爬45度坡、过80cm交叉轴……家用SUV也这么卷了吗岚图泰山X8岚图泰山X8五
爬45度坡、过80cm交叉轴……家用SUV也这么卷了吗岚图泰山X8岚图泰山X8五座新王
SUV
全尺寸的大五座SUV，岚图泰山X8预售30日，收单5万份看来大家对这些大五座需求
全尺寸的大五座SUV，岚图泰山X8预售30日，收单5万份看来大家对这些大五座需求依然很强泰山X8这次有纯电和插混两套动力插混有800V架构，65度电池容量纯电直接是120度大电池，纯电续航727km目前预售价从30.29万起步但90%朋友都选中高配，因为800V、后轮转向、华为像素大灯、三腔空悬这些看点装备都齐全35万以内，确实更吸引…岚图泰山x8五座新王岚图泰山
小鹏MONA的SUV-L03，进入宣发期了。这车应该能爆。
小鹏MONA的SUV-L03，进入宣发期了。这车应该能爆。
继续关注GX这款车的连续剧。经过发布会劲爆价格之后，持续带来进店量和关注度。
继续关注GX这款车的连续剧。经过发布会劲爆价格之后，持续带来进店量和关注度。同时当然也会出现友商也都经历过的过程，那就是其他几款车被冷落了。这也是必然现象！类似蔚来ES8起来之后，除了ET5具有差异化，其他几台SUV基本上忽略不计了。理想也是i6在撑起半边天！还好，小鹏旗下几款车还稍微还没那么同质，SUV是后续发力点，但现有的679其实就是同一款五座SUV，本来量不大，没啥顾虑了，无需瞻前顾后。X9眼前也肯定分流到GX毕竟都是三排座位类型，作为MPV守住一点对侧滑门和七座刚需用户，其他的则是轿车市场。今年来看肯定是使用两款MONASUV和G9L这些把679进行市场替代，然后6和9则持续在海外扩大版图。小鹏有一个是大部分友商不具备的优势就是海外布局得早，东南亚和欧洲都已经有当地量产的产线，接下来P7+和GX都要在海外发光发热！鹏厂这些年一直在做很多布局方面的事儿，很多都没到下蛋的时候，同时参与国内汽车产销市场的内卷，当然在眼前这种舆论氛围下就各种这个那个的。但实实在在的事儿也都没歇着，而且确实也是实实在在推进，坐等瓜熟落地！小鹏gx价格炸裂新科技旗舰小鹏gx上市26.98万元起小鹏汽车北京·米兰酒吧(三里屯酒吧街店)
恭喜灿哥，成为了SUV车型纽北刷圈时间最短的纪录保持者……仅仅过去了一天，然后就
恭喜灿哥，成为了SUV车型纽北刷圈时间最短的纪录保持者……仅仅过去了一天，然后就被本地人用同款小米YU7GT超过了整整12秒多的时间，原因主要是灿哥不是本地人，不熟悉路况，当然本身是小米的工程师，属于业余赛车手，也是虽败犹荣了，怪只怪小米YU7GT太强了，还有很大的潜力挖掘空间…
雷军说输给特斯拉不丢人ModelY到今天，依然是全球纯电SUV的“行业基准”。
雷军说输给特斯拉不丢人ModelY到今天，依然是全球纯电SUV的“行业基准”。能跟它正面打到“八败两胜”，其实已经说明YU7很能打了。而且小米现在最厉害的一点是：它不是靠一个单点配置爆红，而是开始形成完整的产品、流量、生态、用户运营联动。但另一方面，特斯拉真正强的地方，也从来不只是销量。而是：*全球化体系*成本控制*FSD数据闭环*超级制造能力*软件迭代效率这些东西，才是最难追的。
如果你不懂这个分数的含金量我就这么说，一台SUV碾压宝马M2345雷霆版全家
如果你不懂这个分数的含金量我就这么说，一台SUV碾压宝马M2345雷霆版全家。今天会是几乎所有车企都被震撼到的一天恐怖的统治力。一个分数，不用任何营销任何多余解释任何话术，小米这个形象直接刻进所有车企的心里。
第三代比亚迪元PLUS11.99万起，全球卖了110万辆的元PLUS，第三代
第三代比亚迪元PLUS11.99万起，全球卖了110万辆的元PLUS，第三代出手了。说三个真正打动我的点。第一，比亚迪这次把闪充全系标配了——5分钟充好、9分钟充满，零下30度只多3分钟。更关键的是，全国闪充站已经建了6000多座，是真能用了。长续航630公里解决了"能不能到"，闪充解决了"到了能不能走"，这两样加在一起，才叫纯电出行的完整答案。以前A级SUV谈补能体验基本是笑话，这次不是了。第二，底盘配置越级了。240kW电机后置后驱、五连杆后悬、云辇-C智能阻尼——这套组合放在12万级SUV上，属于降维打击。再配上iTAC2.0，后驱车容易甩尾的老毛病也能主动预控。这不是让你下赛道的，是让你下雨天过弯不慌的。第三，女王副驾带通风加热腿托、车载冰箱、副驾"妙妙屋"放手办、小马宝莉联名主题、无麦K歌——比亚迪在把元PLUS从交通工具往生活方式容器里塞，而且塞得很满。王楚然代言+小马宝莉联名这套打法，精准打在年轻女性的审美点上。一个问题：12万买个A级SUV，以前你买的是代步工具。现在元PLUS给你的是闪充网络+越级底盘+全套座舱体验——这已经不是同一个价位的东西了。110万用户是产品定义能力。第三代元PLUS，把"年轻人第一台车"变成了"年轻人不想换的车"。大V聊车
不过有一说一，今天40万就能买到一个纽北圈速第一的SUV，现在的消费者的真
不过有一说一，今天40万就能买到一个纽北圈速第一的SUV，现在的消费者的真幸福。只有马自达粉不幸福，mx5都得30万。
比亚迪元PLUS算是出的早且比较成功的纯电小SUV，时隔4年多之后终于换代了。产
比亚迪元PLUS算是出的早且比较成功的纯电小SUV，时隔4年多之后终于换代了。产品力提升了很多（尺寸更大、续航更长、充电更快、可选激光雷达），价格11.99万起。大家觉得能长期稳定销量破万吗？新能源汽车
纽北史上最速SUV，这真是遥遥领先！快了第二名14秒
纽北史上最速SUV，这真是遥遥领先！快了第二名14秒
纯电SUV大考！零跑C11和海狮06EV，我用体验说话！ 买车不能光看配置表
纯电SUV大考！零跑C11和海狮06EV，我用体验说话！买车不能光看配置表，开起来的感觉才是真！零跑C11和海狮06EV这两台纯电SUV，底盘和动力补能方面到底表现如何，我最近特意深度体验了一下。在底盘悬架的配置上，零跑C11展现了扎实的用料。它全系配备了前双叉臂悬架+后五连杆独立悬架，还配备了FSD可变阻尼减振器，在试驾过程中能够明显感受到车辆在通过减速带、井盖或细碎颠簸时，滤震效果干脆利落，车身姿态保持稳定。海狮06EV则采用了前双球头麦弗逊+五连杆悬挂，并加入了云辇-C智能阻尼控制，对于日常通勤和家庭使用来说，其平稳性和舒适性已经足够出色；但在面对更复杂的路况或进行激烈驾驶时，底盘的支撑感和整体性与双叉臂结构相比还是有一定差距。除了底盘的硬实力，车内的科技氛围和娱乐体验也直接影响着驾驶感受和乘客心情。零跑C11车内配备了17.3英寸2.8K中控屏和60英寸AR-HUD抬头显示，就像给车装了个透明仪表盘，导航箭头直接贴在路面上，跟着走就行。海狮06EV的中控屏为15.6英寸，车机功能和语音交互都挺顺手，但在显示尺寸和视觉沉浸感上与C11略有不同。总结来说，零跑C11在底盘硬件和驾驶质感上，致力于提供更具高级感的体验。而且，零跑C系列累计突破75万的销量，也足以说明其在产品性能和用户体验上都得到了市场的广泛认可。而海狮06EV则在充电效率上达到了极致，并提供了更长的续航版本选择。喜欢开起来有质感的选C11，对充电速度有执念的看海狮，各取所需。
尊界后续会有MPV和SUV落地必然的。尊界的超豪定位太特么稳了，而且轿车首发是正
尊界后续会有MPV和SUV落地必然的。尊界的超豪定位太特么稳了，而且轿车首发是正确的选择，面子里子都到位。SUV和MPV早就有消息陆续会出。对尊界这个品牌来说，不必追求产品丰富，品类全就行了。新能源汽车
今天开十小几万里性价比最高的六座SUV领跑C16
今天开十小几万里性价比最高的六座SUV领跑C16
15万插混SUV，风云T9L和海狮06到底怎么选？用两个性价比最高的版本，就用
15万插混SUV，风云T9L和海狮06到底怎么选？用两个性价比最高的版本，就用海狮06顶配205领航plus版和风云T9L230Max版。外观大家见仁见智，但风云T9L明显更年轻时尚一些；这两台车最大的区别在于动力和三电，海狮06是一套1.5L自吸+26.6度电池的系统，纯电续航是190km，风云T9L是1.5L+32.6度的电池，纯电续航能到230km，综合续航2000km，而且零百加速也快了将近1秒，所以动力、续航都是T9L强一些。两台车的长度都4.8米多，但T9L轴距比海狮06长了10cm，大家都知道车内有效空间是轴距决定的，这就能解释为啥T9L第二排有将近1.1米的腿部空间，所以大床模式下能躺车里看电影；另外海狮06是后实心盘+235R19规格轮胎，T9L是前后通风盘+245R20的胎，而且有后排液晶屏、后排小桌板，第二排都有加热通风，副驾驶还有零重力座椅，对家庭用户来说都很实用，细节决定成败。风云T9LSUV新车奇瑞风云t9l买车选车
6座SUV：2+2+2布局，二排独立座椅超舒适，进出方便，后备箱能装！日常4-5
6座SUV：2+2+2布局，二排独立座椅超舒适，进出方便，后备箱能装！日常4-5人出行爽翻，第三排应急也够用，实用王者！7座SUV：看似能塞7人，但二排挤、三排憋屈如小板凳，进出麻烦，后备箱塞满人就没地儿放大件…多数家庭第三排常年闲置，买它图啥？真相：除非你家每周都有7人刚需，否则6座才是YYDS！别为“万一”牺牲每天舒适性
小鹏GX价格炸裂小鹏GX，5.2米的大6座SUV，26.98万起。具体如下超级
小鹏GX价格炸裂小鹏GX，5.2米的大6座SUV，26.98万起。具体如下超级增程：27.98万~34.98万，四驱。纯电：26.98万~34.98万，两驱+四驱。关键是全系标配800V+5C、图灵AI芯片、二代VLA、双腔空悬、线控后轮转向，26.98万这些全给你，还有谁？PS：大湾区揽胜这个外形不说，就这个配置真同价位没对手了！
纯电27万多起步，增程28万多，发布会现场很多人说很给力了。你看，对比4月份的“
纯电27万多起步，增程28万多，发布会现场很多人说很给力了。你看，对比4月份的“顶配预售价”，我说过的，之前只是把“高点”做出来，要知道买D级SUV先要“体面感”。有一说一，这个价格+这样的产品力，小鹏GX足够有机会给全尺寸SUV市场带来冲击：1、智驾依然是小鹏的核心王牌。根据今晚的分享，第二代VLA会迎来6.2.0版本的推送，新增行业之前都没有的园区地库无导航漫游+全场景原地起步，基本上智驾现在是“有路就能走”。当然，驾驶员还是第一责任人哈！那Robotaxi版本就更顶了，4颗图灵AI芯片，有效算力去到3000TOPS。根据今晚透露，小鹏Robotaxi将会在今年下半年开启批量能力测试。2、底盘配置拉得很满。双腔空气悬架+CDC减震……而且是全系标配，然后放在二十七八万级别里面卖，你想想，够夸张不？上述这些配置，再加上线控技术，除了让车辆更好开（这么大的车转弯半径只5.4米）、空间更优化、更安全（比如缩短刹车距离）之外，更重要是这样“带电”的底盘能够为L3级及以上自动驾驶提供了更快速、精准的底层执行基础。即，现在买车，享受未来。3、按照官方说法，空间上小鹏GX用到的是SUV+MPV的融合设计，3115mm轴距给到三排电动三折叠大六座，第三排支持180°平躺，再加2把零重力座椅+1把飞航舒享座椅……六座平权在这里确实做到了。增程版430km纯电续航日常通勤完全够用了，新车基于全域800V高压碳化硅平台而来，支持5C超充，再加上主被动很多的安全冗余，整体产品力属于是“8系的价格做到9系的水准”。诚意在这里了，能不能做到爆款？你帮判断下。小鹏GX价格炸裂新科技旗舰小鹏GX上市26.98万元
26.98万起，不是，你敢信这是全尺寸SUV的价格吗，翻译一下就是成本没少花，但
26.98万起，不是，你敢信这是全尺寸SUV的价格吗，翻译一下就是成本没少花，但小鹏想交个朋友。怎么个朋友法？直接拿50万级9系SUV的底盘、内饰、空间、安全往GX身上堆，不是选配是全系。纯电27.98万起，增程28.98万起，旗舰版35.98万。没错，增程和纯电顶配一个价。说真的，这个配置这个尺寸这个价，放在一年前想都不敢想。35万出头给你满配大SUV，建议有兴趣的去试一下UltraSE，30万上下那个版本，感觉会是爆款。小鹏GX价格炸裂新科技旗舰小鹏GX上市26.98万元起
震了个大惊，小鹏GX只要26.98万起，旗舰SUV进入30万以内，可是太意外了。
震了个大惊，小鹏GX只要26.98万起，旗舰SUV进入30万以内，可是太意外了。不是其他竟品怎么卖的问题，而是不给77888留活路了新科技旗舰小鹏gx今晚上市suv买6座还是买7座小鹏GX价格炸裂
新能源汽车选6座还是7座，核心看高频使用人数与出行场景。SUV买6座还是买7座
新能源汽车选6座还是7座，核心看高频使用人数与出行场景。SUV买6座还是买7座选6座（2+2+2）：适合4-5人常态出行。二排独立座椅舒适度拉满，中央通道让进出第三排更优雅，商务或长途体验极佳。但在“2大2小+1老人”时，妈妈往往被迫挤在后排“夹缝求生存”。选7座（2+3+2）：适合5人以上刚需。二排坐满3人时，能留出完整的后备箱；且后两排座椅放倒后能形成纯平大床，空间灵活性与装载力完胜。大v聊车若5人以下出行居多，追求品质体验，闭眼买**6座**；若家里有二胎且常伴有老人同行，或有露营装载需求，务实选择**7座**更合理。
大型SUV方的好看还是圆的好看我最近发现一个特别有意思的规律。很多男生嘴上都喜
大型SUV方的好看还是圆的好看我最近发现一个特别有意思的规律。很多男生嘴上都喜欢方盒子。什么气场、力量感、越野味。结果真买车的时候。老婆一句：“这车会不会太像保安队长？”瞬间开始重新考虑。但你别说。方盒子这个东西，确实容易让人上头。尤其晚上洗完车，路灯一打。那个直线条、宽车肩、厚车头。人会莫名有一种——“老子的人生终于有点样子了”的感觉。但圆润派也越来越狠。现在很多大SUV已经不追求“压迫感”了。而是开始追求“松弛感”。像那种一家人出去露营。孩子在后排睡觉。老婆在副驾追剧。车里放点歌。这时候你突然会觉得：好像圆一点，也挺舒服。所以后来我发现。方和圆，其实根本不是审美问题。本质上是：你现在的人生，更想往哪边开。有人想征服世界。有人想早点回家。大v聊车新能源汽车
小鹏GX上市又把"6座还是7座"这个灵魂拷问推上了热搜。一边是网友哭诉"买7座后
小鹏GX上市又把"6座还是7座"这个灵魂拷问推上了热搜。一边是网友哭诉"买7座后悔了，第三排一年用三次"，另一边是二胎妈妈吐槽"六座车装了两个安全座椅，我只能坐第三排夹缝里"。作为测过几十款中大型SUV的老司机，我可以明确说：没有绝对的好坏，只有场景的适配。先戳破两个误区：6座不是"少一个座位的7座"，7座也不是"能坐7人的5座"。2+2+2布局的核心价值是第二排独立座椅的舒适性和中央通道的便利性，老人孩子不用"钻洞"进第三排，长途出行每个人都有独立空间，还能享受6年免检。但它的致命伤是永远坐不了5个人，满员6人时后备箱只能塞下两个登机箱。2+3+2布局的灵魂是"五座常态，七座应急"。中国汽车流通协会数据显示，7座SUV日常载客3-4人占比超76%。放倒第三排就是纯平大后备箱，能装婴儿车、露营装备甚至自行车，实用性拉满。但第二排中间座位靠背硬、缺少头枕，长途乘坐就是折磨，进出第三排也极其不便。我的黄金选车公式：日常4-5人出行+第三排每月用不到1次，闭眼选7座；日常3-4人+第三排每周用1-2次，果断选6座；如果经常6-7人满载，直接上MPV，别在SUV里纠结！大v聊车SUV买6座还是买7座
25万SUV选谁？2026奔驰GLC24.68万起，轴距近3m还有7座，闭眼选
25万SUV选谁？2026奔驰GLC24.68万起，轴距近3m还有7座，闭眼选？2026款奔驰GLC的官方指导价依然是35.18万到46.28万元，但终端优惠后入门版置换价已经跌至24.68万了，新购也只要26.18万。奔驰在中国卖了这么多年，GLC常年霸榜豪华SUV销量榜，如今价格门槛直接砍掉了近10万，这砍得确实有点狠。先看产品本身。新款GLC的动力总成没有大动作，还是2.0T发动机配48V轻混，匹配9速自动变速箱。具体到动力数据，全系搭载2.0T发动机分高低功率调校。低功率版最大输出150千瓦、峰值扭矩320牛米，高功率版为190千瓦、400牛米。48V轻混系统主要负责起步辅助和滑行启停，对油耗的改善有限但换来了更平顺的启停感受。9AT变速箱的换挡逻辑偏舒适取向，急加速时降挡反应不算快但胜在平顺。前后多连杆悬架配合软硬可调减振器，过颠簸路面时能过滤掉大部分细碎振动，快速变道时侧向支撑也够用。全时四驱系统在湿滑路面上的稳定性不需要担心，这也是奔驰一贯的优势所在。外观还是那股经典的德系味道，直瀑式中网配上19英寸多辐轮毂，尾部双边共双出的镀铬排气。车身尺寸4826/1890/1714mm，轴距2977mm，在中型SUV里算大块头了。这一代继续提供5座和7座两种布局，家里人口多的不需要纠结。内饰的变化相对明显一些。11.9英寸中控屏，芯片换成了高通骁龙8295，操作流畅度比老款强了不少。手机远程控制、全液晶仪表现在都是标配，中高配还给柏林之声音响。智能驾驶方面，除了入门版，其余全系带L2级辅助驾驶。座椅是这次升级的细节重点。五座版的坐垫加厚加长了，后排支持电动调节，还配了那个“绅士功能”，说白了就是方便后排乘客调整前排座椅的位置。7座版的第三排也不是摆设，B柱有独立出风口，充电口和杯架都配齐了。车本身似乎没什么大毛病，主要是这款车目前的定位。因为同价位的问界、理想、小米等中国品牌，用智能驾驶、大屏、好用的车机已经重新定义了“豪华”二字。奔驰GLC的机械素质和品牌号召力当然还在，但当消费者花30万左右的钱，完全可以选择一台屏幕巨大、智驾顺手的新势力。如今纯电版GLC已经在北京车展亮相了，定档6月预售，7月上市，轴距也拉到3027毫米，也用上了S级同款的AIRMATIC空气悬架和后轮主动转向系统，续航更是超过700公里。燃油版GLC靠降价还能拉起多少销量？纯电版上市后会不会定一个同样“接地气”的价格？这两个问题恐怕连奔驰自己心里都没底。豪华品牌靠降价换量已经是常态，但价格降的下来，消费者的期待值可没降。
小鹏GX发布会小鹏史上最大、最贵的SUV，终于要来了！小鹏GX将于5月20日正式
小鹏GX发布会小鹏史上最大、最贵的SUV，终于要来了！小鹏GX将于5月20日正式上市发布，提供纯电与超级增程双动力版本。小鹏GX是给每一个认真生活、为自己和时代努力的人打造的诚意之作。
《海狮06让我觉得，比亚迪越来越懂普通家庭了》 看海狮06，我第一感觉不是“
《海狮06让我觉得，比亚迪越来越懂普通家庭了》看海狮06，我第一感觉不是“它某个配置多夸张”，而是比亚迪现在真的很会拿捏普通家庭的需求。它的外观不算特别激进，但也不是那种一眼工具车的感觉，海洋网这套设计放在SUV上还挺顺眼，年轻人开不显老，家里长辈看着也不会觉得太跳。车身尺寸摆在这儿，视觉上确实有点“大块头”的安心感。我比较在意的是前排和后排的日常舒适度。前排如果坐姿、储物、屏幕位置都顺手，开车的人就没那么累；后排腿部空间够不够，直接决定一家人出门会不会一路吐槽。海狮06这种思路很明显，就是不想只讨好司机，而是把一家人的感受都照顾到。后备厢也挺关键。普通家庭买SUV，很多时候不是为了越野，而是为了能放下婴儿车、收纳箱、露营装备、年货这些乱七八糟但真实存在的东西。它给我的感觉就是：不一定每一项都要喊得很猛，但该大的地方、该省心的地方，它都尽量给到。当然，我也不会说它适合所有人。如果你特别追求个性，可能会觉得它太“标准答案”；但如果你要的是一台看着顺眼、空间够用、品牌认知也不需要解释太多的新能源SUV，海狮06这种家用取向确实挺容易让人有好感。说白了，它厉害的地方不是炫，而是把普通家庭每天真正会用到的东西，做得比较满。【来自懂车帝车友圈】
《启源Q05这类车，赢的可能不是惊艳，是省心感》 我觉得长安启源Q05这类车
《启源Q05这类车，赢的可能不是惊艳，是省心感》我觉得长安启源Q05这类车，最打动人的地方可能不是一眼惊艳，而是那种“每天用着不心累”的感觉。它的外观不算特别张扬，放在家用SUV里属于比较耐看的类型，不会太浮夸，也不会显得太老气。真正让我觉得适合普通家庭的，是它插混SUV的定位：平时通勤能更多用电，跑远一点又不用一直惦记续航和充电，这种安全感其实挺实在。前排看着也不是那种堆满科技感的夸张风格，简单、清爽，日常开车不会有太强学习成本。后排和后备厢对家用来说也比较关键，买菜、接娃、短途出门放点东西，空间够用比“看起来很炫”更重要。当然，它也不是那种特别有个性的车，如果你追求回头率、性能感、强烈豪华氛围，可能不会觉得它多惊喜。但如果只是想要一台每天开着省心、成本别太高、家里人坐着也不别扭的SUV，启源Q05这种务实路线反而挺容易让人接受。说白了，有些车赢在惊艳，有些车赢在踏实。启源Q05给我的感觉就是后者，没那么会“整活”，但挺适合过日子。【来自懂车帝车友圈】
极氪9X（ZEEKR9X）作为品牌全尺寸超豪华SUV旗舰，近期市场表现确实很强
极氪9X（ZEEKR9X）作为品牌全尺寸超豪华SUV旗舰，近期市场表现确实很强势：2026年2月交付4878辆3月破万达10060辆4月为9315辆3月环比翻倍。单车成交均价超53万元，已连续多月蝉联50万级大型SUV销量冠军。在2026北京车展上，极氪9X与8X共同作为双旗舰亮相，人气极高，还出现了海外售价超40万美元（约270万人民币）的顶级改装版同台展出。这款车基于浩瀚-S架构打造，全栈900V高压平台，综合产品力是它站稳高端市场的关键。
接着聊A级SUV1、瑞虎3X：4.5万元；2、缤越：5.6万元；3、奕跑：5.9
接着聊A级SUV1、瑞虎3X：4.5万元；2、缤越：5.6万元；3、奕跑：5.9万元；4、瑞虎5X：6.1万元；5、传祺GS3：6.3万元；6、缤越L：7.1万元；7、吉利ICON：7.8万元；8、元UP：8.0万元；9、领克06：9.4万元；10、Smart精灵1号：16.7万元。——不少A级SUV的价格都低于6万元了，比统计的轿车还都便宜！
智己LS9和领克900，领克颜值赢太多自己和领克的同级别大SUV，我一直是一个领
智己LS9和领克900，领克颜值赢太多自己和领克的同级别大SUV，我一直是一个领克粉，尤其是外观粉，这次的SUV也不例外，外观上精致太多了，很有商务调性