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人一旦有了电动车就定型了出门再也不纠结堵车停车，短途代步全靠它，风吹日晒也习惯，油价涨跌与我无关，通勤买菜兜风全能适配，日常出行模式彻底锁定，离不开这灵活省心的小座驾

要不说特斯拉调教的好呢

欧盟主席冯德莱恩懵了！法国总统马克龙惊呆了！他们万万没想到，即便欧盟对中国电动车加征最高45.3%的巨额关税，中国车在欧盟的份额不仅没跌，反而逆势攀升。2026年第一季度，中国品牌新能源车在欧洲多国销量同比增长超30%，德国街头每10辆混动SUV中就有2辆挂中国车标，关税壁垒彻底沦为摆设，中国汽车产业一路高歌猛进、捷报频传！这不，中国家庭智能电动车标杆零跑汽车，带着“六大旗舰产品力”王炸登场，凭硬核实力横扫欧洲及全球市场，成为中国智造出海的最强名片！作为深耕全域自研的技术派，零跑即便面对欧盟高额关税，依旧强势突围，海外销量与用户口碑双双走高。零跑的硬核实力，首推自研“四叶草”中央集成式电子电气架构与LeapPilot3.0高阶智驾系统。“四叶草”架构算力集中，通讯效率提升10倍，支持无感OTA，让整车常用常新。LeapPilot3.0全系标配12个超声波雷达、5个毫米波雷达及4个环视摄像头，支持高速领航辅助、自动变道、自动泊车，智驾体验看齐25万级车型，且无需额外付费订阅。然而，这仅仅是开始。零跑D19作为家庭旗舰六座SUV，以12.98万-16.98万的定价，将六大旗舰产品力集于一身，彻底打破15万级家用车的妥协困局——一、旗舰空间：车长近5米，轴距2950mm，标准2+2+2独立六座布局，第三排告别小板凳，可纯平放倒秒变2米大床房，全车30处储物空间。二、旗舰动力：增程版纯电续航240km，综合续航超1100km；纯电版续航600km+，百公里电耗仅15kWh，每公里成本不到一毛钱。三、旗舰舒适：前排通风加热、二排加热、三区独立空调、后排隐私玻璃、超大穹顶天幕，每位家人都被平等照顾。四、旗舰安全：热成型钢比例超23%，标配6安全气囊，AEB主动刹车全系标配，电池包历经超30项极端安全验证。零跑D19不搞花里胡哨的噱头，不玩选装套路，用六大硬核产品力告诉全球家庭：15万以内，你无需再妥协。关税挡不住，实力见真章！

四、2026轻松选好车秘籍1，要面子一一买特斯拉2，要里子一一买比亚迪3，要经济一一买丰田4，要舒适一一买汉兰达5，要豪华.智能一一买零跑D19越来越多人选零跑D19，性价比绝对是关键。21.98万的起步价，却有百万级豪车配置，真皮座椅等舒适配置直接拉满。它价格击穿旗舰门槛，远低于理想、问界等同级车型，把三四十万豪车配置下放到20万价位。双动力任选，增程版纯电续航500km，纯电版最高720km，还能快充。日常通勤纯电行驶超省钱，长途自驾没有里程焦虑。实测馈电油耗比同级别更低，家用长期开特别划算，省心又省油。空间方面D19直接吊打同级。5.2米全尺寸车身、超高得房率，三排都是真能用，成年人坐第三排不挤腿。六座零重力座椅舒适度拉满，彻底告别同级常见的“伪三排、鸡肋后排”。大空间适配多孩家庭，六座/七座布局，高配还有空气悬架等。智能硬件拉满，全系标配激光雷达等。而且购车金融政策优厚，3年0息、大额置换补贴、终身质保。这样的车，谁能不爱？

比亚迪王朝首款D级旗舰轿车名字投票出来了，名字“大汉”占比58.6%，应该就叫大汉了吧~比亚迪大汉、大唐双旗舰，这组合也非常不错的，汉唐盛世~新能源汽车比亚迪比亚迪

哪些功能开大车必备新能源SUV越造越大、越造越重，各项功能也越来越丰富，咖啡机、挂衣架、冰箱、彩电、大沙发统统不落。但对于"大车"来说，有些配置不是噱头而是刚需。大车的三大痛点开大车最头疼三个问题：掉头难、停车难、视野差。车身快5米长了，一个标准车位停进去勉强塞满，前后门都打不开；窄路会车更是煎熬，两边后视镜几乎要贴墙；转弯半径大到一个路口得倒两把才能过。车越换越大，但大带来的不只有爽，还有实实在在的焦虑：停车、窄路会车、小区里钻来钻去，每个场景都是考验。1）后轮转向：公认的必选不光是让转弯半径变小，而且同时改变了车尾的行驶轨迹。面对那种又急又窄的掉头弯，后轮转向对大型SUV几乎是降维打击。在北京这种一线城市，如果没有后轮转向，大车真的很难开。别的功能都是根据预算和需求来定，但后轮转向是目前大型SUV最加分的机械配置。2）360°全景影像+透明底盘大车周围的盲区更大，走一些很窄的路时，对障碍物的距离判断很依赖这个功能。最好是畸变控制得很好的360°全景影像，加上透明底盘，540°全景覆盖才能放心。车身附近的盲区更大，走狭窄路段时对障碍物的距离判断很依赖这个功能。3）循迹倒车+自动泊车进了死胡同只能倒出来，循迹倒车功能很实用。自动泊车对新手友好，但对老司机来说更多是心理安慰——毕竟侧方停车一把入库的快感是机器体会不到的。冰箱、彩电、大沙发、移动中岛、线控转向——这些是给乘客享受的，选配是快乐的，但前提是预算够。奔驰纯电GLC的轮毂剐蹭预警也不错，开大车不怕刮到轮毂了。对于科技爱好者来说，像车机刷微博、离线发送、定时发送等功能极具吸引力，它们提升了用车的趣味性和面子感。但对于司机来说，需要解决的始终是那三个问题：掉头、停车、视野。大V聊车

每3人仅1人买燃油车燃油车真没以前好卖了，最大原因还是新能源车在智能化这方面体验好。以前油车顶多听个歌，地图导航因为不经常更新定位也不准，语音交互更不能提。同价位新能源车在大屏幕、智慧交互和地图导航等都是标配，油车呢？中控屏给你空起来…

【比亚迪、蔚来被列入美方清单，真实影响到底有多大？】车评观察最近有报道称美国国防部更新了企业清单，把比亚迪、蔚来，还有宁德时代、禾赛科技这些国内新能源、智能驾驶核心企业一并列入。消息一出，很多车友都在问，这波会不会对国产新能源造成大冲击？其实两家车企已经第一时间正式回应，态度很明确：自己纯做民用汽车产业，根本不是军工、军民融合企业，被列入清单完全没有正当理由。而且重点是，这个名单不是制裁清单，仅仅限制美国国防部的相关采购，对两家车企的日常经营、海外业务、车辆销售和证券交易，基本没有实质性影响。蔚来也表态，会主动沟通，必要时通过法律手段维权。说白了，这就是一次典型的无端限制。现在国产新能源产业链早已成熟，主打全球民用市场，技术和产能都完全市场化。这种针对性的限制，更多是舆论层面的动作，根本拦不住中国新能源车企出海、稳步扩张的大趋势。新能源汽车大v聊车

比亚迪超越丰田是大概率事件。虽然现在看数据尚有一定差距，但电车的发展速度却是一日千里。尤其是电池技术、智驾技术的快速进步，让传统燃油车毫无还手之力。再加上国际油价的不稳定性，油车的未来没法与电车相比。有些人说，军用车不用电说明电车根本没有优势。但是，他们怎么不看看月球车、火星车也是用电车。比亚迪智驾革新电车新能源燃油车智驾比亚迪

看5月销量有感，特斯拉和比亚迪都挺厉害的刚看了5月车企销量，真挺感慨的。比亚迪稳稳第一，特斯拉也冲进前十。说实话，特斯拉就两款车，能卖到这个位置挺难得。不打广告、不参加车展，全靠口碑传。内饰简单到像毛坯房，但开着省心。比亚迪就不一样了，车型多、配置足，家用太合适。刀片电池安全，售后网点也多。一个走精品极简，一个走实用全能。现在买车选择这么多，你会偏向省心还是偏向实用？

车友的特斯拉电池12万公里，在质保期内坏掉了，然后给走质保换了一个全新电池。可高兴坏了，评论区全是羡慕的。

越来越多人放弃开车！两轮电动车爆火，原因太真实了不知道大家有没有发现一个现象：现在大街小巷，两轮电动车早已遍地开花。不管是上班族、宝妈还是中老年人，都不爱开车、打车了，反而首选电动车代步，彻底成为国民出行神器。之所以这么多人偏爱它，核心原因真的很现实！第一就是通勤效率超高。城市早晚高峰堵车是常态，私家车寸步难行，找车位更是费时费力。而电动车小巧灵活，随意穿梭车流，完美避开拥堵，彻底解决短途出行难题。第二是用车成本极低。买车便宜、养护简单，百公里电费只要几毛钱，对比油车、打车，一年能省下上千元开支，普通人毫无出行压力。除此之外，它适配性极强，接娃、买菜、日常通勤全都够用。如今新款电动车续航、安全配置全面升级，家用充电也十分方便。省钱、省心、又灵活，这就是两轮电动车彻底走红的真正底气！

这绝对是比亚迪有史以来，收到过最有含金量的"荣誉证书"。6月9日晚，比亚迪在港交所甩出一纸公告，回应被美国国防部列入所谓的"中国军工企业名单"。话不多，但句句硬气：我既不是中国军工企业，也不是中国国防工业的军民融合企业，你列我进去没有任何正当理由。最解气的是最后那句内涵到极致的话：这个名单不是制裁名单，不影响我和全世界任何人做生意，除了美国国防部自己。比亚迪还顺手补了一刀：与该名单相关的美国政府采购限制不会影响公司的业务，且该名单并未限制进行公司证券交易。美国国防部想自己玩，玩去呗。这波回击堪称教科书级别。比亚迪为什么能这么硬气？因为它靠的不是美国市场，而是全世界的订单。看看比亚迪的海外战绩就知道了。2026年前5个月，比亚迪出口新能源汽车合计61.69万辆。产品已进入全球100多个国家和地区，东南亚、中东、欧洲、澳洲……到处都在排队等提车。美国那点政府采购订单，对年收入数千亿的比亚迪来说，连九牛一毛都算不上。美国国防部想用一纸清单吓唬人，结果比亚迪根本不在乎。这次"加冕"的还不止比亚迪一家。除了比亚迪、蔚来两大新能源车企，宁德时代、亿纬锂能、中创新航、禾赛科技、速腾聚创等中国汽车产业链企业也集体上榜。此外，阿里巴巴、百度、宇树科技、京东方、药明康德等行业龙头也被拉进了"涉军"名单。美国国防部的逻辑是：只要你是一家成功的中国科技公司，那你就是"军工企业"。做电商的阿里，做搜索的百度，做汽车的比亚迪，做医药研发的药明康德——八竿子打不着军工业务的民用企业，一夜之间全成了五角大楼眼中的"军事威胁"。把"中国科技产业"和"中国军工企业"强行划等号，这套操作已经不是第一次了。从华为、中兴被制裁开始，到大疆、海康被列入黑名单，再到如今的新能源和互联网，美国人手里的那张清单越拉越长，覆盖的行业越来越宽。本质是什么？但凡在某个领域做到全球领先的中国企业，都逃不过被"拉清单"的命运。美国国防部更新完清单后发现，新版覆盖的行业已扩大至新能源汽车、动力电池、激光雷达、人工智能、机器人、生物医药等中国科技产业链核心环节。这不是什么"国家安全考量"，这是全产业链围剿。但这次局面已经完全变了。名单上这些中国企业，一个比一个淡定。比亚迪公告发布后，股价几乎没有异动。资本市场早就看明白了：这个所谓的"中国军工企业名单"，既不会限制上榜企业与美国民间做生意，不会影响国际供应链，更不会阻止全球客户下单。最讽刺的是，这份清单甚至都不限制上榜企业的股票交易。也就是说，美国国防部搞了个大新闻，到头来除了禁止自己采购，对企业的全球业务几乎是零影响。用比亚迪的话说：不影响跟任何人（美国国防部除外）做生意。这就是比亚迪这份公告的精髓——不动声色，却把美国人摆了一道。贸易战打了这么多年，中国企业早就不是当年那个任人拿捏的小角色了。从被制裁就开始反制，从被封锁就开始突围。越是上清单，越证明你做到了一流。这份"荣誉证书"，比亚迪当之无愧。

本田电动车业务损失惨重多名本田退休高管要求CEO下台传统车企电动化转型最惨烈的一幕，在本田上演了！2025财年巨亏4143亿日元（约179亿人民币），70年来首次年度亏损，核心黑洞就是电动车业务——狂亏1.58万亿日元（约1065亿人民币）！激进押注纯电、喊出2040年全面停售燃油车，结果北美3款电动车项目全砍、加拿大EV基地冻结、索尼合资项目叫停，巨额资产减值直接拖垮财报。更戏剧的是内部“逼宫”大戏！从去年底开始，前社长川本信彦等退休元老密集密谋，今年4月90岁高龄的川本亲赴东京总部，当面要求CEO三部敏宏下台！元老“三宗罪”直指要害：❌电动化战略冒进，豪赌纯电血本无归；❌漠视中国市场，在华份额从8%暴跌至不足3%，极少来华一线；❌精力跑偏，公司危难之际沉迷高尔夫赞助。面对压力，三部敏宏只肯自罚降薪30%，坚决不下台。曾经的“发动机王者”，如今因战略误判付出千亿代价。本田的困境，给所有传统车企上了一课：电动化不是“押注式赌局”，脱离市场、脱离一线的激进转型，终究会摔得惨重！

这绝对是比亚迪有史以来，收到过最有含金量的“荣誉证书”。6月9日晚，比亚迪正式发公告回应被美国国防部列入所谓“中国军工企业名单”。发这份“证书”的是美国五角大楼。一家天天琢磨怎么造好新能源车的公司，忽然被全球最强的军方盯上了。听着离谱，可它真就发生了。换个角度想，这更像是一份来自对手的“特别认可”。你想想，美国国防部手里那份1260H清单，前前后后列了134家中国企业。腾讯、宁德时代、商汤科技都上过榜。哪一家是真的去造坦克飞机了？没有。哪一家不是在全世界拼技术、拼产品？全都是。比亚迪的回应很平静，但句句有分量。公告写得很清楚：我们既不是中国军工企业，也不是什么军民融合企业。这顶帽子，真不合适。公司还补了一句——这份名单不会影响任何现有业务。为什么？因为美国政府采购本来就跟比亚迪的产品没有关系。话说得明明白白，底气也足。真正让美国军方心里不踏实的，是比亚迪手里的技术家底。2025年，比亚迪纯电动汽车销量达到226万辆，第一次超过特斯拉，成了全球第一。从刀片电池到整车平台，从电控系统到智能驾驶，每一样都是自己一点点啃下来的。把一家民用电车巨头塞进军事黑名单，说到底，是对手的一种别扭表达。不是怕它给军方供货，是怕全球电动车产业链的竞争天平，正一点一点向中国这边倾斜。美国国防部这份“认证”，其实是在说：你已经强到让我不安了。好消息是，这条黑名单本身没什么制裁效力。它不冻结资产，不限制供货，也不拦着跟美国公司做生意。它就是一张贴纸——贴上去容易，撕下来也有现成的办法。中微公司之前就被错误列进同一份清单，人家直接去美国法院起诉，赢了，成功移出。比亚迪在公告里也说了，保留复核和诉讼的权利。说句实在话，这份“荣誉证书”，比亚迪收得一点都不冤枉。不是每家企业都能让五角大楼专门腾出手来“盖章”。当你强到对手只能用这种手段来给你添堵的时候，反而说明那条不好走的路，你走得又对又远。真正的认可，从来不在华盛顿的名单上，而是在全球用户的车库里。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

比亚迪在德国和英国启用了首批海外闪充超充站，最高充电功率可达1500kW，远高于目前主流超充网络。按照官方数据，搭载新一代刀片电池的车型可在5分钟内补充约400公里续航。比亚迪英国负责人表示，希望未来充电价格控制在每度电0.5英镑以下，甚至低于部分特斯拉和Ionity超充网络。电车出海大v聊车比亚迪

新能源汽车发展趋势前阵子看了个新闻，上半年一共产出544款车，相当于平均1天三辆车，很恐怖的数据，感觉已经赶上手机的更新速度了，新能源以后到底是好是坏？

美国把卖电动车的公司拉进“涉军清单”，理由是“可能帮军队”，可比亚迪连装甲车长啥样都没造过。这清单不直接罚钱，但美国军方不能买你的货，合作方也怕被连累，实际比真制裁还难受。188家企业被塞进去，从做药的到搞AI的，全被说成“有军事风险”。五角大楼写依据时，只说“和工信部有联系”或者“参与过军民融合”，连个具体项目都不用列。药明康德七成收入来自美国客户，清单上照样有名字。宁德时代给特斯拉供货，特斯拉工厂就在上海，美国自己企业干得更“军民不分”。按这逻辑，亚马逊给美军云服务，沃尔玛往关岛送方便面，是不是也该上清单？真要讲安全，堵住技术进步才更危险。清单越拉越长，企业照常发货、接单、出海，公告里写“不影响正常经营”，也没多解释。美国国防部更新了名单，中国企业照常发货。

唉，国产车企造车还是不太行的，特别是赶鸭子上架的新能源汽车更是不太行！一下雨就全生锈了，这个与进口及合资车的技术起码还有三十年的巨大差距！你让我们用怎么来支持你？

这个榜单，耐人寻味新能源汽车新能源大牛说比亚迪

凭借着钛系列和豹系列，方程豹毫无疑问是比亚迪今年最成功的品牌，方盒子思路的成功预计将带来后续新一波新能源方盒子大战。新能源汽车

一觉醒来，车市炸锅了。新能源汽车居然迎来了集体涨价。据报道，受电池原材料价格反弹、车规级芯片短缺与暴涨，以及政策等多重因素影响，包括比亚迪、小米、蔚来、小鹏、理想等超过15家主流车企纷纷上调售价或收紧终端优惠。这一波涨价潮标志着新能源汽车市场的“低价时代”已经过去，行业正从单纯“卷价格”转向“卷价值”和“保利润”的新阶段。面对这波涨价潮，不少消费者开始重新审视购车逻辑：如果对高阶智能驾驶要求不高，回归务实选择燃油车似乎成了不错的退路。然而，对于肩负家庭重任的中年人来说，选车从来不是做简单的单选题。我们总想在有限的预算里，寻找一个能完美平衡全家需求的答案：既要让父母坐得安稳，又要让孩子玩得尽兴，还要兼顾日常通勤与周末出游的从容。在这样的市场变局下，五菱星光L的出现，恰好精准击中了这份中年人的无奈与期盼。它没有盲目跟风涨价，而是以越级的空间设计，真正做到了“不委屈老人、不将就孩子”。近5米的车长与2950mm的轴距，打造出2+2+2的真六座布局。190mm的超宽过道与纯平地板，让年迈的父母上下车无需再艰难弯腰侧身；第三排也彻底告别了“小板凳”的尴尬，成年人长途乘坐依然能舒展双腿。全车40处储物空间与可拓展至1103L的后备箱，更是将孩子的玩具、老人的行李与露营装备安排得明明白白。同时，星光L用硬核的续航实力，化解了全家出行的焦虑。260km的纯电续航足以应对日常通勤与接送孩子，将用车成本降至最低；而满油满电1260km的综合续航，则让长途自驾说走就走，再也不用为了找充电桩而扫兴。在这个充满压力的年纪，星光L不仅仅是一台代步工具，更像是一个移动的“家庭第二空间”。它用宽适与安心，承载起全家人的欢声笑语，让每一段旅途都从容自在、温馨惬意。

5月汽车销量前十已无燃油车太残忍了，无论是情绪还是实打实的走向，新能源车已经站上了霸榜制高点，前十分别是星愿、ModelY、小米SU7、零跑A10、理想i6、海狮06、Model3、宏光miniev、问界M6、方程豹钛7，比亚迪和特斯拉各两款车！

特斯拉ModelY成为韩国最畅销汽车，不仅是最畅销的电动车，还是韩国市场销量第一的整体车型。在现代汽车和起亚汽车的主场市场，这一结果具有历史意义。5月销量：特斯拉ModelY：8,762辆起亚索兰托（Sorento）：7,836辆现代格兰德（Grandeur）：5,183辆特斯拉品牌当月在韩国共售出10,866辆汽车，超过宝马和梅赛德斯-奔驰两大品牌的总和。更惊人的是：今年在韩国售出的进口车中，大约三分之一都是特斯拉。特斯拉目前已连续四个月成为韩国进口汽车销量第一品牌。在此之前，从未有任何进口车型做到这一点。马斯克对此表示：韩国真棒。烽火问鼎计划

特斯拉Zsiga，一台比一台顶。特斯拉

新能源小车卖不动了根本原因是补贴少了，过去不跟车价挂钩，几万块钱的小车也是拿满补贴，现在跟车价挂钩，一下就不香了，连二手车价格都涨了有10%左右。

人一旦有了电动车就定型了真实...

人一旦有了电动车就定型了会骑电动车但我一直不敢骑出去，主要是我老走神

人一旦有了电动车就定型了我这么说吧，只要开了纯电，连增程都接受不了，更不用说纯油车了。纯电车静谧平顺、起步轻快，日常代步电费更是省到离谱。保养流程简化，空调随便开！市区通勤体验拉满，就算是跑高速也问题不大，你像我的智界R7，一百度三元锂电池，四百公里之内。单程基本不用充电，这还是留余地了！如今油车的噪音、顿挫、高油耗，反倒成了明显短板。当用车体验完成升级，再迁就旧模式，自然处处别扭。

人一旦有了电动车就定型了从试着骑电动车代步，到如今一刻都离不开，变化就在朝夕之间。喜欢它的灵活便捷，偏爱骑行时的自在惬意，周末兜风、日常通勤全靠它。生活方式悄然改变，妥妥被电动车牢牢定型。