今年9系SUV那么热闹，上市即淘汰成为绝版的肯定不在少数，所以千万不要买那种销量
今年9系SUV那么热闹，上市即淘汰成为绝版的肯定不在少数，所以千万不要买那种销量不好的车型。而且今年后面还有一家自带超级流量的车型还没有公布，洗牌还没有开始，这个市场的竞争到后面会异常激烈。
SUV
小米YU7GT是纽北最速SUV排行榜前7中唯一台五十万级别车小米yu7gt刷新
小米YU7GT是纽北最速SUV排行榜前7中唯一台五十万级别车小米yu7gt刷新纽北suv圈速纪录
不会开赛车在纽北刷圈的工程师不是好车手创纽北SUV新纪录车手是小米工程师
不会开赛车在纽北刷圈的工程师不是好车手创纽北SUV新纪录车手是小米工程师
35万左右买纯电SUV，蔚来EC6新车和二手车怎么选？ 如果预算放在35万左
35万左右买纯电SUV，蔚来EC6新车和二手车怎么选？如果预算放在35万左右，蔚来EC6其实挺适合拿来聊“买新还是买旧”。我个人更推荐把2026款EC6100kWh当成新车的主角。原因很简单，它不是那种只靠造型吸引人的车。轿跑SUV的线条确实好看，车尾溜背也比较有辨识度，但它的实用性没有因为造型牺牲太多，2915mm轴距、五座布局，日常家用和两个人出行都比较舒服。动力这块，EC6全系双电机，4秒多破百，开起来不会有“小马拉大车”的感觉。它真正讨巧的地方，是把性能、舒适和补能体系揉在一起了。100kWh电池、CLTC续航在600km以上，再加上换电体系，适合那些不想天天纠结充电时间的人。但问题也很现实，35万买新EC6，确实不是便宜选择。同预算如果去看二手市场，能摸到车龄不长的EC6，甚至还能省下一大截预算。所以我的观点是：如果你很在意质保、首任车主权益、车机系统新鲜度，那买新车更稳；如果你更看重“花少一点钱体验蔚来的高级感”，二手EC6更有吸引力。预算够、打算长期持有，就选新款100kWh；预算想控制在20万上下，又能接受仔细验车，那二手2023款EC675kWh更值得研究。这车不是完美答案，但它很适合纠结的人去想清楚一件事：你到底是在买“省心”，还是在买“性价比”？【来自懂车帝车友圈】
无定语纽北最快SUV？比奥迪RSQ8、卡宴TurboGT还快？YU7GT牛逼
无定语纽北最快SUV？比奥迪RSQ8、卡宴TurboGT还快？YU7GT牛逼啊！新能源汽车小米YU7GT
腾势下一代SUVN8处于规划中，五座、纯电版本已在提前安排；还有两款全新大
腾势下一代SUVN8处于规划中，五座、纯电版本已在提前安排；还有两款全新大五座SUV，去年已进入规划设计，2026年正式官宣。老图参考比亚迪新能源大牛说大v聊车王力宏亮相腾势n9闪充版发布会
车展前瞻：一汽大众揽巡上市，价格能否撼动中大型SUV市场？随着2026年各大车
车展前瞻：一汽大众揽巡上市，价格能否撼动中大型SUV市场？随着2026年各大车展临近，一汽大众全新揽巡的上市无疑成为焦点。作为途昂X的姊妹车型，揽巡定位中大型五座SUV，主打“大空间、高颜值、强动力”，官方预售价区间为24.29万-29.99万元。但结合当前市场竞争格局与终端优惠策略，我大胆预测其实际成交价或下探至18.69万元起，这一价格若成真，将对途观L、汉兰达等传统竞品形成直接冲击。揽巡的核心卖点在于其“越级空间”与“智能配置”。车身尺寸达4949×2015×1772mm，轴距2980mm，后备厢容积656L，配合电动尾门，满足家庭出行与长途自驾需求。动力方面，提供330TSI（低功）与380TSI（高功）两种2.0T版本，匹配7速湿式双离合变速箱，高功版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，兼顾动力与燃油经济性。此外，L2+级驾驶辅助、IQ.Light智能大灯、4Motion智能四驱等配置，也提升了其在智能化与安全性上的竞争力。若最终定价能落在20万元以内，揽巡有望成为中大型SUV市场的“性价比黑马”，尤其对追求德系品质与大空间的消费者而言，吸引力十足。
今天腾势N9和魏牌V9X偏选同一天上市，同样是大型插混大六座SUV，同样搭2.0
今天腾势N9和魏牌V9X偏选同一天上市，同样是大型插混大六座SUV，同样搭2.0T+电机四驱，同样配双叉臂+多连杆，同样带高阶智驾，大伙儿会选哪个？
2026年买车顺口溜：第一，能买SUV就别买轿车；第二，能买新能源车就别
2026年买车顺口溜：第一，能买SUV就别买轿车；第二，能买新能源车就别买油车；第三，能买国产车就别买进口车；第四，买车看销量和口碑就可以了！2026北京国际车展启境GT7全系搭载华为ADS5智驾系统，这无疑是其性价比的重要体现。标配的896线双光路激光雷达，为车辆的智能驾驶提供了强大的感知能力。高速智能领航功能让长途驾驶变得轻松惬意，车辆能够自动保持安全车距、根据路况调整车速，让驾驶者在高速上也能悠然自得。城区主动避险功能则为城市通勤保驾护航，当遇到突发情况时，车辆能够迅速做出反应，避免碰撞事故的发生。自动泊车功能更是解决了停车难题，无论是狭小的车位还是复杂的停车环境，启境GT7都能轻松应对。值得一提的是，这套顶级智驾方案在百万级豪车中大多只是高配选配，而启境GT7却做到了全系下放，让更多消费者能够享受到先进的智能驾驶体验。除了智能驾驶系统，启境GT7在舒适性配置方面也毫不逊色。双层隔音玻璃有效隔绝了外界的噪音，为车内营造出安静的驾乘环境。分区隔热天幕则能阻挡阳光的直射，调节车内温度，让乘客在炎热的夏天也能感受到清凉。座椅加热、通风和按摩功能一应俱全，为驾乘者提供了极致的舒适体验。鸿蒙智能座舱更是为车辆增添了科技感和便捷性，丰富的应用程序和流畅的操作界面，让驾驶者能够轻松掌控车辆的各项功能。这些配置直接对标50万以上豪车标准，然而启境GT7却只需30万级的价位，就能让消费者享受到百万级的驾乘质感。这种性价比优势是其他车型无法替代的，它让更多消费者能够以较低的成本拥有高品质的汽车。
不错，腾势N9闪充版这次确确实实把豪华SUV的气场、科技和实用都做实了，喜不喜欢
不错，腾势N9闪充版这次确确实实把豪华SUV的气场、科技和实用都做实了，喜不喜欢？40.98万起，全系第二代刀片电池加闪充，CLTC纯电续航420km，5分钟充好，9分钟充饱，腾势豪华格调具象化了。真正值得聊的是易三方。4.65米转弯半径、圆规掉头、智能蟹行、雨雪内八模式，让这么大一台SUV开起来更灵活；再加云辇-A闭式双腔空悬，日常舒适性和高速稳定性都能兼顾。天神之眼5.0、AI智能座舱、主动安全体系也都配齐了。这波有热度，也有产品硬实力。王力宏惊呼闪充改变世界
雷军谈为什么suv要跑纽北过去几年，国产SUV厂商们敏锐地抓住了消费者的痛点—
雷军谈为什么suv要跑纽北过去几年，国产SUV厂商们敏锐地抓住了消费者的痛点——冰箱、彩电、大沙发，把车内空间变成了移动客厅。舒适吗？当然舒服，但这也带来了一个尴尬的问题：SUV越来越像MPV，却越来越不像SUV了。当你开上高速想超个车，发现动力肉得像在推车；当你过弯时车身晃得像坐船；当你想去远方撒个野，却发现这台"豪华大玩具"连个烂路都心虚。这时候你会突然意识到：原来我们买SUV，不只是为了坐着舒服，更是为了开着爽。SUV的本质是运动型多功能车，在多功能前面的运动才是他的基因。一台真正的SUV，应该既能带着全家舒舒服服去旅行，也能让你在山路上劈弯时嘴角上扬。而雷军对YU7GT的定位很清晰：这不是一台"坐着舒服的车"，而是一台"兼顾性能和豪华的旅行伙伴"。SUV为什么要去纽北跑圈？这不是跑车干的事吗？答案很简单：纽北是全球最严苛的测试场，没有之一。在纽北这里跑一圈，相当于在普通道路上开几千公里。悬架、转向、动力、刹车、车身刚性等，所有你能想到的机械素质，都会被这条赛道逼到极限。YU7GT去纽北，不是为了炫技，而是为了在最极端的环境下验证自己的底子。一台能在纽北从容应对各种路况的SUV，在日常道路上面对减速带、高速变道、山路劈弯时，自然更加游刃有余。SU7Ultra追求的是纯粹的性能极致，一切配置都是为了圈速而生，碳纤维套件、赛道级刹车、极致的空气动力学等。这是一台为速度而生的机器，至今仍然是最速的四门量产电车。而YU7GT则更像是为探索生活而生。它继承了SU7Ultra的性能基因，但把这份能力用在了更广阔的场景里。有人喜欢SU7Ultra的极致纯粹，有人喜欢YU7GT的全能从容。这两个选择没有高低之分，只有不同阶段、不同取向的人群，对各自美好生活的向往。小米想做的，不是让你二选一，而是无论你选择哪一种生活，都能给你最好的那台车。
其实今年绝大多数的SUV还是选择了避开问界M9，这样也就给了M9的高配和领世版，
其实今年绝大多数的SUV还是选择了避开问界M9，这样也就给了M9的高配和领世版，甚至是未来的尊界SUV有足够的施展空间，几乎是在一个没有竞争的状态下，专注做好自己的产品。但是问界还是要面临对销量的取舍，M9向上，而M8以目前的产品力对其他新9系又没有行程足够的竞争力，那么问界M9是否要“追着杀”，就看品牌的心情了。如果可以在入门级的M9上优化一些配置选择，仅凭标配的六激光和全新的底盘平台就可以让其他9系企图错位竞争的战略失效就看上市的时候如何抉择了问界m9
小米中大SUV看着真长啊，从侧面和后面看都有MPV即视感了，第三排空间估计是个非
小米中大SUV看着真长啊，从侧面和后面看都有MPV即视感了，第三排空间估计是个非常大的卖点
新款本田CR‑V将于6月9日上市，这款本田销量最好的SUV，此次升级提供双前脸
新款本田CR‑V将于6月9日上市，这款本田销量最好的SUV，此次升级提供双前脸造型，一种是镀铬横条版，偏稳重家用；另外一种是熏黑运动版，年轻风格，免改装。该新车有三大亮点：一是首次引入华为联合研发云端车机，智能化提升，功能更全面。车机方面和许多国产新能源车接近。二是新增了7座布局，让我们有更多选择，但是，新款CR‑V长4703mm、轴距2701mm，还弄个七座，第三排的实用性有待斟酌，预计只能应急使用一下。三是售价方面，燃油版预估13.8万起，混动版16万出头，价格下探，相当于经销商优惠后的报价了。新款本田CR‑V相比丰田RAV4荣放，优势也明显，第一是后排空间更大一些，第二是引入华为云车机后，智能化方面比RAV4强。【来自懂车帝车友圈】
今天有两台大SUV上市，魏牌V9X和腾势N9闪充版：魏牌V9X，2.0T超级
今天有两台大SUV上市，魏牌V9X和腾势N9闪充版：魏牌V9X，2.0T超级Hi4插混+800V高压+6C超充，双腔空气悬架+正负10°后轮转向；腾势N9闪充版，换装第二代刀片电池并配备闪充技术，换成75度大电池，CLTC纯电续航从202km提升至420km。它俩你觉得谁会更好卖？
海狮06以2.13万销量能到suv榜一，价格是一方面，纯电版也只要13.38万起
海狮06以2.13万销量能到suv榜一，价格是一方面，纯电版也只要13.38万起，还有605/705km的续航....谈起续航，大唐有900km，预售价25万起，估计还有惊喜，破10万的预订单，榜一的概率很大！比亚迪大v聊车
最近试了几个特别卷的车，给大家描述一下：60来万SUV干到5米4的车长，比库里南
最近试了几个特别卷的车，给大家描述一下：60来万SUV干到5米4的车长，比库里南还长。不到50万，主动悬架，空气悬架，cdc连续可变悬架，线控转向，后轮转向。30多万，线控转向，后轮转向，空气悬架，3000T本地算力，头部辅助驾驶。20万出头，80度电池，双腔闭式空悬，连续可变悬架子800V增程。五六万块钱（租电），能换电，宁德电池，4米9。
听人劝，2026年买车这样选不纠结：1、能买SUV，不轿车；2、能买新能
听人劝，2026年买车这样选不纠结：1、能买SUV，不轿车；2、能买新能源车，不买油车；3、买车就买车企大厂制造，小众汽车有风险。猛士x华为乾崑共创智能越野新篇猛士M817的硬派底盘就像是一位历经沙场的勇士，拥有着强大的适应能力。面对碎石遍布的道路，它从容不迫，车轮稳稳地碾压过去，仿佛这些碎石只是微不足道的小障碍。在陡坡面前，它轻松拿捏，强大的动力和稳定的悬挂系统让它能够稳健地攀爬，丝毫不显吃力。无论是跋山还是涉水，猛士M817都不在话下，再复杂的路况，它都能一把通过，尽显硬派越野的霸气。而华为乾坤智驾系统的加入，为猛士M817注入了智能的灵魂。这套先进的智驾系统就像是一位经验丰富的导航员，能够精准地识别路况，为驾驶者提供最佳的行驶路线。在复杂的越野环境中，它可以帮助驾驶者更好地应对各种挑战，提高驾驶的安全性和舒适性。除了智驾系统，猛士M817还采用了先进的双档混动架构。这一架构不仅实现了长续航，还降低了能耗，彻底改掉了传统硬派越野油耗偏高的痛点。在长途越野旅行中，驾驶者再也不用担心油耗问题，可以更加尽情地享受越野的乐趣。
华境S把合资车主馋哭了，但五菱的逆袭能成功吗？一、合资车主叛变了？53%的订单
华境S把合资车主馋哭了，但五菱的逆袭能成功吗？一、合资车主叛变了？53%的订单来自他们华境S公布的盲订用户画像挺耐人寻味：78%来自增换购，71%是多口之家，最扎眼的是53%来自合资车主。这说明什么？大量开腻了CR-V、荣放、途观L的家庭用户，正在用脚投票，认可华境S能比肩合资品牌的产品力。但得冷静看——样本量够不够大、后续长尾数据能不能稳住，才决定它是不是真爆款。如果第一批车主口碑崩塌，这53%就是昙花一现。二、五菱的10万级基盘，是包袱也是金矿五菱是中国首个累计产销破3000万辆的品牌，但90%以上销量来自10万元以下市场，2026年一季度这个占比还有87.7%。长期深耕低端市场，品牌向上突破认知天花板很难。但反过来想，这海量的经济型车基盘用户，正是华境S最大的潜在客群。如果能成功把五菱老车主转化为华境客户，这场品牌升级就成功了一半。问题在于，习惯了几万块五菱宏光的用户，愿不愿意花15万以上买同门产品？三、10到20万预算用户，到底要什么调研数据很直白：这个价位用户最看重续航、安全性和整车品质，三项占比都超40%。但有意思的是，67.3%的用户对高速NOA有高偏好，比基础辅助驾驶需求还强烈。这说明，买15万级车的用户，不是不想要智驾，而是以前没得选。华境S全系标配华为智驾，恰好切中了这个空白地带——用低价满足用户对高阶智驾的渴望。但智驾只是敲门砖，驾驶质感、安全性、耐用度、售后服务才是留住用户的关键。四、15万买大型SUV，降维打击谁最受伤五年前一台大型新能源SUV敢卖50万，现在华境S直接干到15万。它的对手不只是同尺寸车型，更会向下抢夺中型和中大型SUV的市场。竞品对比数据显示，跟华境S对比的车型里，65%来自中型和中大型SUV，银河M9和零跑D19是核心竞品。上市前热度走势也显示，华境S一度领跑，虽然后面被零跑D19反超，但整体热度在稳步上升。这说明消费者对低价大尺寸SUV的兴趣很浓，华境S有机会，但不是稳赢。五、名利双收的关键：品控和服务不能拉胯华为全家桶是华境S叩开中高端市场的敲门砖，但绝对不是通行证。五菱想借华境品牌向上突围，真正要拼的是扎实的驾驶质感、可靠的安全性、经久耐用的品质和完善的售后服务。这些才是决定品牌能走多远的核心基盘。如果品控翻车、售后拉胯，华为智驾再香也救不回来。华境S这车，用15万级价格，把5.2米全尺寸SUV和华为高阶智驾打包，对合资老车主和家庭用户的吸引力巨大。但它背负的不只是销量任务，更是五菱品牌向上的使命。
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子→买特斯拉2、要舒服→买
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子→买特斯拉2、要舒服→买理想3、要科技感→买智界4、随波逐流→买比亚迪5、想要性能→买小鹏汽车6、要SUV→买问界M840万级家庭智慧旗舰SUV问界M8实力登场，上市一年累计交付17万辆，以官方硬核参数筑牢标杆地位，家用商务双适配，新豪华体验拉满。旗舰颜值：鲲鹏设计+智能灯组，气场拉满:中大型旗舰SUV标准身段；标配天镜星云贯穿大灯，支持100英寸巨幕投影、智能迎宾灯语与动态光毯，仪式感拉满；车展亮相湛蓝、瑞红、鎏金黑等8款原厂车漆，搭配21英寸耀影运动轮毂，豪华感与设计感兼具。奢享空间：高得房率，每座都是头等舱:官方车内有效空间3510mm，得房率67.6%，提供大五座/享六座两种布局，全车纯平地板+40余处灵活储物空间；六座版全系标配Nappa真皮零重力座椅，每座均带加热/通风/按摩功能，二排独立尊享；还标配车载冷暖箱、全遮蔽遮阳帘、32英寸升降投影幕布，打造移动豪华客厅。满配智驾：华为ADS4.0，全场景安全护航:全系标配896线双光路图像级激光雷达+3颗高精度固态雷达，全车共38个高清感知硬件，含5颗4D毫米波雷达+11颗摄像头，实现360°无死角感知；搭载华为乾崑ADS4.0，支持120km/h时速下识别120米外14cm障碍物，雨雾、夜间等复杂场景也能精准避险，智驾安全拉满。动力续航：双方案加持，无焦虑畅行:增程版：搭载1.5TGDI高效增程器，CLTC纯电续航322km，综合续航1590km，长途出行无压力；纯电版：基于华为800V高压平台打造，CLTC纯电续航705km，15分钟快充可补能30%-80%；纯电四驱版零百加速5.2秒，最大功率392kW、最大扭矩598N·m，动力与效率兼备；安全层面：全系9个安全气囊，100%热成型钢乘员舱，斩获电动汽车火灾安全指数五星认证。作为40万级销量标杆，问界M8以官方硬核的空间、智驾、动力参数，兼顾家庭舒适用车与商务体面出行，全维度拉满新豪华体验，堪称40万级旗舰SUV的闭眼入之选。
这就是赤裸裸的现实啊:6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50
这就是赤裸裸的现实啊:6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元的车；45％家庭，买10~20万元的车；37％家庭，买10万元以下的车。问界M7焕新亮相夜紫新色+硬核配置拉满，爆款家用SUV问界M7携夜紫专属新配色+全系智驾升级重磅登场，背靠官方硬核数据，凭越级实力坐稳30万级家用SUV顶流位置。颜值焕新：官方定制夜紫车漆，质感拉满:新车主打夜紫原厂车漆，灵感源自M8星系光晕，冷调底色叠加红紫珠光，光线变化下层次感拉满；全系可选黑曜运动套件，搭配经典鎏金黑、暖云白，家用/通勤风格适配度拉满。空间越级：官方尺寸敲定，全家舒适用车:官方核心尺寸：车长5080mm，轴距3030mm，中大型SUV标准，五座/六座布局任选；五座版：后备箱常规686L，座椅放倒实现2米贯通式空间，露营/载物无压力；六座版：二排200mm宽敞过道，175cm成年人三排不局促，全系标配二排加热/通风/按摩，副驾带准零重力功能。智驾升级：华为ADS4.0加持，安全无死角:入门标配192线顶置激光雷达，高配可选装896线双光路图像级激光雷达，搭载华为乾崑ADS4.0，支持120km/h时速下识别120米外14cm障碍物，雨雾/夜间场景精准避险，全车配备5颗4D毫米波雷达+11颗高清摄像头，360°全场景感知，家用出行安全拉满。动力续航：官方参数敲定，无里程焦虑:增程版：CLTC综合续航1690km，支持快充15分钟补能20%-80%，城市/长途通勤皆适配；纯电版：基于800V高压平台打造，长续航版CLTC纯电续航710km，零百加速低至4.7s；车身采用100%热成型钢乘员舱，全系标配9个安全气囊，按高标准打造家用安全底线。核心总结:作为累计43万用户认可的国民家用SUV，本次车展焕新的问界M7，以官方定制新色、越级空间、满配智驾和扎实的动力续航，精准踩中家庭用户所有用车需求，30万级闭眼入的家用SUV之选。
比亚迪第三代元PLUS，11.58万起，A级纯电SUV新标杆。800V高压闪充，
比亚迪第三代元PLUS，11.58万起，A级纯电SUV新标杆。800V高压闪充，10%-70%仅5分钟，最高续航630km，补能快、跑得远。后驱+云辇-C+五连杆，操控稳、滤震好，326马力零百加速5秒级。轴距2770mm，后排宽敞、39处储物+180L前备箱，家用超实用。DiLink5.0+天神之眼智驾，女王副驾、车载冰箱配齐。6款潮色、流体生态舱，颜值与实力拉满，15万级闭眼入。
听我一句劝，想买比亚迪SUV的别乱做功课，照着对应的需求这么买就对了。
听我一句劝，想买比亚迪SUV的别乱做功课，照着对应的需求这么买就对了。现在4月的销量数据摆那，海狮06单月卖了近两万台，在SUV品类里排第三，说明这个推荐真的没坑，买的人都用脚投票了。我看真实车主开五个月跑八千公里的反馈，日常通勤纯电一周充一次，电费才七八块，比坐公交还便宜，馈电油耗也就四个多，真的省麻了。小毛病当然也有，高速跑过一百码风噪胎噪就明显，夏天原装天幕遮阳帘薄，晒得后排发烫，车漆还容易留划痕，不过都是小问题，不影响核心使用。宋LDM-i现在也挺受欢迎，第五代DM技术确实好使，官方标200公里纯电续航，夏天实测能跑一百八九，冬天开暖风也有一百五，日常当纯电车开完全没问题。预算够的话直接上宋LDM-i高配，多花一万块就有座椅按摩、车载冰箱、26英寸抬头显示，经常跑长途的话，体验感真的比低配好太多，这笔钱花得值。刚结束的北京车展比亚迪直接包了整个E3馆，五大品牌全到场，连雷军李想这些同行都特意跑去参观，确实是给国产新能源长脸了。新预售的大唐EV才25万起，全尺寸七座纯电SUV，配第二代刀片电池和1000V高压平台，常温下五分钟就能补能三百公里，这个价格以前想都不敢想。现在全国已经建了五千多座比亚迪闪充站，覆盖三百多个城市，基本能实现十分钟充电圈，以前担心纯电跑长途的顾虑，现在基本都消得差不多了。元UP和元PLUS的销量也不低，一个好开好停成本低，适合市区代步，一个外观年轻空间够，适合刚成家的小年轻，闭着眼选都不会踩坑。
奥迪Q5L购车心得｜对比3款SUV，最终选择它，后悔吗？真实分享纠结了3个月，
奥迪Q5L购车心得｜对比3款SUV，最终选择它，后悔吗？真实分享纠结了3个月，对比了宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，最终提了奥迪Q5L，目前开了2个月，行驶3000公里，今天分享我的购车心得，说说为什么选择奥迪Q5L，以及开了2个月的真实感受，给准备购车的朋友参考。当初选车，主要考虑3个因素：预算40万左右、家用为主、注重性价比和实用性。首先排除了奔驰GLC，奔驰GLC的外观确实好看，内饰也很豪华，但价格偏高，配置偏低，同配置比奥迪Q5L贵3万左右，而且后期保养费用也高，性价比不高，pass。然后对比宝马X3和奥迪Q5L，宝马X3的驾驶质感很好，动力强劲，底盘稳重，但空间偏小，后排腿部空间不如奥迪Q5L，而且配置也不如奥迪Q5L丰富，比如奥迪Q5L标配全景天窗、座椅加热、倒车影像，宝马X3需要额外加钱选装，性价比不高。最终选择奥迪Q5L，主要有3个原因：1.性价比高，同配置比宝马X3、奔驰GLC便宜，而且配置丰富，能满足家用需求；2.空间宽敞，轴距2908mm，前排、后排空间都很宽敞，后备箱空间也很大，家用很合适；3.动力够用，搭载2.0T涡轮增压发动机，高低功率可选，日常通勤、高速超车都很轻松，匹配7速双离合变速箱，换挡顺畅，没有明显顿挫。开了2个月，整体很满意，没有后悔，唯一的小槽点，就是低速行驶时，偶尔有轻微的顿挫感，内饰的科技感不如宝马X3，其他方面都很好，油耗也能接受，市区大概8.5L/100km，高速7L左右，后期保养费用也比奔驰、宝马便宜，家用代步，奥迪Q5L确实是一个不错的选择。【来自懂车帝车友圈】
这就是赤裸裸的现实！1年1万公里成本差别：电车1年：电费650元，保险550
这就是赤裸裸的现实！1年1万公里成本差别：电车1年：电费650元，保险5500元油车1年：油费5800元，保险4000元5年总成本差别：电车5年：电费0.33万，保险2.75万，电池0元（在质保期内）。油车5年：油费2.9万，保险2万，电瓶0.05万（常规更换蓄电池等小部件）。如果现在买车，你会选电车还是油车？我觉得腾势N9闪充版就很不错。近日，腾势官宣王力宏将成为品牌全球代言人，他将出席5月18日腾势N9闪充版上市发布会，为这款旗舰SUV站台。作为2026北京车展焦点车型，新车预售价45-50万元，把高端新能源的实用与豪华拉到新高度。腾势N9闪充版核心优势聚焦闪充技术与综合续航，它搭载比亚迪第二代刀片电池，容量75.264kWh，CLTC纯电续航达420km，综合续航超1300km。常温下5分钟可充至70%电量，9分钟满电，极寒环境补能仅多3分钟，彻底摆脱寒冬充电效率低的困扰。底盘与智驾方面，标配云辇-A空气悬架、后轮20度转向及“易三方”技术，5.2米车身转弯半径仅4.65米。搭载天神之眼5.0智驾系统与新一代AI座舱，交互流畅，全场景辅助驾驶能力拉满。外观方而，新车气场十足，配22英寸锻造轮毂；内饰采用2+2+2六座布局，二排航空座椅带加热/通风/按摩，豪华质感对标百万级SUV。腾势N9闪充版以闪充、长续航、强智驾与高豪华感，重塑50万级旗舰SUV标杆。
从轩逸到NX8，一家人的踏实选择日产NX8，五座的大SUV。为啥说“提车日记”
从轩逸到NX8，一家人的踏实选择日产NX8，五座的大SUV。为啥说“提车日记”呢？因为这车对我来说，真是挺有意义的。五年前，我刚工作没几年，手里攒了点钱，买了人生第一辆车，日产14代新轩逸。那时候自己一个人，开着它上下班出门游玩，车子省油，毛病少，特别靠谱，陪我踏踏实实过了五年。现在成家了，媳妇有了，孩子也一岁多了，再加上父母年纪大了，出门总想带着他们一起。原来的轩逸坐着是舒服，但空间确实有点紧巴，尤其是带孩子出门，安全座椅一装，后面再坐个人就挤得慌。所以琢磨着换辆大点的车，让一家人坐着都舒坦。选车的时候，没怎么犹豫，直接还是看了日产。为啥？信任啊！开了五年轩逸，知道这牌子皮实，服务也不错。去4S店看了几次，最后定了这辆日产NX8，大大大五座。实车看着就大气，里面空间真没让人失望。前排坐着宽敞，第二排腿部空间特别大，我爸妈坐后面，腿能伸直了，直说“这车坐着不累”。媳妇带孩子坐后面也方便，孩子能在后排活动开，不用总闹着要抱。座椅也挺软的，坐上去挺舒服，一家老小都满意，我心里也踏实。提车那天，店里给弄了个交付仪式。说实话，一开始我还觉得有点不好意思，但看着布置得挺热闹——有鲜花、大熊玩偶，还有气球，媳妇和孩子挺开心的。交付专员小哥挺细心，帮我们检查了车，车漆没问题，底盘也干干净净的，没磕碰，轮胎都看了个遍，确认没问题才让我们开走。临走前，小哥还帮我们拍了几张全家福，照片里媳妇抱着孩子，站在新车旁边，笑得挺甜的。看着他们开心，我心里也暖乎乎的。现在开了几天，感觉这车开着挺顺手，方向盘轻，动力也够，关键是空间大，以后带孩子回乡下，或者带父母出去转转，东西随便装，不用发愁放不下。虽然不是什么豪车，但对我们这种普通家庭来说，实用、舒服、靠谱，比啥都强。这就是我的提车经历，简简单单，但挺实在的。希望这辆车能像之前的轩逸一样，继续陪我们踏踏实实过日子，带着一家人去看更多的风景。
没忍住，又去开了一遍理想L9Livis也坐了！我坚信这是一辆蛮运动的SUV
没忍住，又去开了一遍理想L9Livis也坐了！我坚信这是一辆蛮运动的SUV，对你没有听错！开着真没啥大车感，这个线控后半段还蛮重的！我们试了他的悬架的软，标准都蛮硬的路面的小细碎，他确实会蛮清晰的传递到你的屁股下边高速快速变道，车头确实没什么侧倾，这个蛮强的！车屁股会稍微抖一下！理想对于线控转向，还有这个底盘的调节选项给的非常的多，这个我还挺喜欢的，就是千人千面嘛！如果你喜欢开车，又想要大车，然后又不想让自己的车呢很有那种所谓大哥感，我个人认为他蛮合适的！但是这一代，如果讲舒适，讲隔音，我确实觉得表现有些一般！（个人瞎逼逼，买车当然要自己去试驾了，自己喜欢的才是最好的！）
北京车展刚亮相的比亚迪海狮05，真是10万级家用SUV的“卷王”，外
北京车展刚亮相的比亚迪海狮05，真是10万级家用SUV的“卷王”，外观内饰透着精致，家用实用又有面儿。外观用的是最新海洋美学设计，简约又显高级。前脸是封闭式的，配贯穿式海浪LED灯带和发光车标，C形日行灯犀利，白天老远就能认出是比亚迪。侧面线条流畅，悬浮车顶加18/20英寸运动轮毂，新增海贝粉、珊瑚橙等潮色，年轻不浮夸。车尾浪潮尾灯层次分明，点亮后辨识度拉满，整车看着不大不小，城市开好停，家用够稳重。内饰走极简轻奢风，上手超省心。环抱式座舱，能摸到的地方基本都是软材质，质感在线。8.8英寸仪表+15.6英寸旋转中控屏，操作跟平板一样简单，取消复杂按键，干净利落。怀挡设计省空间，还配30多处储物格，手机、水杯随手放。新增杏仁米、暮色蓝内饰色，温馨不压抑，轴距2770mm，后排坐仨人不挤，家用够宽敞。核心技术也给力，DM-i版纯电续航最高305km，日常通勤基本不用油；EV版支持9分钟闪充，补能超方便，还标配云辇-C底盘，开着稳当。10万出头的价格，颜值、空间、技术全拉满，家用选它准没错。
你们觉得是开SUV累还是开轿车累？
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尊界SUV专利曝光，体积上的优势，那是藏都藏不住的，真心让人期待！
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