今天大哥提的L9U我看评论区吐槽为啥买老款因为优惠力度很大性价比高优惠450
今天大哥提的L9U我看评论区吐槽为啥买老款因为优惠力度很大性价比高优惠45000元国补15000元还有老车主复购再优惠10000元全部落地加上保险花了39万多新款刚上市预售价55.98万元大哥他自己也知道都通网了大哥说本来没打算换车突然就看到了今天一早去4S店看车我给他介绍的理想销冠接待下午就顺利提车非常效率！！
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购置税优惠退坡首月，几家车企销量直接崩了。1月是新能源车迎来购置税...
购置税优惠退坡首月，几家车企销量直接崩了。1月是新能源车迎来购置税...购置税优惠退坡首月，几家车企销量直接崩了。1月是新能源车迎来购置税由“免征”变“减半征收”的第一个月，原本多年来中国一直免税的政策正式起了变化。现在每辆新能源车的购置税最多只减免1.5万元，而之前完全免税变成了每辆车最多减免3万，政策退坡明显让车企和消费者都起了变化。虽然2024年1月的小幅增长（同比7.5%）还算勉强，但实际销量环比降了40%以上，说明市场还在调整。主要原因还是受到了政策的影响，消费者犹豫情绪升温，新能源车的渗透率从前几个月近60%滑落到44%左右，关注度有所下降。吉利的表现还算不错，1月销量增长1%左右，新能源占比46%，而且旗舰品牌极氪还涨了100%。反观比亚迪虽然出口还在猛涨，但国内销量环比掉了差不多一半，受政策和市场氛围的影响太大。长城和奇瑞的新能源渗透率也才20%左右，跟行业平均差距明显。造车新势力中，问界表现最好，1月销量5.8万台，去年同期80%增长，小米、零跑交付情况也不错，但理想和蔚来的表现则有点失望。整体来新能源车在政策收紧后市场还在调整，未来车企们要靠品质和创新赢得市场，不能光靠补贴走量。这个阶段，市场还很不稳定，短期销量波动很正常。未来车市看起来会更考验企业的竞争力。素材来自网络,侵权联系删除
2026款岚图梦想家车主画像揭晓：平均年龄37.1岁，家庭年收入50.7万元，近
2026款岚图梦想家车主画像揭晓：平均年龄37.1岁，家庭年收入50.7万元，近四是企业高管，是低调务实的新时代高净值人群，有车主直言“先看品质口碑，常用的东西必须可靠”。在新能源MPV市场，岚图梦想家同时拿下销量、净推荐值与产品质量三冠王，反映一个重要趋势：高端市场竞争现在不看堆料，看的是用户口碑，打造“理性高端”的产品很重要。【来自懂车帝车友圈】
问界M7的销量很惊喜，交付直接破10万台，华为全栈技术打底，智驾、安全、舒适度全
问界M7的销量很惊喜，交付直接破10万台，华为全栈技术打底，智驾、安全、舒适度全都在线，窄路停车、立体车库泊入都超稳，平时开起来省心又有安全感，空间和配置，都走的是家用刚需范。看看用户声音，去年9月底到现在，10万台用时不到5个月，30万级SUV这记录不好打破了，销量实打实的，是闭眼选不踩雷的靠谱款。【来自懂车帝车友圈】
车若初见问界M7的销量很惊喜，交付直接破10万台，华为全栈技术打底，智驾、安全
车若初见问界M7的销量很惊喜，交付直接破10万台，华为全栈技术打底，智驾、安全、舒适度全都在线，窄路停车、立体车库泊入都超稳，平时开起来省心又有安全感，空间和配置，都走的是家用刚需范。看看用户声音，去年9月底到现在，10万台用时不到5个月，30万级SUV这记录不好打破了，销量实打实的，是闭眼选不踩雷的靠谱款。
大家有没有发现，熊猫汽车去年出口数据亮眼得让人惊喜，进口车却一路“掉链子”？最新
大家有没有发现，熊猫汽车去年出口数据亮眼得让人惊喜，进口车却一路“掉链子”？最新出炉的数据显示，2025年熊猫整车出口量直接突破832万辆，同比增长29.9%，出口额更是高达1424亿美元。而进口车数量却只有47.6万辆，比前一年暴跌32.4%，这已经是连续四年下滑了。国产车这回可算扬眉吐气了！新车出口首次突破700万辆的新高度，连外国朋友都抢着下单。反过来看看进口车市场，除了豪华品牌还在勉强维持，其他基本快撑不住了。像大众这种欧系进口车，销量简直惨得不行，直接砍了一半。专家一语道破：国产车越做越出色，谁还花高价买进口车呢？现在连老外都认可熊猫制造的品质，这种反向输出真厉害！预计今年出口量还要再涨4.3个百分点，直接冲740万辆去了。街上跑的进口车是越来越少了。要我说，现在的国产车啊，不仅颜值在线，技术也跟上了，价格还实惠，换作是你，还会多花那冤枉钱买进口车吗？你觉得接下来进口车还有机会翻身吗？
时代真的变了，以前说工薪阶层的人开一辆20万元的凯美瑞或者雅阁，都已经是天花板
时代真的变了，以前说工薪阶层的人开一辆20万元的凯美瑞或者雅阁，都已经是天花板了，现在呢？刚参加工作，两三年的小年轻，直接买问界M7，30万冒点头。昨天设计部的小王就提了一台新车，他说过年回家再也不用担心买不到票了！也再也不用担心妈妈给的土特产背不下。自己有车，想走就走。话说，现在00后的消费观早已把80，90后甩在身后。或者说现在的收入已经远远超过了以前。
现代IONIQ5N新车直接优惠10W估计见面还能聊这么一看好超值
现代IONIQ5N新车直接优惠10W估计见面还能聊这么一看好超值
奥迪A5L销量要想上去，只有再降价了
奥迪A5L销量要想上去，只有再降价了
奔驰官方降价~~~您满意这次的优惠力度吗？？？
奔驰官方降价~~~您满意这次的优惠力度吗？？？
难怪前一段时间车厘子降价了难怪前一段时间车厘子降价了呢，好多人买到果核发黑味道发
难怪前一段时间车厘子降价了难怪前一段时间车厘子降价了呢，好多人买到果核发黑味道发苦的车厘子，原来是因为大多都是坏的，甚至有网友说现在买到的车厘子70%都是坏的
我去！这是太猛了！这降价幅度相当于又白得一辆代步车！2026年MPV市场彻底“卷
我去！这是太猛了！这降价幅度相当于又白得一辆代步车！2026年MPV市场彻底“卷疯”了！17款车型降幅超17%，奔驰威霆、大众威然等豪华车最高降34%，相当于白送一辆代步车。自主阵营一边让利一边增配，日系车也跟风甩优惠，本田艾力绅直降3.5万。这场降价潮看不仅是消费者福音，实则也是新能源浪潮下的行业洗牌。2025年新能源MPV已占销量榜6成，华为智界V9、零跑D99等新车扎堆入市，智能化+长续航直击燃油车痛点，老车主吐槽“买早即亏”，二手车保值率暴跌，而想买车的人更是拿着钱还在观望。是趁机抄底燃油MPV，还是坐等新能源新品？这场价格战背后，是燃油车清仓求生，还是行业升级的必然？朋友们，你怎么看待这件事？
路虎卫士，三年前新车加价5万，三年后新车优惠15万。前两天验了一台卫士，202
路虎卫士，三年前新车加价5万，三年后新车优惠15万。前两天验了一台卫士，2023年12月上牌，只跑了6千多公里，二手卖65.58万。看周围的车和展厅环境，就知道这是4S店的官方二手车，可能还是退役的试驾车，车况还是有保障的；验下来，整体确实没什么大问题，就后杠补漆，轮毂刮擦，座椅轻微磨损，内外成色保持的都不错。车况过关，关键是价格能不能谈。想当初，新款卫士刚上市前几年，直接现金加价，没100万，基本开不出门；而现在新车大幅优惠，最便宜的90版本只要50多万，前后的行情真的是天差地别；所以二手车往死里砍价也不是不可以，只要不怕挨打，总有周旋的余地；再说年底了，销售也都想完成任务；除了基本的车况，销售还介绍说选装了外观和内饰套件，那么大家伙觉得多少比较合适？
奔驰官方降价宝马刚官降没多久，现在奔驰官降，其实意义都不大。因为你还是得货比三
奔驰官方降价宝马刚官降没多久，现在奔驰官降，其实意义都不大。因为你还是得货比三家谈价格，要的是成交价。但是你放眼这么多年，奔驰在中国市场就几乎没有官降过，我记得前两年新款奔驰E级上市，还涨价了。我还是喜欢那个桀骜不驯的奔驰，希望它能恢复一下它傲娇的样子。
【#奔驰指导价下调经销商未同步降价#：我们从来不是按指导价卖车】2月2日下午，全
【#奔驰指导价下调经销商未同步降价#：我们从来不是按指导价卖车】2月2日下午，全国工商联汽车经销商商会确认，经向多家经销商核实，梅赛德斯-奔驰已于2月1日对部分车型的厂商建议零售价作出调整，整体幅度在10%左右。全国工商联汽车经销商商会并未披露具体车型名单。但据多位经销商及公开市场信息，此次调整主要涉及奔驰C级、GLC、GLB等核心走量车型。消息传出后，市场反应并不一致。外界普遍预期“官降”将带来直接降价，但一线市场给出了相反反馈。多位奔驰经销商向记者证实，指导价下调后，终端落地价格并未同步下降，部分车型的成交价甚至较1月略有回升。这种看似反常的价格变化，折射出豪华车市场正在经历的深层调整：渠道资金链紧张，定价体系亟待重构。
特斯拉这手牌，打得有点猛。新车不降价，扭头直接上架了一批“运损车”。最高能给你
特斯拉这手牌，打得有点猛。新车不降价，扭头直接上架了一批“运损车”。最高能给你便宜两万块，但车身上哪儿蹭了、哪儿有划痕，得你自己去开盲盒。消息一放出来，销售的电话估计就没停过，每个人都在问：“那批便宜两万的车，还有名额吗？”另一边，Model3的现车也悄悄放了出来。操作更直接，8000块的保险补贴，直接从车价里扣。然后，再甩给你一张8000块的车漆券，以前舍不得选的冷焰银、珍珠白，现在随便点。等于凭空多出一万六的优惠。但真正让人心里打鼓的，是那批运损的ModelY，销售只告诉你“有维修记录”，具体是运输时蹭掉一块漆，还是车门有个几乎看不见的小凹坑，你只有抢到名额、站在车前的那一刻，才能看到最终答案。手快有，手慢无。年前还在观望的那批人，这下彻底坐不住了。要么选一台完美无瑕、优惠固定的现车，要么就去赌一把，抢那个便宜两万的“运损盲盒”。说白了，这就是用“确定的小优惠”和“不确定的捡漏快感”，把所有还在犹豫的人，往前猛推了一把。
奔驰官宣降价！都没达到经销商满意，客户会满意吗？全联车商证实，奔驰2月1日下
奔驰官宣降价！都没达到经销商满意，客户会满意吗？全联车商证实，奔驰2月1日下调C级、GLC、GLB等主销车型指导价，幅度约10%，其中C200L降3.3万，GLB200降3.8万，GLC300轿跑最高降6.8万，终端实际优惠更大。此次调价为经销商释放部分流动资金，是奔驰优化商务政策的一步，不过，感觉奔驰官方自以为降了不少，可它还没看清中国的车市形势，中国汽车蓬勃发展，各种车型齐全，各种价格内卷，让外资车，合资车不得不降！不过，这次降价仍未达经销商诉求，更别说中国客户了，估计奔驰销量还是上不去，不信，就让我们拭目以待。
汽车购置税优惠政策调整之后，对新能源汽车的影响确实很大，很多品牌的1月份销量跟1
汽车购置税优惠政策调整之后，对新能源汽车的影响确实很大，很多品牌的1月份销量跟12月份相比，环比跌幅都超过40%，相当于砍了近一半。这说明消费者对价格的敏感度还是非常高的，虽然现在30万以内的新能源汽车购置税还可以享受对半优惠，但按照12万左右的新能源汽车来推算，其购置税也达到6000元左右。6000元对于普通消费者，尤其是对于那些连首付都要按最低比例来支付的年轻人来说，其实整体成本还是相对比较高的，因为这种购置税你必须一次性支付，它并不能像汽车款项那样分期，这样一下就提高了大家首付的成本。随着新能源汽车购置税优惠减半，未来大家选择新能源汽车的积极性估计会降低，对应的燃料车反而有可能会重新获取大家的认可，毕竟在购置税减半之后，新能源汽车的价格优势正逐渐减弱。这里也可以从一些燃油车销量的增速看出来，虽然部分燃油车的销量整体也下降，但其降幅明显要比新能源汽车低一些，甚至有一些以燃油车为主的车企销量环比还出现增长了。面对这种调整，估计国内各大汽车厂家还是需要一段时间去适应，并寻求积极的调整措施。至于怎么调整，按照以往的做法，很多汽车可能会通过下调售价来对冲购置税的影响，但是现在国内反内卷比较严肃，再加上存储芯片以及汽车一些原材料价格大幅上涨，很多主机厂已经没有了太多的降价空间，所以短期内其实并没有很好的解决办法，唯一能做的就是要不断提高产品的质量，提高产品的市场认可度，这才是赢得客户长期认可的基础。
现在后悔草率夸腾势家宴了，豹豹的惊喜主打一个猝不及防，胃和心都被拿捏了😂有没有
现在后悔草率夸腾势家宴了，豹豹的惊喜主打一个猝不及防，胃和心都被拿捏了😂有没有豹友来晒晒你们那边的家宴？让我康康是不是全国统一的豪横！比亚迪方程豹汽车大v聊车新能源大牛说
迪子春节促销政策即将推出！（今日？）其他最新信息：①迪子知道大家都在等长续航、
迪子春节促销政策即将推出！（今日？）其他最新信息：①迪子知道大家都在等长续航、激光雷达等新款/新车，门店现有储备订单充分说明了这一点；②新款/新车综合产品力更强，但现款有价格优势，用户可根据自身实际情况按需选择；③激光雷达不是标配，特别是对于一些价格便宜的车型，如海鸥等，一是成本因素、二是产能受限。
猜车时间："9系"大六座SU新旗舰。猜车时间：30万元买这么大一台车你愿意吗？
猜车时间："9系"大六座SU新旗舰。猜车时间：30万元买这么大一台车你愿意吗？这是一台国产9系列SUV，大6座，上汽出品的增程SUV。猜出来了吗？这就是智己LS9。说句实在话，像这种车型，所谓的国产9系列的车其实没什么好说的。一比外观，二比豪华舒适，三看价格。LS9这回可是把价格打下来了，两款配置33万到36万。这个让友商们有点忧伤，瞧这大尺寸，都快到我胸了。这些9系列的车几乎长得都差不太多，毕竟这种大型的SUV不太好做出这个花样，只要不出错就出不出彩。对于设计部来言就是没那么重要了。前面一条灯，后面一条龙，这些就是这个时代最没有辨识度的设计语言。但是大轮毂还是挺好看的。说到性能，LS9把综合续航里程做到了1500公里左右。像是这种大车，车企想解决的地方是它的灵活性。LS9给了双向24度的超大角度四轮转向系统，实现了仅4.95米的转弯半径，还有150毫米的双腔空悬。但是想让它像小车一样灵巧的穿梭是不现实的。看看现在30万车的内饰怎么样？开过来的感受就是确实很舒适，它能做到的也就是舒适为主。不过也不要太多要求其他的操控，买这种车的用户我觉得是应该能够满意的。辅助驾驶能力硬件配的是到位了，索尔的芯片，Momenta的技术基底，520线的激光雷达，用起来其实我觉得还是不错的，可圈可点。提几个亮点，LS9给的是Bo的顶级音响，好评。因为这个是硬成本，Bo也是顶尖的牌子了。第二就是给了三把零动力的椅子，而且按摩是机械式的，比原来气动的也是有劲强的多，还挺舒服的。还有就是空调的新风系统也是来到了一个新的高度。这也不是合作的片子，但是实话实说，确实在配置上智己挺下本的。说说这车的后排的二排空间，地板是纯平的，这个肯定的。硕大的腿部空间，硕大的头部空间，并且座椅真是坐上挺舒服，有种包裹感。并且坐垫，大家也可以看到，像我这小短腿已经支撑非常到位了，甚至我都觉得有点长。第二排座椅已经调到最前了，第三排座椅坐在这还有1拳4指左右的腿部空间，我觉得是够用的。而且头部空间比我想象中好，反正这块还有一个窗户，长时间乘坐第三排不憋屈，这是真能坐人的第三排。还有座椅通风，还是座椅加热也配备了。座椅靠背角度其实也是可以调，大家可以看看，调节范围还是蛮大的。国产9系列的SUV们，30多万已经给到这些了，拼完配置拼价格，老付就希望在2026年的汽车市场里，你们继续多拼一拼整体的调校和独有技术的突破。最后老付我想问，买这些9系列SUV的兄弟们，你们都多大岁数？
奔驰真官降了！不是套路，是真金白银的优惠刚刷到奔驰多款车型官降的消息，第一
奔驰真官降了！不是套路，是真金白银的优惠刚刷到奔驰多款车型官降的消息，第一反应是“终于等到了”，去4S店问了才确认，这波是官方直接调价，不是经销商的噱头！先上干货：降了多少：C级、GLB、GLC及轿跑版都在降，幅度3.37万-6.82万，比如GLC300L直接降了6.82万，C级也降了4万多。谁最划算：原本预算35万买C级的，现在落地能压到30万内；GLC的入门版裸车价也回到40万区间，比之前省了大半年油钱。想入手的注意：这是奔驰为了清库存、应对新势力冲击的官方动作，优惠是实打实的，不像之前还要绑贷款、加装饰。现车不算特别多，热门颜色比如北极白、曜岩黑得抓紧订，晚了可能要等车。部分4S店还能叠加置换补贴，旧车置换再补1-2万，等于折上折。只能说，现在买奔驰，是近几年性价比最高的时候了！
吉利一月的销量270167台，同比环比双增长，这个比较惊喜，具体来看：吉利217
吉利一月的销量270167台，同比环比双增长，这个比较惊喜，具体来看：吉利217438台，领克28877台，极氪23852台。而且很有意思的是，1月新能源124252台，中国星系列却有134448台，环比还增长了86%，真的是逆势增长了，标杆车型星越L和缤越卖得都挺不错的。吉利银河方面产品扩增，新上的吉利银河V900补上了MPV的板块，；领克焕新产品之后新能源销量占比也有60%了；极氪新豪华牌子打响，接下来的8X吸引力也很强。吉利汽车大v聊车
一图看懂七年低息谁在真正让利
一图看懂七年低息谁在真正让利
有没有觉得年底真是买车的好时机嘻嘻真的是各种买车优惠啊看看蔚来的这福利7年84期
有没有觉得年底真是买车的好时机嘻嘻真的是各种买车优惠啊看看蔚来的这福利7年84期超低息首付3.8万起就能提车全系100kWh长续航5年NOP+免费+赠套装你卷到同行了哦欧尼茜茜蔚来ET5新能源买车攻略
性价比最严厉的“父亲”，就是不知道能赚多少钱，感觉都让利消费者了。
性价比最严厉的“父亲”，就是不知道能赚多少钱，感觉都让利消费者了。
期待的周六小作文并没有任何惊喜，既然没东西看，那我们就来做个年度模仿秀把！【我们
期待的周六小作文并没有任何惊喜，既然没东西看，那我们就来做个年度模仿秀把！【我们生产摩托车并不在乎国内市场卖得好不好，在乎的是要制造出能性能吊打雅马哈XMAX，耐用度超越本田NSS350，造一台宇宙层面上最好的摩托车。而车型的顺利落地让我们更加有信心，未来将在轻量化、续航方面继续深入研究，我们预计下一代产品定能飞出银河系。另外，销量过万是事实啊，退车的暂且不谈，毕竟是他们不识货。关于临时工试车员与卧底的事情，我是绝对不知情的，因为这些狗屁事情只会影响我专心研发的速度。】
乐道刚推出的2月购车政策非常优惠，年前想买车的可以看看大v聊车
乐道刚推出的2月购车政策非常优惠，年前想买车的可以看看大v聊车
作为方程豹车主，真的太惊喜了！刚刚收到了“30万辆里程碑”的专属纪念礼盒，拆开包
作为方程豹车主，真的太惊喜了！刚刚收到了“30万辆里程碑”的专属纪念礼盒，拆开包装的那一刻，激动万分！礼盒里每一件物品都承载着特别的纪念意义，比如柔软舒适的头枕，停车号码牌，手机支架，杜邦纸手袋，而最让我爱不释手的，是那台高度还原的豹8车模。细节做得太棒了！车门和后备箱居然真的可以打开。感谢方程豹这份充满心意的礼物。期待品牌继续勇往直前，与更多车主一同见证成长——豹走千里，钛行八方！
科技感拉满，问界M8OTA升级都有新惊喜现在买车，大家越来越看重科技体验，而
科技感拉满，问界M8OTA升级都有新惊喜现在买车，大家越来越看重科技体验，而问界M8这次的OTA升级，把车载科技玩出了新高度，打破了传统车机的冰冷感。这波升级是真的把科技融入日常，让每趟出行都更愉悦。上车前，大灯会在地面投射出萌宠闪电，不管是大人还是小孩，看到都会觉得很亲切，仪式感直接拉满。后排乘客一入座，车载悬浮窗就会自动开启，不用手动操作，省心又便捷。行驶过程中，AR-HUD新增的麒麟领航动效，转弯、掉头都有灵动的视觉提示，不仅清晰还很有趣。而且这次升级涵盖了人车交互多个维度，不是单一功能的点缀，而是全方位提升体验。作为40万级不分能源形式、不分车型销冠，问界M8用持续的OTA升级证明，科技不是噱头，而是真正服务于出行，也让车辆实现常用常新，巩固了全能车王的地位。