自吸发动机虽然马力稍弱，但油耗低至6.42L，合资品牌的品质也让人放心。新能源这边同样有好选择。比亚迪元UP7.48万起，是这几款里价格最低的，日常通勤代步特别划算。吉利银河E59.08万起，车身宽度和轴距表现不错，空间体验很舒服。比亚迪宋ProDM8.98万起，插混车型既不用担心里程焦虑，又能享受新能源的低用车成本，家用选它准没错。不管是偏爱油车的稳定，还是想尝鲜新能源的实惠，这六款10万级SUV都能满足需求，根据自己的用车场景和喜好选就行，根本不用纠结！

不管外国车企承不承认，这就是赤裸裸的现实！2025年1-10月，中国汽车进口量仅40万辆。2024年，中国进口汽车70万辆2023年，中国进口汽车80万辆2022年，中国进口汽车85万辆2021年，中国进口汽车92万辆数据证明，进口车遇冷，5年暴跌超50%！这是国产崛起和合资车的发力改写了市场格局！看的出，进口车在中国市场彻底“失宠”了！从2020年的99万辆到2024年的70万辆，再到2025年1-10月仅40万辆，五年间进口量腰斩，今年大概率跌破50万辆。曾经的“高端光环”早已褪色，高额关税让进口车价格优势尽失。而问界、理想、蔚来等国产品牌，在30-50万高端市场强势突围，性价比碾压同级进口车。2024年国产新能源销量超1200万辆，2025年1-11月乘用车销量同比大涨，11月销量前五全是国产，特斯拉都首次跌出榜单。国际品牌纷纷推进本土化生产，进一步压缩进口空间。如今消费者更看重实用体验而非品牌情怀，加上市场集中度飙升、尾部品牌加速淘汰，进口车市场萎缩已成定局。国产崛起的浪潮下，进口车的黄金时代真的过去了！

新国标可能会动摇我国电动车在全球的销量，上次就是因为禁摩而让曾经全球销量第一的中国摩托车丢掉全球市场，那时候自己国家不能生产，很多企业都转到其他国家，让其他国家占领了全球市场。现在我们电动二轮车是全球第一，希望别再走摩托车的老路，更应该查查那些出新国标电动车专家的国籍和家庭情况还有财产情况。@新电动车新规电瓶车新国标电动车新限制新国标政策更变

2026年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要大空间豪华品质就选择岚图泰山国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通的SU已经不在选购范围内了，要豪华高品质就得选择岚图泰山一定不会让你失望的。最近岚图泰山太火爆了，在豪华SUV市场里大放异彩。那么，岚图泰山到底怎么样，同比又有哪些优势呢？先说说外观，岚图泰山那叫一个霸气。它采用天地共雅设计美学，长宽高分别为5230/2025/1817mm，轴距达3120mm，这尺寸在同级别车型里相当有优势。车头的鲲鹏展翼式格栅搭配贯穿式灯带，就像展翅高飞的鲲鹏，气势十足。车身侧面的山海交融曲面，仿佛把大自然的美景融入到了车身上，既大气又有东方韵味。再看看性能，岚图泰山搭载1.5T发动机和电机组成的插电混动系统。入门级车型WLTC纯电续航里程为290km，优于增程车型理想L9、问界M9入门级车型的235km。而且它的WLTC最低荷电状态油耗为百公里6.9L，而理想L9则达到7.6L，在油耗方面更胜一筹。动力性上，泰山的电动机总功率、总扭矩分别为380kW和705Nm，同样优于同级别增程车型。内饰和智能化配置也是岚图泰山的亮点。它配备了华为乾崑智驾ADS4与鸿蒙座舱5，在智能化方面不输给新势力车型。车内采用温润雅致的材质与色调，中控台用整根非洲乌木打造，还嵌着28颗玛瑙组成星图，豪华感直接拉满。第二排右侧至尊位内置66颗高精度传感器，支持22向电动调节的零重力模式以及26点大师级按摩功能，乘坐体验超舒适。价格方面，岚图泰山入门版不高于47.98万，顶配不超57.98万。它利用三腔空悬+华为ADS4打出差异化，再靠央企背书收割一批“不信任新势力”的保守派用户。总的来说，岚图泰山在外观、性能、内饰、智能化和价格等方面都有明显优势，是一款非常值得购买的豪华SUV。

11月SUV销量榜单出炉，又是特斯拉[捂脸哭]就在刚才，乘联会发了一个SUV销量的排行，没有一点点意外，特斯拉ModelY以4.7万台的优势，稳稳当当地在这个位置继续前进。有一点比较有意思，因为这个车他不是什么新车，他都有点脱离了更新的规律了，因为特斯拉这个型号，但目前为止已经有5年，多都没换代了，可以说是正经的老车了，当然你也可以说他是经典车型[捂脸哭]但是在这五年的时间里面，这个车他就是持续的有销量，从我们这边的审美，以及相应的参数来看，不管是论配置，论动力，论空间，这个车在同样的价格里面，我们任何一个国产SUV都比它好[捂脸哭]但我们没有任何一个SUV，能够在五年以上依然像他这样持续的有销量，而且还一直比较稳定，不知道为什么，这么多年了，就是卖不过它[捂脸哭]这到底是怎么回事，需要用什么逻辑来解释[笑着哭]

这就是赤裸裸的现实啊，你绝对想不到的世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3名、比亚迪：中国第4名、保时捷：德国第5名、梅赛德斯-奔驰：德国买车纠结油电混？第六代荣放智混太香，15万起省油耐用全搞定现在买车真能纠结到头疼，油车费油、电车怕续航焦虑，插混又得依赖充电桩，普通家庭选来选去总难如意。其实买车不用跟风，选对适配日常需求的才最实在，今天给大家推荐款闭眼入不踩雷的家用SUV——第六代RAV4荣放智混版，15.18万起就能拿下，省油、动力、实用性全在线，家用代步太合适了。先说说颜值，全新荣放看着就特大气，走的硬朗实用路线，不管男女开都不违和。车身用了大地色系，耐脏又耐看，日常不用频繁洗车也显干净。全LED大灯亮度够足，晚上开车视野清晰，安全性拉满；硬朗的前脸搭配动感轮毂，再加上流畅的车身线条，整车辨识度超高，停在路边看着就很有质感，家用代步出门也有面儿。最核心的还是它的第五代THS智能电混系统，真把省油和动力平衡得恰到好处。系统最大输出功率能到174kW，日常开着动力响应特别快，起步平顺不顿挫，市区超车轻轻踩脚油就能轻松搞定，高速上提速也有劲，完全没有小排量车的乏力感。关键油耗低到离谱，日常市区通勤百公里油耗也就4个多，加一箱油能跑上千公里，比同级别燃油车省一半油费，每月油费花不了几十块，普通家庭用车毫无压力，还不用像电车那样天天充电，加油就能跑，省心又省事。这款车最戳人的是“可城可野”的实用性，日常市区代步灵活好开，周末想周边露营、下乡游玩也能轻松应对。它配备了多模式四驱系统，不管是雨天湿滑路面、郊外的石子路，还是冬天的雪地，开着都特别稳，动力分配均匀，不会出现打滑失控的情况，走点烂路也不慌，全家出游去哪都踏实。车内空间也够实用，前排后排坐着都宽敞，180cm的大个子坐进去，头部腿部都有富余空间，不会觉得挤。后备箱容积够大，日常放婴儿车、行李箱完全够用，周末露营带折叠桌椅、食材装备也能轻松装下，家用储物需求全满足。而且丰田车的品质一直靠谱，开几年很少出小毛病，保值率还高，后续换车也亏不了多少，长期用着特别省心。15万左右的预算，想选台无焦虑又实用的家用车，第六代荣放智混版真的太适配了。不用纠结充电问题，没有续航焦虑，还特别省油，动力够用、空间实用，颜值也在线，不管是日常通勤、全家出游还是偶尔轻度越野都能拿捏。普通家庭买车图的就是省心、耐用、性价比高，这款车全做到了，纠结买车的朋友真可以多看看，闭眼入基本不后悔！