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连板高标(7月23日)6板--立新能源,电力;4板--美利云,算力租赁;

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连板高标(7月23日)6板--立新能源,电力;4板--美利云,算力租赁;5天4板--金牛化工,化工;3板--爱丽家居,拟收购欧康诺;3板--证通电子,算力租赁;3板--长缆科技,液冷;3板--盛达资源,有色金属;4天3板--中曼石油,油气;4天3板--华电辽能,电力;2板--五洲医疗,跨界并购+芯片+创业板;2板--新中港,电力;2板--新能股份,电力;2板--汉森制药,医药;2板--哈三联,医药;2板--中电电机,黄金;3天2板--凯迪股份,机器人概念。
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见好就收50w本金记录到300w(第64天)卖出:002490山东墨龙特别声明:这只是我个人的操作记录,不作为任何投资建议,股市有风险,投资需谨慎!
中小券商纷纷推出回购注销模式,而以中信证券头部券商为什么会缺席回购注销?这个其实

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中小券商纷纷推出回购注销模式,而以中信证券头部券商为什么会缺席回购注销?这个其实中信证券有所解释,并不是认为在如此低估值的状态下,自家的股票不值得回购。根本原因以资本核心充足率为前提的对大券商的考核要求。目前的大券要对标国际一流投行,手中没有充足的资金支持如何能行?这与时下大券普遍分红比例定在当年实现利润30%-40%区间是一个道理。乐呀财经
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未来世界的发展主线可能是欧公当主菜子,日韩菲当配菜

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国产算力超节点10大龙头股1.紫光股份(000938):国产高端交换机龙头,

国产算力超节点10大龙头股1.紫光股份(000938):国产高端交换机龙头,

国产算力超节点10大龙头股1.紫光股份(000938):国产高端交换机龙头,新华三超节点总包商,参与华为灵衢互联标准,网络设备核心供应商。2.盛科通信(688702):国产交换芯片绝对龙头,25.6T芯片突破万卡集群传输瓶颈,算力网络基石。3.中科曙光(603019):国家队全栈算力代表,首推十万卡曙光8000超集群,智算中心建设主力。4.浪潮信息(000977):AI服务器市占率第一,元脑SD超节点兼容多路线,液冷技术成熟,业绩弹性强。5.寒武纪(688256):纯自研NPU龙头,思元590适配万亿参数训练,云端芯片驱动超节点集群,科创板标杆。6.海光信息(688041):X86CPU+DCU双路线龙头,深算二号对标A100,政企国产算力采购主力。7.中际旭创(300308):全球800G/1.6T光模块龙头,超节点光互联核心供应商,海外云厂商首选。8.华丰科技(688629):高速连接器龙头,A股唯一224G量产商,华为Atlas950超节点背板独家供应商。9.英维克(002837):液冷全链条龙头,华为钻石供应商,超节点整机与液冷方案一体化交付。10.润泽科技(300442):东数西算智算枢纽龙头,高功率液冷机柜锁定大厂订单,算力运营核心载体。⚠️免责声明:以上基于产业逻辑梳理,不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎!
热点一、证券中信证券、华泰证券、国泰海通、中金公司、东方财富、中信建投、天风证券

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热点一、证券中信证券、华泰证券、国泰海通、中金公司、东方财富、中信建投、天风证券、广发证券、招商证券二、保险中国平安、中国人寿、中国太保、新华保险、中国人保三、超节点神州数码、拓维信息、高新发展、中科曙光、浪潮信息、紫光股份、锐捷网络、盛科通信、中兴通讯四、创新药恒瑞医药、百济神州、信达生物、君实生物、药明康德、泰格医药、凯莱英、康龙化成、迪哲医药、艾力斯、荣昌生物、科伦药业⚠️风险提示:以上仅为市场热点资讯整理,不构成任何投资建议,市场波动较大,投资请自主审慎决策。

中际旭创,股价从500,涨到1060中际旭创,股价从200,涨到500中际旭创,

中际旭创,股价从500,涨到1060中际旭创,股价从200,涨到500中际旭创,股价从100,涨到200中际旭创,股价从50,涨到100中际旭创,股价从25,涨到50中际旭创,2023年低点股价只有25元,现在是1060元股价大涨了40倍,也就是说散户,如果当时买入30万元,到现在就是1200万元,只是这样的散户,全国只有少数人,可能100个人都不到,而全国股民,超过1亿人,这样的概率,和买彩票中奖,差不多。中际旭创,A股上市时间是2012年4月10日,到现在已经超过十六年了。中际旭创,这个月底,要在香港上市,发行价不高于1010港元1港元,只相当于0.86人民币,1010港元,对应的价格是869元人民币,也就是中际旭创,在香港上市,是打折上市的,82折的价格上市。中际旭创,在香港上市后,好处是外资,港澳台资金,都可以买卖了。但目前不清楚的是,外资机构们,有多看好中际旭创,如果看好的程度有限,上市后,可能会出现利空,如果非常看好,愿意拿出真金白银,大量买入,那就是利好。加上中际旭创,8月23日公布第二季度财报,净利润数据,中际旭创,接下来的表现,关系到A股科技股的涨跌。总结:股票市场,风险很大,散户们,要非常小心。
7.21东财电力人气股热度飙升百强榜:1.大唐发电(人气飙升至第二名)2.华银电

7.21东财电力人气股热度飙升百强榜:1.大唐发电(人气飙升至第二名)2.华银电

7.21东财电力人气股热度飙升百强榜:1.大唐发电(人气飙升至第二名)2.华银电力(人气飙升至第五名)3.华电辽能(人气飙升至第八名)4.立新能源(人气飙升至第14名)5.华能蒙电(人气飙升至第17名)6.美利云(人气飙升至第19名)7.乐山电力(人气飙升至第21名)8.湖南发展(人气飙升至第23名)9.金开新能(人气飙升至第25名)10.晋控电力(人气飙升至第26名)11.华电能源(人气飙升至第29名)12.京能电力(人气飙升至第30名)13.粤电力A(人气飙升至第31名)14.桂冠电力(人气飙升至第33名)15.深南电A(人气飙升至第36名)16.浙江新能(人气飙升至第41名)17.建投能源(人气飙升至第43名)18.涪陵电力(人气飙升至第46名)19.长江电力(人气飙升至第53名)20.上海电力(人气飙升至第55名)21.九州集团(人气飙升至第61名)22.国电南端(人气飙升至第70名)23.豫能控股(人气飙升至第85名)24.中国海油(人气飙升至第16名)25.珈伟新能(人气飙升至第99名)
7月23日热点方向梳理1、算力租赁资讯:腾讯云高管称,为了将推理成本降低到极致

7月23日热点方向梳理1、算力租赁资讯:腾讯云高管称,为了将推理成本降低到极致

7月23日热点方向梳理1、算力租赁资讯:腾讯云高管称,为了将推理成本降低到极致,公司会大规模部署国产化算力。利好个股:美利云、利通电子、证通电子、群兴玩具、创业黑马等2、半导体芯片资讯:台积电计划上调先进及成熟制程价格,基础涨幅最高达10%,部分AI高性能计算芯片追加订单涨幅可能更高。利好个股:托伦斯、大为股份、爱丽家居、瑞芯微、炬芯科技等3、有色金属资讯:近日,黄金、白银等有色金属价格反弹,国际金银现货价格集体走高。利好个股:盛达资源、华通线缆、招金黄金、中电电机、山金国际等4、电力资讯:8月1日起,绿电强制考核正式落地,可通过自发自用(分布式光伏)、绿电直连、绿证交易三条路径完成。利好个股:立新能源、华银电力、乐山电力、长缆科技、华电辽能等,东山精密海外仓库被盗

国产算力产业梳理:交换机:紫光股份、锐捷网络、共进股份、菲菱科思、盛科通信(交换

国产算力产业梳理:交换机:紫光股份、锐捷网络、共进股份、菲菱科思、盛科通信(交换芯片)AI服务器:浪潮信息、华勤技术、中科曙光AI芯片:寒武纪、芯原股份、海光信息、沐曦股份、东芯股份、摩尔线程算力租赁:利通电子、协创数据、宏景科技、东阳光、行云科技、智微智能NPO:华工科技、光迅科技、华丰科技等

一、立新能源:市值103亿,绿色电力、光热发电、风电二、星网锐捷:市值263亿,

一、立新能源:市值103亿,绿色电力、光热发电、风电二、星网锐捷:市值263亿,放G概念、共封装光学三、华电辽能:市值220亿,绿色电力、碳交易四、美利云:市值112亿,算力租赁、云计算、国资云五、利通电子:市值434亿,算力租赁、东数西算、英伟达概念六、华电能源:市值522亿,煤炭开采、煤炭概念七、通源石油:市值71亿,油服工程、油服技术八、托伦斯:市值294亿,存储芯片、半导体及激光设备零部件九、华勤技术:市值1329亿,智能音箱、AI50、消费电子十、中科曙光:市值1495亿,算力租赁、算力、AI智能体十一、瑞芯微:市值968亿,智能音箱、电力物联网、半导体十二、金牛化工:市值67亿,煤化工概念、甲醇注:截至2026年7月22日
长鑫科技,行业地位是否高于中芯国际?目前,中芯国际的市值是1.33万亿。长鑫科技

长鑫科技,行业地位是否高于中芯国际?目前,中芯国际的市值是1.33万亿。长鑫科技

长鑫科技,行业地位是否高于中芯国际?目前,中芯国际的市值是1.33万亿。长鑫科技上市,合理估值究竟是多少?欢迎大家各抒己见。
鹏辉能源董秘前几天批评了一下量化,最近股票被砸成狗了!这到底只是巧合,还是量化真

鹏辉能源董秘前几天批评了一下量化,最近股票被砸成狗了!这到底只是巧合,还是量化真

鹏辉能源董秘前几天批评了一下量化,最近股票被砸成狗了!这到底只是巧合,还是量化真有新闻舆情因子啊。行情不好,大家都挺有怨气的。何以解忧,唯有暴富!
扛不住,日本巨头要撤了。根据日本那边的媒体报道,日本明治控股7月21日正式宣布,

扛不住,日本巨头要撤了。根据日本那边的媒体报道,日本明治控股7月21日正式宣布,

扛不住,日本巨头要撤了。根据日本那边的媒体报道,日本明治控股7月21日正式宣布,要把他们在中国的牛奶、酸奶等业务出售给上海澳雅食品,转让金额约76亿日元(约合人民币3.2亿元)。不是中国市场不行了,明治给出的理由很直接,就是卖不动了。本次交易绝非企业常规战略调整,是明治官方盖章的被动撤退。根据明治控股、港股澳亚集团7月21日同步披露的官方公告,此次出让的是其在中国全部饮用奶、酸奶零售及B2B配套乳品业务,涵盖天津、苏州两大核心生产基地,是明治在华液态奶板块的完整家底。连生产基地都不要了,这哪是什么业务调整,分明是溃退。所有对外说辞全部简化。明治没有堆砌市场理由,没有炒作战略转型概念,直白对外承认终端销量持续低迷,业务无法持续经营。这也是近几年外资乳企退出中国市场中,为数不多敢于直面经营惨败现状的外企。其他外企撤的时候还要编一堆冠冕堂皇的理由,明治连编都懒得编了——卖不动就是卖不动。很多人还记得明治乳业曾经的市场地位。早年依托日系品质口碑和外资品牌光环,明治低温鲜奶、酸奶牢牢占据国内一二线城市高端商超、核心便利店货架,是不少消费者首选的高端乳品品牌,市场溢价能力远超国产同类产品。那时候摆在便利店冰柜里,价格比国产品牌贵出一大截,照样有人抢着买。短短数年时间,市场格局彻底反转。没有外部政策干预,没有行业壁垒限制,纯粹是终端销售数据持续走低,让明治彻底放弃挣扎。线下门店动销率大幅下滑,产品周转周期持续拉长,终端库存长期积压,市场热度断崖式下跌。以前货架上的明治酸奶三天就卖完,后来变成三天补一次货都卖不掉。官方披露的经营数据,直观印证了明治的溃败态势。其在华乳品业务常年处于亏损状态,单年亏损规模超十亿。长期的业绩失血,无法通过调整运营、优化营销实现扭转,已经成为拖累集团整体利润的累赘板块。一家上市公司,养着一个每年亏十亿的业务,董事会能忍到现在才砍,已经是给足了耐心。核心问题从来不在市场需求。国内低温鲜奶、高端酸奶的消费需求始终稳步上涨,本土乳企相关赛道营收持续走高。差距的核心,在于明治彻底脱离了中国消费者的消费习惯和市场节奏。国产乳企完成全方位赶超后,明治的唯一优势彻底消失。如今国内头部乳企的冷链标准、生产工艺、产品新鲜度,已经完全对标甚至超越日系品牌。在品质持平的前提下,明治长期居高不下的定价,成为最大的致命短板。国内消费市场早已摆脱外资迷信。大众消费愈发理性,不再为单纯的进口标签、日系品牌溢价买单。同等预算下,消费者更愿意选择性价比更高、适配本土口味、补货更及时的国产乳品。明治那套“我贵我有理”的逻辑,在中国消费者面前彻底失效。本土化运营僵化,是明治卖不动的关键症结。深耕中国市场多年,明治始终固守原有产品体系,极少根据国内消费者口味、膳食需求迭代升级。面对市场层出不穷的新品、功能性乳品,明治产品线常年固化,毫无竞争力。国内乳企今天出一个零蔗糖,明天上一个高蛋白,后天推一个助眠酸奶,明治呢?配方还是那个配方,包装还是那个包装。渠道布局的严重失衡,彻底锁死了明治的增量空间。明治长期聚焦一二线城市高端渠道,刻意放弃下沉市场。而当下国内乳品最大的消费增量,全部来自三四线城市及县域市场。固守小众高端赛道,让明治彻底失去规模增长的可能。大城市的白领再爱喝明治,也撑不起一个跨国巨头的中国区业务。本土乳企的激烈内卷,进一步压缩了明治的生存空间。国内乳企依托本土化供应链优势,持续压缩成本、常态化开展终端促销。灵活的市场打法、密集的线下网点、完善的配送体系,让渠道单一、定价僵硬的明治毫无还手之力。蒙牛伊利在县城超市铺满货架的时候,明治还在上海静安寺的精品超市里端着架子。长期增收无望、减亏无门,是明治果断断臂的根本原因。对于逐利的跨国企业而言,短暂亏损可以承受,长期看不到盈利希望的业务,只会被快速剥离。持续的销量崩塌、连年亏损,让明治彻底放弃了中国液态奶市场。本次交易细节足以证明业务价值低迷。整块完整的在华液态奶及B2B乳品业务,含两大工厂、全套设备、渠道资源,整体转让底价仅3.2亿元,交易总价上限也仅3.5亿元。超低的转让价格,侧面印证该业务早已失去市场价值。要知道,光是天津和苏州那两座工厂,当年投建的成本都不止这个数。明治的黯然离场,是外资乳业在华发展的缩影。过去依靠品牌滤镜就能收割市场的时代,已经彻底终结。如今的中国消费市场,不再迷信外资标签,产品力、性价比、本土化适配度,才是立足的核心根本。越来越多外资乳企正在主动收缩在华战线。但凡无法适配本土市场、不愿贴合消费者需求、固守高价溢价的外资品牌,都在陆续被市场淘汰。行业洗牌已经进入尾声,国产乳业的主场优势彻底稳固。
电池股继续发生局部无厘头下跌!鹏辉能源重挫逾10%回踩年线,业绩、消息面没有任何

电池股继续发生局部无厘头下跌!鹏辉能源重挫逾10%回踩年线,业绩、消息面没有任何

电池股继续发生局部无厘头下跌!鹏辉能源重挫逾10%回踩年线,业绩、消息面没有任何利空。非要对比就是这一轮它跌的少,但如果仅仅是这个理由那么就很荒诞。同板块创新高后回调的品种比如天华新能,它是未来碳酸锂价格预期走弱的回调,但像鹏辉能源、亿纬锂能、海博思创,磷酸铁锂等主要原材料成本下降,对于它们增厚储能业务毛利率是利好。从这个角度看市场先生是不是要犯错?…
中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯独中车没来。波兰这场高铁大标,真正上演的,是一场“谁站在聚光灯外”比在台上的牌面还抢戏。各家世界名企火力全开,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立模型排成一排,现场熙熙攘攘,连气氛都带着点欧洲大联盟的自豪感。巧的是,干了一辈子高铁出口的中国中车,在这场万众瞩目的决赛圈里没出现,大家反倒开始对“为什么没来”议论纷纷。这笔单子可真不是小打小闹。波兰这次下单不止是买一拨车头,而是锁定未来几十年的铁路主力装备。20列高速动车组、35列选择权、涵盖30年的长周期维护、本地制造加持,一口气端出了全链条的大蛋糕。投得下劲头的不只是想挣一票大的,而是把车、维修、人才、技术一起捆在波兰国土高质量运营。这更像一次铁路系统整体升级,哪个厂商跑赢了就是未来市场的中流砥柱。要说实力,中车全球高铁运营里程早已经甩开一大截,到2025年能做到全球七成市场份额。但在欧洲,这种硬实力和资格表没法直接画等号。波兰的招标标准写得讲规矩:选谁进场,首先看你近七年有没有交付至少5列双制式、时速250公里的动车,还得有欧盟的TSI认证,或者早就在成员国安全稳定服役。这门槛丢在这,标准写得规矩,其实每一步细节都把“交付记录”当作通行证。中车单单是这项履历就没法填空,技术先进也得被现实挡回台下。有些朋友估摸着是不是中车“底气不足”,其实这一轮确实不在于拼业务能力。回看2024年那次保加利亚铁路采购,中车明明入场了,还没开标就被欧盟用新出台的补贴法规“请”出去了。欧盟不怕你买车头能跑多快,最在意的还是背后资本、运营环境、补贴合规。外来企业遇上这些隐形门槛,想通过审核实在不易,这两年来审查方式又上了新台阶。而西门子和阿尔斯通都是本地老牌,连日立都能和波兰的本地企业PESA牵手,把第一批任务交给欧洲自家工厂落地。用本地化方案,抓就业、供链、甚至日常保养都做到紧密配合。对于欧洲评审团来说,这些“熟面孔”天然就更容易让人心安。说白了,技术竞争已经不是唯一要素,本地生产、当地就业才是投标赛场的制胜点。产品再先进,不肯把核心权益落地欧洲、不交点“本地作业”,成功机会就低得多。高铁这些年在非洲、亚洲的表现亮眼,国内一点招就掀起高潮,可遇上欧盟老辣的采购规则,才发现谈判桌下的暗流才是最大风险。想做全球市场,光靠产品和价格的突袭已经不够,连供应链、认证、监管、三十年物料服务全都得提前规划。细看欧洲这些轨道巨头,每次拉新项目都能牵动整个本地制造业。日立在意大利有工厂,这轮项目特意加重波兰本地采购;西门子、阿尔斯通这些欧洲本土厂就是“自己人”,每次参与都能带起本地就业、技术升级、产业链配套。欧洲其实不是单纯买一批车,而是拉起全套服务打包进自己的体系。这成了中国高铁难以短期跨越的现实槛。全球化下的新竞争,格局比十年前又细分了许多。增长型新兴国家要修铁路拼的是速度和价格,法国德国盯的是流程精度、法律合规和就业红利。中车其实早已不必逞一时之勇。与其赶场乱战,倒不如慢慢积累案例和合作,先把欧洲市场的隐形规则摸清,再量力出击筛选“值得一打”的项目。这样企业资源消耗更少,长远赢面更大。未来等规则逐渐松动、各项服务配套到位,中车自然能以更主动的姿态进入欧洲高端舞台。产业全球化,说到底是实力和智慧的比拼。这次波兰的桌上没有中车,只是中国高铁征战世界的又一次锤炼。从跑得快到走得稳,从拼价格到拼合作和规则,中国制造要把这种“缺席”变成下次“被请进来”的底气。哪天不是作为挑战者,而是真正成了主人翁,那时中国高铁才算把名片真正印进了欧洲市场。你怎么看中国高铁这次缺席波兰?
半导体三大核心标的中芯国际(晶圆制造)核心优势:大陆晶圆代工龙头,覆盖成熟至

半导体三大核心标的中芯国际(晶圆制造)核心优势:大陆晶圆代工龙头,覆盖成熟至

半导体三大核心标的中芯国际(晶圆制造)核心优势:大陆晶圆代工龙头,覆盖成熟至先进全制程,8/12英寸产线规模领先;自研特色工艺突破限制,绑定国内芯片设计企业,政策资金持续加持。受益逻辑:AI、车载芯片需求高增;芯片自主替代加速,海外管制利好本土代工;成熟制程锁定稳定订单,先进工艺提升盈利空间。北方华创(半导体设备)核心优势:平台型设备龙头,覆盖刻蚀、沉积、热处理等全流程前道设备;产品批量供应国内各大晶圆厂,多品类布局分散行业周期。受益逻辑:国内晶圆厂持续扩产拉动设备刚需;海外设备受限加速国产导入;AI先进制程带动高端设备增量,产业政策持续赋能。长电科技(先进封测)核心优势:国内封测龙头,可量产HBM、Chiplet高端封装;自研高密度封装技术,绑定算力、存储头部客户,海内外产能持续扩张。受益逻辑:AI算力爆发带动高端先进封装需求;国产芯片自主可控带来增量订单;车规、存储封测稳步增长,高端封装拉高产品溢价。

东方财富股票【公募基金2026年中报数据榜单!重仓持股TOP50出炉】在中报基金

东方财富股票【公募基金2026年中报数据榜单!重仓持股TOP50出炉】在中报基金重仓股持股总市值TOP50中,中际旭创成为公募基金第一大重仓股,共2708只基金重仓持有该股,持股总市值2619.05亿元。新易盛、寒武纪分别以持股总市值2065.91亿元、1331.73亿元位列二、三位,宁德时代为第四大重仓股。网页链接(来自

$昭衍新药sh603127$短线博弈操作思路(仅参考,不构成投资建议)

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中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯独中车没来。波兰国家铁路公司放出一份高速列车招标,20列时速能跑到320公里的动车组,还留着追加35列的口子,更特别的是,这份合同把车辆、30年维护保养,外加一座专用检修基地的设计建造,全部捆在一起往外抛。西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立,该来的全来了,唯独不见中国中车的身影。消息一出,评论区立刻有人开腔:不是说中国高铁世界第一吗?怎么真到硬碰硬的国际标场上,连名都不报了?这话听着刺耳,但问出这句话的人,可能根本没分清“去不了”和“不想去”的本质区别。时间先看准,2025年12月30日,波兰PKPIntercity正式挂出招标公告。按理说,中国企业这几年高铁出海势头不弱,碰到这种三百公里级别的大单,没道理直接缺席。然而很多事情,不能只看表面热闹。波兰这个市场,中企不是没试过,早年在公路、基建项目上就交过不少学费,合同条款说变就变,付款节奏一拖再拖,政治杂音从来没断过。有这些前车之鉴,再看到这次标书中埋着的认证门槛、本地保护条款,稍有经验的出海企业都会多打几个问号。更值得注意的是那30年维保协议。卖车只是第一步,往后的三十年里,维修、配件、人员、合规,样样都得持续投入,而且全在别人的监管框架内运行。一旦地缘气氛不对劲,随便一项技术审查或标准变更,就能把利润吞得一干二净。这不是做一锤子买卖,而是把身家性命绑在一条风险不可控的船上。回头看看日本在印度接的那条高铁,工期一延再延,成本翻着跟头往上蹿,想抽身都难。越南高铁的局,咱们也没往上凑。这些不是巧合,而是风险筛选后的主动回避。说白了,日立、西门子这些企业,要么有欧盟内部的地利,要么有盟友体系兜底,它们进去卷,不单是在拼技术,更是在一个相对熟悉的规则圈里博弈。而中国企业出海,尤其面对一个对华不友好且诚信记录堪忧的业主,首先要算的不是能赚多少,而是会不会陷进去。缺席一场竞标,不等于技不如人,恰恰说明整个决策链条里,风险评估已经占了上风。国际竞争从来不只是比谁跑得快,更要比谁更看得清脚下的坑。中车这次没上桌,不是不敢举牌,而是翻开账本后,发现根本没有举牌的必要。
中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯独中车没来。6月25日,波兰国家城际铁路公司PKPIntercity那场声势浩大的320公里时速高铁招标,第一轮申请截止。西门子、阿尔斯通、西班牙塔尔戈、日立与波兰本土PESA组成的联合体,四路人马齐齐到场。台下镜头一扫,常年霸榜全球高铁市场的中车,压根就没出现在名单上。有人说欧洲关起门自己玩,吃亏的是他们自己;也有人跳出来阴阳怪气:不是吹中国高铁世界第一吗?怎么真到国际竞标就缩了?事实远没有表面看起来那么简单。先看看这块肉有多大。首批采购20列高速动车组,后续最多增购到55列,打包三十年维护服务,还得在华沙新建一个专用检修基地。整个合同价值上百亿人民币。车辆不仅要跑到320公里,还要满足波兰、德国、捷克和奥地利四国不同铁路网络的运行要求。这哪是卖几十节车厢,这是要把未来三十年的售后利润一起吞下去。但报名资格一摆出来,中车的处境就清楚了。第一条硬杠杠:过去七年至少交付过五列时速250公里以上的双制式动车组。什么叫双制式?欧洲铁路供电系统分成两派——15千伏16.7赫兹和25千伏50赫兹。列车从波兰开到德国,供电标准自动切换,不用换车头。中国高铁全网都是统一的25千伏50赫兹。中车在国内交付的上万列高铁全是单制式,海外交付项目也多是适配当地单一标准。说白了,你在国内跑再多、再稳,不算数;没在欧洲地界上卖过五列,连报名资格都没有。第二条硬杠杠:必须持有欧盟TSI认证,适配ETCS二级列控系统。TSI是欧盟铁路互联互通技术规范,整套认证流程繁琐到离谱——车型、部件、生产体系全要审,还要砸进去巨额认证费和测试费。更关键的是,这套标准从制定到审核全是欧洲人说了算。中车不是没拿过欧洲认证,部分城轨车型在部分国家有准入,但高速动车组的全体系TSI认证,本身就是一个动辄三五年的漫长过程。招标说截止就截止,不可能等你认证完了再开标。这两道门槛摆出来,压根不是为了筛选"技术最好的企业",而是为了筛选"符合欧洲规则的自己人"。不符合人家定的入场规矩,连上桌的资格都没有。明面上的门槛已经够高了,背地里的《外国补贴条例》(FSR)才是真正的杀手锏。2023年生效的这个条例,堪称欧盟量身定做的"排外工具"。只要项目金额超2.5亿欧元,欧盟就能以"涉嫌第三国补贴、扭曲公平竞争"为由启动调查。不用实锤证据,只要"怀疑"就能让你退出,甚至直接取消中标资格。2026年4月的葡萄牙里斯本地铁紫线项目就是活生生的例子。中车唐山以分包商身份加入葡萄牙本土联合体,负责提供轻轨车辆,只占整个5.98亿欧元项目的不到10%。结果欧盟委员会硬是要求联合体把中车换掉,换成了波兰的PESA。这是中车继2024年退出保加利亚列车采购后,第二次被欧洲市场挡在门外。牌已经摊在桌上了——哪怕你车好价低,也有办法把你挡在门外。难道要一遍遍陪跑验证这个结论吗?有人会问:日立也是外来户,怎么就能进场?日立的做法很有意思。它没有单独拿着日本技术去敲门,而是与波兰本土企业PESA深度绑定。按照双方公布的计划,首批车辆利用日立在意大利的成熟制造能力,后续逐步增加波兰企业的参与程度,车辆维护也主要在当地完成。说白了,欧洲大型装备采购卖的不只是一列车,采购方关心的是:本国能留下多少就业岗位,能否获得新的制造技术,维护费用会不会流入本地企业。技术只是第一张入场券,本地合作、认证体系和长期服务网络,才决定这张入场券是否被承认。中车没有递交申请,不是技术不行,而是算了一笔更现实的账。重新认证需要多长时间?车辆适配需要投入多少?本地生产比例怎么安排?三十年维护责任如何承担?漫长审查可能带来哪些不确定性?明知现有履历与资格条件并不完全匹配,硬冲进去,可能连最后报价的机会都拿不到。几十列的量,分摊适配和认证成本,报价还得和本土巨头拼到一条线,做下来多半是赔本赚吆喝。中国企业真正需要建立的,不是"每张欧洲订单都必须拿下"的执念。值得争取的项目,提前布局认证、服务网点和本地联合体;投入巨大、成功概率有限、利润空间又被长期维护责任吃掉的项目,及时止步。商业竞争最大的误区,就是把"必须出现"当成实力,把"陪着别人竞标"当成国际化。更重要的方向,是把成熟的高铁能力转化为一整套可复制方案。很多增长中的市场缺的不只是列车,还缺线路设计、信号系统、人员培训、融资安排和后期维护。谁能把建设成本、交付效率和全生命周期服务打包,谁就更有机会影响这些市场未来使用什么技术、采用什么标准。雅万高铁已经跑起来了,从线路到信号到车辆一整套中国标准,磨出来的高负荷可靠性,在那些没有百年铁路传统的市场上更吃香。
早上8点,一份来自中信证券的重磅研报悄然出炉,投射在昨天刚刚经历暴力反弹,情绪仍

早上8点,一份来自中信证券的重磅研报悄然出炉,投射在昨天刚刚经历暴力反弹,情绪仍

早上8点,一份来自中信证券的重磅研报悄然出炉,投射在昨天刚刚经历暴力反弹,情绪仍需巩固的A股科技板块之上不是对单一热点的点评,而是对整个国产算力产业链的全面看好。研报核心判断:WAIC2026的种种迹象表明,行业正从单卡算力竞争,转向系统级、全链条的生态协同竞争,继续全面看好国产算力产业链。这与体系化对抗逻辑一脉相承。华为韬定律从底层架构绕开光刻限制,中科曙光登峰十万卡集群落地,腾讯云宣布大规模部署国产化算力及NPO超级节点,中信证券这份研报,正是对这些散点式突破的一次系统性总结与升华。它揭示了一个关键转变:国产算力的较量,已不再纠结于单一芯片的跑分是否超越海外巨头,而是进入了一个更高级的维度,通过芯片、高速互联、整机架构与行业应用的深度融合,构建起一套完全自主可控、且能实现商业闭环的生态系统。这正是我们一直强调的,我国在AI领域的独特体系化作战优势。当英伟达用VeraRubin平台整合全套自研硬件,试图定义下一代AI工厂时,我国的应对策略,是依靠全产业链的协同,从芯片设计(天数智芯等)、到超节点架构、再到高速互联(如NPO标准),进行一场全方位的追赶与超越。这种系统性的升维,将倒逼整个产业链上的设备、材料、软件等环节加速成熟,形成一个自我强化的正向循环。掏心窝子的话放这儿。中信证券这份研报,是在市场从恐慌中初步修复时,为你清晰地标定的一条确定性较高的投资主线。它告诉我们,不要被短期的股价波动所迷惑,真正决定产业未来的,是这种从底层硬件到顶层应用的全栈技术生态的构建。去思考,在这场国产算力全链条生态的竞赛中,谁卡住了核心的互联、散热和整机集成环节,谁又能为这个庞大的生态系统提供不可或缺的软件和解决方案。那才是这轮国产算力浪潮中,真正能穿越周期的核心资产。AI算力行情AI算力半导体
高盛摸完中国9家机器人供应链的底,当场愣住了!没一家拿到大规模订单,所有企业

高盛摸完中国9家机器人供应链的底,当场愣住了!没一家拿到大规模订单,所有企业

高盛摸完中国9家机器人供应链的底,当场愣住了!没一家拿到大规模订单,所有企业却都在闷头扩产能,目标直接对准年产10万到100万台的规模。高盛专门调研了国内九家机器人供应链企业,看到的情况特别反常,当场都看懵了。这些企业手里都没有确定的大批量订单,却全都在砸钱建厂扩产。每家的产能规划,最低十万台,最高一百万台。外人看着,都觉得是在盲目扩张,容易造成产能浪费。其实这些企业一点都不傻,它们大多是跟着新能源汽车发展起来的老牌供应链厂商。以前特斯拉刚来中国的时候,也没有给企业保证订单。这些厂商提前建好厂房、备好产线,等市场需求突然爆发,别人来不及生产,它们直接供货,稳稳拿下最大的市场红利。它们现在扩产,就是复制以前的成功经验。机器人行业未来需求一定会大涨,大客户下单都是十万台起步。等到订单来了再建厂,根本赶不上进度。提前扩产,就是提前拿到进入核心供应链的资格,特别爽。而且机器人替代人工的优势特别大。现在工厂招一个工人,一年人工成本最少二十万。一台机器人可以全天干活,一年就能回本,之后全是纯利润。国内大企业产业链齐全,配件通用、成本更低。就算国外先做出样机,最后大规模量产、占领市场的还是咱们中国企业。这不是盲目跟风,是提前布局抢占风口。等后面所有人都知道赚钱、扎堆进场的时候,这些提前布局的企业,早就站稳脚跟赚足利润了
中国资本市场再这么搞下去,要出大问题。从四月中下旬以来,90%的交易日4000-

中国资本市场再这么搞下去,要出大问题。从四月中下旬以来,90%的交易日4000-

中国资本市场再这么搞下去,要出大问题。从四月中下旬以来,90%的交易日4000-5000家待涨,大盘上涨,只代表少数股票上涨,下跌时可是代表大多数股票下跌,这种情况完全不能反应股市的真实情况。熊市亏十多个点,牛市亏四十多个点,应该和我一样的散户不少吧,熊市大家都在谷底,牛市我们都站在山岗上,他们不但可以融券,还可以融你持仓的券,用你的钱砸你,你还能赢?

十大个股1.德明利——日倍量8.68,数字芯片设计2.传艺科技——日倍量7.85

十大个股1.德明利——日倍量8.68,数字芯片设计2.传艺科技——日倍量7.85,消费电子3.风华高科——日倍量6.79,被动元件4.金开新能——日倍量5.58,新能源发电5.扬电科技——日倍量5.12,输变电设备6.宇晶股份——日倍量4.63,机床工具7.三德科技——日倍量4.18,仪器仪表8.慧辰股份——日倍量3.82,IT服务Ⅲ9.铜冠铜箔——日倍量3.37,锂电池10.宇信科技——日倍量3.01,IT服务Ⅲ
中国资本市场再这么搞下去,要出大问题。从四月中下旬以来,90%的交易日4000-

中国资本市场再这么搞下去,要出大问题。从四月中下旬以来,90%的交易日4000-

中国资本市场再这么搞下去,要出大问题。从四月中下旬以来,90%的交易日4000-5000家待涨,大盘上涨,只代表少数股票上涨,下跌时可是代表大多数股票下跌,这种情况完全不能反应股市的真实情况。熊市亏十多个点,牛市亏四十多个点,应该和我一样的散户不少吧,熊市大家都在谷底,牛市我们都站在山岗上,他们不但可以融券,还可以融你持仓的券,用你的钱砸你,你还能赢?现在这市场就是靠几大银行和石油撑着指数,其他票跌成狗。指数红彤彤,账户绿油油,这种分裂走势比熊市还折磨人,因为散户根本不敢跟大盘股,全在小票里挨刀。融券规则对大户和散户完全是两套。普通投资者连券都借不到,机构却能随手融到你手里的票,砸完再低价买回来还券。这一进一出,散户的钱就进了他们口袋。更狠的是量化资金天天做波段,上午拉高出货,下午砸盘接回,来回收割。散户追进去就被套,割肉就反弹,完全成了人家的盘中餐。我的看法:这种局面不改,散户只会越亏越惨。要破局就得限制融券做空自己持仓票的行为,同时把大盘股和小盘股的涨跌分开统计,让真实市况能看得见。现在光拉指数骗不了人,只会让更多人彻底离开这个场子。
科技板块上演惊魂深V,7只核心标的走出“黄金坑”!长电科技(封测龙头)现价84.

科技板块上演惊魂深V,7只核心标的走出“黄金坑”!长电科技(封测龙头)现价84.

科技板块上演惊魂深V,7只核心标的走出“黄金坑”!长电科技(封测龙头)现价84.69元,振幅高达20.00%!盘中一度跌停附近,尾盘直接翻红。半导体封测景气度回升,先进封装是它的杀手锏。这个振幅说明多空争夺白热化,但能收回来,就是态度。通富微电(AMDicon核心伙伴)现价69.30元,振幅19.52%。跟长电联动紧密,今天同样深V。受益于AI芯片封装需求爆发,业绩弹性大。这个位置放量企稳,值得高看一眼。东山精密(PCB+新能源双轮)现价231.00元,振幅19.15%。高价股玩出这种振幅,说明里面资金分歧大,但承接同样凶悍。消费电子回暖+汽车电子放量,逻辑没破。亨通光电(光通信+海缆)现价59.96元,振幅16.55%。今天相对“温柔”,但底部起来趋势完好。算力基建离不开光纤光缆,海风招标也在回暖,稳扎稳打型。深科技(存储封测+高端制造)现价38.65元,振幅19.44%。存储周期反转最受益标的之一,今天随板块深V,低位放量是积极信号。70多亿的盘子,弹性向来不错。有研新材(半导体靶材+稀土)现价39.46元,振幅20.02%——振幅之王!材料端今天被错杀后暴力修复,靶材国产替代空间极大,这个振幅说明主力志在长远。中天科技(光纤+海缆+储能)现价34.63元,振幅17.78%。跟亨通是孪生兄弟,估值更低,今天表现更抗跌。新基建+新能源双赛道加持,中期逻辑最顺的一个。今天的深V,有人看到恐慌,我看到的是——强势品种借势洗盘的经典手法。科技依然是全年主线,但分化已经开始。这7只票各有各的硬逻辑,但节奏比方向更重要。我的观点:短线看振幅,中线看趋势,长线看产业地位。这里面,我更倾向封测双雄和光纤双杰的基本面确定性。科技板块深V反转半导体光通信A股复盘个人观点不构成投资建议点赞+关注股市有风险投资需谨慎